汽修中級(jí)職業(yè)技能鑒定題庫(kù)

1、職業(yè)技能鑒定題庫(kù)職業(yè)技能鑒定題庫(kù)1、檢修離合器檢修離合器首先進(jìn)行故障檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。故障排除：1、檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上

2、，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。3、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。4、對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚

3、，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。5、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。2、變速器一、二軸組件的拆檢變速器一、二軸組件的拆檢實(shí)訓(xùn)要求實(shí)訓(xùn)要求1.熟悉變速器一、二軸的拆裝方法2.懂得變速器一、二軸的檢測(cè)方法實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：3.變速器一、二軸的拆裝4.齒輪的檢查5.變速器軸的檢查6.徑向圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)7.軸承軸頸磨損的檢測(cè)8.花鍵齒磨損檢測(cè)9.同步器的檢測(cè)需要的教具與工具：序號(hào)教具或工

4、具數(shù)量1EQ140汽車(chē)變速器4臺(tái)2快速板手4個(gè)314號(hào)套筒4個(gè)4拉馬1套5常用工具1套6洗衣粉0.1公斤7棉紗0.5公斤8百分表及表座2套9千分尺4把實(shí)訓(xùn)時(shí)間：12學(xué)時(shí)。實(shí)訓(xùn)步驟：（2）拉緊手制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（4）將操縱手柄撥入D位置。（5）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門(mén)踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（6）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開(kāi)油門(mén)踏板。（7）將操縱手柄撥入P或N

5、位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)。（8）將操縱手柄撥入其它擋位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗(yàn)。在前進(jìn)擋或倒擋中踩住制動(dòng)踏板并完全踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況稱(chēng)為失速工況，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為失速轉(zhuǎn)速。由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在變矩器內(nèi)液壓油的內(nèi)部摩擦損失上，液壓油

6、的溫度急劇上升，因此在失速試驗(yàn)中，從油門(mén)踏板踩下到松開(kāi)的整個(gè)過(guò)程的時(shí)間不得超過(guò)5s，否則會(huì)使液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈零件。在一個(gè)擋位的試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)擋位的試驗(yàn)，要等油溫下降之后再進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板，停止試驗(yàn)。不同車(chē)型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)。大部分自

7、動(dòng)變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)為2300rmin左右。若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說(shuō)明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。例如，當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單向超越離合器打滑時(shí)，液力變矩器在液力偶合器的工況下工作，其變矩比下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速下降。4、檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器可以