汽車構造考試試題及答案含8套試卷題

1、1《汽車構造構造》自測題測題（一）（一）一、填空一、填空題（每空（每空0.5分，共分，共30分）分）1.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四大部分。2.汽車用活塞式內(nèi)燃機每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，都必須經(jīng)過進氣、壓縮、做功（膨脹）和排氣這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。3.機體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、曲軸箱、氣缸墊、油底殼等；活塞連桿組包括活塞

2、、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等；曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等。4.采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相反（同、反）。5.過量空氣系數(shù)α＞1，則此混合氣稱為稀混合氣；當α＜0.4時，混合氣太濃，火焰不能傳播，發(fā)動機熄火，此α值稱為燃燒上限。6.汽油濾清器的作用是清除進入汽油泵前汽油中的雜質(zhì)和水分，從而保證汽油泵和化油器的正常工作。7.廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機、壓氣機兩部分組成。8.按結(jié)構形式，柴油機燃燒室分成兩大類，即統(tǒng)一式燃燒室，其活塞頂面

3、凹坑呈ω型、球型等；分開式燃燒室，包括預燃室和渦流室燃燒室。9.針閥和針閥體是噴油器的主要部件，二者合稱為針閥偶件。10.目前大多數(shù)柴油機采用的是柱塞式噴油泵。11.現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。12.曲軸箱的通風方式有自然通風和強制通風兩種方式。13.摩擦片式離合器基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。14.汽車行駛系由車架、車橋、車輪、懸架四部

4、分組成。15.轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等主要部分組成。16.汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的系統(tǒng)，即行動制動和駐車制動。二、判斷二、判斷題（正確打（正確打√、錯誤錯誤打每題0.5分，共分，共7分）分）38.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（A）。A、10～15B、25～309.在不制動時，氣壓制動控制閥的進排氣閥門的開閉情況是（B）。A、進氣閥開啟排氣閥關閉B、進氣閥關閉排氣閥開啟C、進排氣閥均關閉10在汽車制動過程中，如果只是前輪

5、制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（A）。A失去轉(zhuǎn)向性能B甩尾C正常轉(zhuǎn)向D調(diào)頭四、解四、解釋術語釋術語（每（每題2分，共分，共10分）分）1.氣門間隙：氣門桿尾端與驅(qū)動零件（搖臂或挺桿）端之間的間隙。2.柱塞有效行程：噴油泵柱塞上行時，從完全封閉柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽與柱塞套筒上回油孔開始接通之間的柱塞行程。3.冷卻水大循環(huán)：冷卻水溫度升高時（超過86℃），節(jié)溫器的主閥門開啟，側(cè)閥門關閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱

6、后，流至水泵進水口，被水泵壓入水套，此時冷卻水在冷卻系中的循環(huán)稱作大循環(huán)。4.主銷后傾:主銷在前軸上安裝時，在縱向平面內(nèi)，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。5.可逆式轉(zhuǎn)向器:當作用力很容易地由轉(zhuǎn)向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向垂臂，而轉(zhuǎn)向垂臂所受到的路面沖擊也較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳給轉(zhuǎn)向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。五、五、問答及答及論述題（1）填寫出下圖各序號的零件名稱。（7分）分）1氣缸蓋；2氣缸蓋螺栓；

7、3氣缸墊；4活塞環(huán)；5活塞環(huán)槽；6活塞銷；7活塞；8氣缸體；9連桿軸頸；10主軸頸；11主軸承；12油底殼；13飛輪；14曲柄；15連桿。（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工況下工作？主供油裝置的作用是保證發(fā)動機在中小負荷范圍內(nèi)，供給隨節(jié)氣門開度增大而逐漸變稀的混合氣（α＝0.8～1.1）。除了怠速工況和極小負荷工況而外，在其他各種工況，主供油裝置都參與供油。（3）怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角？噴油泵供油提前角的調(diào)整方法有兩種：（1）調(diào)