簡述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修

1、連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計摘要現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已越來越高從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)溫度設(shè)定點

2、冷卻系統(tǒng)控制連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計1第一章發(fā)動機(jī)冷卻系的介紹1.11.1冷卻系簡介冷卻系簡介發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是對在高溫條件下工作的發(fā)動機(jī)零件進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。目前，汽車上廣泛采用的水冷式發(fā)動機(jī)正常工作溫度（冷卻液溫度）一般為80～90℃。發(fā)動機(jī)工作時，氣缸內(nèi)的氣體溫度高達(dá)2500℃，若不及時冷卻，會使零部件溫度過高，受熱膨脹過大，影響正常的配合間隙，導(dǎo)致活塞“咬缸”、軸瓦“抱軸”、柴油機(jī)因柱塞卡死而“飛

3、車”等嚴(yán)重事故；還會使發(fā)動機(jī)工作過程惡化，容易產(chǎn)生爆燃；零部件的機(jī)械強(qiáng)度下降；機(jī)油變質(zhì)，潤滑不良，零件磨損加劇等。最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性及排放性能的全面下降。發(fā)動機(jī)工作溫度過低，又會造成著火燃燒條件變差，起動困難；發(fā)動機(jī)工作粗暴；散熱損失及摩擦損失增加；零件磨損加??；CO及HC排放增加，排放惡化等；導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降及燃油消耗率增加。1.21.2冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量