asfc無人機飛行器執(zhí)證理論考題題庫要點

1、1ASFC無人機飛行器執(zhí)證理論考題題庫一填空題填空題1、國家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)管理實施工作是由國家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)管理實施工作是由(中國中國航空運動協(xié)會航空運動協(xié)會)具體負(fù)責(zé)、實施具體負(fù)責(zé)、實施2、國務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會簡稱：（國務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會簡稱：（國家空管委國家空管委）統(tǒng)）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國（一領(lǐng)導(dǎo)全國（低空空域低空空域）的使用管理工作。低空空域原則上是指真）的使用管理工作。低空空域

2、原則上是指真高（高（10001000米）以下。以下。3、在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（飛行管制區(qū)飛行管制區(qū)）；）；（飛行管制分區(qū)飛行管制分區(qū)）；（）；（機場飛行管制區(qū)機場飛行管制區(qū)）。）。4、遙控航空模型飛行員由（遙控航空模型飛行員由（國家國家）、（）、（省、直轄市、自治區(qū)省、直轄市、自治區(qū)）和）和（地市地市）級協(xié)會三級管理實施。）級協(xié)會三級管理實施。5、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)

3、準(zhǔn)中的飛行類別是遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)中的飛行類別是代碼：代碼：A類（遙控固定翼模型遙控固定翼模型)、代碼：、代碼：C類(遙控直升機模型遙控直升機模型)）及代碼：）及代碼：X類(遙控多旋翼飛行器模型遙控多旋翼飛行器模型）三個類別。）三個類別。6、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)共分（遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)共分（九個九個）級別，（）級別，（八級八級）最低，（最低，（特級特級）最高。）最高。7、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)分

4、分三個層次：初級為（、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)分分三個層次：初級為（八級、八級、七級、六級七級、六級）；中級為（）；中級為（五級、四級、三級五級、四級、三級）；高級為（）；高級為（二級、一二級、一級、特級級、特級）。）。X類暫不設(shè)（類暫不設(shè)（高級高級）。）。8、獲得技術(shù)等級后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級要求限定在指定的飛行場、獲得技術(shù)等級后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級要求限定在指定的飛行場地飛行，一般限于模型飛行高度小于（地飛行，一般限于模型飛行

5、高度小于（120120）米（含）、模型飛行空）米（含）、模型飛行空域半徑小于（域半徑小于（500500）米（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場所隨意飛）米（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場所隨意飛行。行。31919、遙控模型的無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)是（、遙控模型的無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)是（開環(huán)開環(huán)）的類型）的類型(注：即模型飛機注：即模型飛機沒有電子信號反饋地面沒有電子信號反饋地面)。禁止使用（。禁止使用（自動自動）舵面控制和利用慣性、）舵面控制和利用慣性、

6、重力或任何類型的（重力或任何類型的（外部外部）參考裝置。禁止使用提前設(shè)計的（）參考裝置。禁止使用提前設(shè)計的（自動自動控制控制）程序或自動控制計時設(shè)備。）程序或自動控制計時設(shè)備。2020、連接機翼前后緣的線段叫（、連接機翼前后緣的線段叫（翼弦翼弦），機翼左右翼尖之間的直線），機翼左右翼尖之間的直線距離叫（距離叫（翼展翼展）。）。2121、飛機重心的表示方法是用重心到平均氣動力弦（、飛機重心的表示方法是用重心到平均氣動力弦（前緣前緣）的距離

7、）的距離和平均氣動力（和平均氣動力（弦長弦長）之比的（）之比的（百分?jǐn)?shù)百分?jǐn)?shù)）表示。）表示。2222、在飛機進(jìn)行俯沖拉起過程中，飛機的升力為飛機曲線運動提供、在飛機進(jìn)行俯沖拉起過程中，飛機的升力為飛機曲線運動提供的是（的是（向心力向心力）。飛機各部分升力的總和叫飛機的升力，飛機升力）。飛機各部分升力的總和叫飛機的升力，飛機升力的作用點叫（的作用點叫（飛機的壓力中心飛機的壓力中心）。）。2323、飛機離開地面在（、飛機離開地面在（小于一個

8、翼展小于一個翼展）的高度時，會產(chǎn)生地面效應(yīng)；）的高度時，會產(chǎn)生地面效應(yīng)；地面效應(yīng)是指飛機在（地面效應(yīng)是指飛機在（起飛起飛），（），（著陸著陸）或（）或（貼近地面貼近地面）飛行時，）飛行時，由于流經(jīng)飛機的氣流受地面的影響，致使飛機的空氣動力發(fā)生變化由于流經(jīng)飛機的氣流受地面的影響，致使飛機的空氣動力發(fā)生變化的現(xiàn)象。的現(xiàn)象。2424、機翼迎角在（、機翼迎角在（超過臨界值超過臨界值）后，）后，翼型翼型上表面上表面邊界層邊界層將發(fā)生嚴(yán)重將發(fā)生嚴(yán)重

9、的（的（氣流分離氣流分離），），升力升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱作急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱作（失速失速）。）。2525、翼刀的作用是為了減小由于機翼表面氣流的橫向流動造成的、翼刀的作用是為了減小由于機翼表面氣流的橫向流動造成的（附面層加厚附面層加厚）。）。2626、鋰聚合物電池不得過度充電，極限單片截止電壓為（、鋰聚合物電池不得過度充電，極限單片截止電壓為（4.2V4.2V）；）；保存時，應(yīng)將單片電池電壓放電至保