2017年廣東省工程測(cè)量員中級(jí)理論知識(shí)考試題

1、2017年廣東省工程測(cè)量員中級(jí)理論知識(shí)考試題年廣東省工程測(cè)量員中級(jí)理論知識(shí)考試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符個(gè)事最符合題意）合題意）1、1:1000000比例尺圖的縱行編號(hào)是從經(jīng)度180開(kāi)始起算的，自西向東按經(jīng)差__分成縱行，各行依次用1，2，…，60表示。A4B6C10D152、常用的交會(huì)測(cè)量方法主要有（）。A前方交會(huì)B后方交會(huì)C測(cè)邊交會(huì)D距離交會(huì)

2、E角度交會(huì)3、關(guān)于圖22中a、b所表示的內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的是（）。A(圖表示測(cè)量坐標(biāo)，(圖表示施工坐標(biāo)B(圖表示施工坐標(biāo)，(圖表示測(cè)量坐標(biāo)C(圖表示勘察坐標(biāo)，(圖表示施工坐標(biāo)D(圖表示施工坐標(biāo)，(圖表示勘察坐標(biāo)4、下列關(guān)于觀測(cè)誤差的敘述，正確的有__。A經(jīng)緯儀中心與測(cè)站不在同一鉛垂線(xiàn)上所造成的誤差稱(chēng)為對(duì)中誤差B對(duì)中誤差可以通過(guò)觀測(cè)方法消除C瞄準(zhǔn)點(diǎn)越高，目標(biāo)偏心誤差越大D觀測(cè)時(shí)應(yīng)盡量使標(biāo)桿豎直，瞄準(zhǔn)時(shí)盡可能瞄準(zhǔn)標(biāo)桿底部E測(cè)角精度要求較高

3、時(shí)，應(yīng)用垂球代替標(biāo)桿5、下列關(guān)于測(cè)量學(xué)在建筑工程中作用的敘述，錯(cuò)誤的是__。A對(duì)各建(構(gòu))筑物進(jìn)行可行性研究、綜合分析，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)均離不開(kāi)測(cè)量工作B地形圖是由專(zhuān)門(mén)的測(cè)繪部門(mén)測(cè)繪而成，使用單位按需要去索取，建筑工程施工當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)無(wú)權(quán)自行測(cè)繪C測(cè)量工作是建筑施工中的一道重要工序，起著關(guān)鍵的主導(dǎo)作用D在施工完成后，對(duì)重要建筑物或構(gòu)筑物應(yīng)在其建設(shè)后定期進(jìn)行變形觀測(cè)，了解建筑物的變形規(guī)律6、衡量一組觀測(cè)值的精度的指標(biāo)是_

4、_。A中誤差B允許誤差C算術(shù)平均值中誤差D相對(duì)誤差7、四車(chē)道一級(jí)分路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量__。A15000～30000輛C地面坡度越陡，等高線(xiàn)平距越小D等高線(xiàn)平距的大小與地面坡度的陡緩無(wú)關(guān)16、經(jīng)緯儀的十字絲縱絲應(yīng)__。A垂直于豎軸B平行于視準(zhǔn)軸C平行于照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸D垂直于橫軸17、GPS主要由三大部分組成，即空間星座部分、地面監(jiān)控部分和__部分。A用戶(hù)設(shè)備BGPS時(shí)間CGPS發(fā)射DGPS衛(wèi)星18、測(cè)一正方形

5、的周長(zhǎng)，只測(cè)一邊，其中誤差為0.02m，該正方形周長(zhǎng)的中誤差為_(kāi)_。A0.08mB0.04mC0.06mD0.02m19、在新布設(shè)的平面控制網(wǎng)中，至少應(yīng)已知（）才可確定控制網(wǎng)的方向。A一條邊的坐標(biāo)方位角B兩條邊的夾角C兩條邊的坐標(biāo)方位角D一個(gè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)20、在第Ⅳ象限時(shí)，坐標(biāo)增量為（），象限角αAB與坐標(biāo)方位角RAB的關(guān)系為αAB=RAB360。A△xAB＞0，△yAB＞0B△xAB＞0，△yAB＜0C△xAB＜0，△yAB＞0D△x