2017年廣東省工程測(cè)量員中級(jí)模擬試題

1、2017年廣東省工程測(cè)量員中級(jí)模擬試題年廣東省工程測(cè)量員中級(jí)模擬試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符個(gè)事最符合題意）合題意）1、象限式度盤可以用來(lái)直接測(cè)定直線的__。A真方位角B磁方位角C坐標(biāo)方位角D磁象限角2、在地形測(cè)量中，大小平板儀對(duì)中容許誤差為__。A25mmB3mmC0.05M(M為測(cè)圖比例尺分母)D0.05mm3、羅盤儀度盤的最小分劃為1或30

2、’，每__做一注記。A5B10C12D154、DJ2級(jí)光學(xué)經(jīng)緯儀光學(xué)測(cè)微器兩次重合讀數(shù)之差為__。A2”B3”C4”D5”5、下列關(guān)于公路特點(diǎn)的敘述，正確的有__。A公路應(yīng)按照公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)B公路應(yīng)按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定的公路等級(jí)、道路建筑界限、橫斷面類型、縱斷面高程與控制坡度和近、遠(yuǎn)期交通量大小等進(jìn)行設(shè)計(jì)C公路的中線位置，一般均由城市規(guī)劃部門按城市測(cè)量坐標(biāo)確定D公路的平面線型、縱橫斷面的協(xié)調(diào)既要滿足公路

3、等級(jí)的需要，又要適合地形的現(xiàn)狀，做到合理、經(jīng)濟(jì)E公路建設(shè)必須重視環(huán)境保護(hù)6、下列關(guān)于觀測(cè)誤差的敘述，正確的有__。A經(jīng)緯儀中心與測(cè)站不在同一鉛垂線上所造成的誤差稱為對(duì)中誤差B對(duì)中誤差可以通過(guò)觀測(cè)方法消除C瞄準(zhǔn)點(diǎn)越高，目標(biāo)偏心誤差越大D觀測(cè)時(shí)應(yīng)盡量使標(biāo)桿豎直，瞄準(zhǔn)時(shí)盡可能瞄準(zhǔn)標(biāo)桿底部E測(cè)角精度要求較高時(shí)，應(yīng)用垂球代替標(biāo)桿7、在常用的總平面圖例中，計(jì)劃擴(kuò)建的預(yù)留地或建筑物用（）表示。A.AB.BA參考橢球面B大地水準(zhǔn)面C圓球面D水平面16、

4、下列選項(xiàng)屬于一類高層建筑物的是__。A10～18層的住宅B醫(yī)院C高級(jí)旅館D建筑高度超過(guò)50m或每層建筑面積超過(guò)1000m2的商業(yè)樓E省級(jí)以下的郵政樓17、普通水準(zhǔn)測(cè)量，應(yīng)在水準(zhǔn)尺上讀取__位數(shù)。A5B3C2D418、經(jīng)緯儀的視準(zhǔn)軸應(yīng)__。A垂直于豎軸B垂直于橫軸C平行于照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸D保持鉛垂19、下列關(guān)于編制施工測(cè)量方案的敘述，錯(cuò)誤的是（）。A初測(cè)成果要進(jìn)行自核，確認(rèn)無(wú)誤后，對(duì)測(cè)設(shè)的點(diǎn)位加以保護(hù)B在認(rèn)真熟悉放線有關(guān)圖紙的前提下，深入現(xiàn)

5、場(chǎng)實(shí)地勘察，確定施測(cè)方案C施工測(cè)量方案的有關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算，并將其填寫在定位圖上D在城市建設(shè)中，施工測(cè)量方案要經(jīng)城市規(guī)劃主管部門到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)定位位置進(jìn)行核驗(yàn)后，才能施工20、全站儀主要是由__兩部分組成。A測(cè)角設(shè)備和測(cè)距儀B電子經(jīng)緯儀和光電測(cè)距儀C儀器和腳架D經(jīng)緯儀和激光測(cè)距儀21、在水準(zhǔn)測(cè)量中，儀器視線高應(yīng)等于__。A后視讀數(shù)加后視點(diǎn)高程B前視讀數(shù)加后視點(diǎn)高程C后視讀數(shù)加前視點(diǎn)高程D前視讀數(shù)加前視點(diǎn)高程22、下列選項(xiàng)不屬于精密水準(zhǔn)儀