2018年6月安全系統(tǒng)工程 ( 第1次 )作業(yè)

1、第1次作業(yè)次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題（本大題共一、單項(xiàng)選擇題（本大題共9090分，共分，共3030小題，每小題小題，每小題3分）分）1.某些因素連鎖，某些因素集中，互相交叉、復(fù)合造成事故，稱為（）。A.連鎖型因果類型B.多因致果型（集中型）C.復(fù)合型因果型2.故障類型及影響分析法中的（）與流程圖或設(shè)備布置圖不同，它只是表示系統(tǒng)與子系統(tǒng)間功能流動(dòng)情況，而且可以根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)度大的子系統(tǒng)進(jìn)行深入分析，問(wèn)題不大的子系統(tǒng)則可放置一邊。A.風(fēng)險(xiǎn)矩

2、陣圖B.可靠性框圖C.故障概率分布圖D.嚴(yán)重度分布圖3.用低可靠度的單元構(gòu)成冗余系統(tǒng)可靠度提高的效率比用高可靠度單元構(gòu)成冗余系統(tǒng)效率（）。A.低B.高C.一樣D.四分之一4.以下各種評(píng)價(jià)方法中不屬于定量評(píng)價(jià)方法的是（）。A.故障類型及影響分析B.故障樹(shù)分析C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法D.危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法5.下列有關(guān)故障類型與影響分析法的說(shuō)法中不正確的有（）。A.FMEA是由可靠性工程發(fā)展起來(lái)的，主要分析系統(tǒng)、產(chǎn)品的可靠性和安全性。B.FMEA

3、的目的是辨識(shí)單一設(shè)備和系統(tǒng)的故障類型及每種故障類型對(duì)系統(tǒng)或裝置造成的影響。C.美國(guó)最早(于1957年)將FMEA用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析，因該法容易掌握且實(shí)用性強(qiáng)，故得到迅速推廣。D.對(duì)評(píng)價(jià)人員的要求隨著評(píng)價(jià)的設(shè)備項(xiàng)目大小和尺度有所不同。一般，并不要求所有的FMEA評(píng)價(jià)人員都要熟悉設(shè)備功能及故障類型，并了解這些故障類型如何影響系統(tǒng)或裝置的其他部分。6.系統(tǒng)按起源分為（）A.自然系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)B.開(kāi)放性系統(tǒng)和封閉性系統(tǒng)C.實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)

4、D.靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)7.煤和瓦斯突出前大多數(shù)都有預(yù)兆，歸納起來(lái)分有聲預(yù)兆和無(wú)聲預(yù)兆。工作面的工人能識(shí)別該征兆就能提前撤離工作面以保全人身安全，該案例屬于屬于工傷事故的主要影響因素中（）因素。A.人的因素B.物的因素C.管理因素D.事故處置情況8.事故一經(jīng)發(fā)生，就成為過(guò)去。時(shí)間是一去不復(fù)返的，完全相同的事故（）再次顯現(xiàn)。A.會(huì)B.不會(huì)C.偶爾會(huì)D.經(jīng)常會(huì)9.重傷，是指其損失工作日為（）個(gè)工作日以上(含105個(gè)工作日)，其損失工作日最大取

5、6000日。A.5000B.6000C.100D.10510.系統(tǒng)按系統(tǒng)的構(gòu)成分為（）。A.簡(jiǎn)單系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)B.開(kāi)放性系統(tǒng)和封閉性系統(tǒng)C.實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)D.靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)28.在系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)初期可以應(yīng)用（）方法。A.故障類型和影響分析B.預(yù)先危險(xiǎn)性分析C.事件樹(shù)分析D.事故樹(shù)分析29.嚴(yán)重度是指故障類型對(duì)系統(tǒng)功能的影響程度，分為4個(gè)等級(jí)，其中I級(jí)表示嚴(yán)重度是（）。A.致命的B.嚴(yán)重的C.可忽略的D.災(zāi)難性的E.低的30.工

6、人在進(jìn)行石材切割時(shí)不慎將手觸碰到切割機(jī)刀具，造成左手3根手指受傷，這是屬于下列哪類事故。（）A.觸電B.機(jī)械工具傷害C.物體打擊D.起重傷害二、判斷題（本大題共二、判斷題（本大題共1010分，共分，共1010小題，每小題小題，每小題1分）分）1.在系統(tǒng)壽命不同階段的危險(xiǎn)因素辨識(shí)中，應(yīng)該選擇相同的系統(tǒng)安全分析方法。2.系統(tǒng)或元件發(fā)生故障的機(jī)理十分復(fù)雜，故障類型是由不同故障機(jī)理顯現(xiàn)出來(lái)的各種故碡現(xiàn)象的表現(xiàn)形式。但是，一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)元件往往只

7、有一種故障類型。（）3.不同的車間、部門(mén)任務(wù)不同，危險(xiǎn)因素的程度不同，達(dá)到目標(biāo)的難易不同，那么目標(biāo)值就應(yīng)有所區(qū)別，與各自的具體情況相一致。（）4.安全預(yù)測(cè)是有條件的，它是以系統(tǒng)的穩(wěn)定性為前提，也就是說(shuō)，只有在系統(tǒng)穩(wěn)定時(shí)，事物之間的內(nèi)在聯(lián)系及其基本特征才有可能延續(xù)下去。（）5.累計(jì)加分法和連乘法的缺點(diǎn)都是忽視了主要項(xiàng)目的決定作用，其結(jié)果不一定能反映客觀現(xiàn)實(shí)。6.或門(mén)是指可以連接數(shù)個(gè)輸入事件E1，E2，…En和一個(gè)輸出事件E，表示所有輸入事

8、件都發(fā)生時(shí)，輸出事件E才會(huì)發(fā)生。（）7.系統(tǒng)總是處于某種環(huán)境之中，環(huán)境是更高級(jí)的系統(tǒng)，環(huán)境是指一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)的外部聯(lián)系。（）8.物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。沒(méi)有物的不安全狀態(tài)，就不可能發(fā)生事故。物的不安全狀態(tài)構(gòu)成生產(chǎn)中的隱患和危險(xiǎn)源，當(dāng)它滿足一定條件時(shí)就會(huì)轉(zhuǎn)化為事故。（）9.在多層次控制原則中各層次控制采取的具體內(nèi)容，不會(huì)隨事故危險(xiǎn)性質(zhì)不同而不同。（）10.按照檢查表格匯總分析結(jié)果，典型的結(jié)果匯總表包括主要事故、產(chǎn)生原因、可能的后

9、果、龜險(xiǎn)性級(jí)別及應(yīng)采取的相應(yīng)措施等。（）答案：答案：一、單項(xiàng)選擇題（一、單項(xiàng)選擇題（9090分，共分，共3030題，每小題題，每小題3分）分）1.C2.C3.B4.C5.D6.A7.D8.B9.D10.A11.C12.C13.B14.C15.A16.D17.B18.B19.B20.D21.D22.B23.C24.C25.C26.C27.D28.B29.E30.B二、判斷題（二、判斷題（1010分，共分，共1010題，每小題題，每小題1分