集裝箱運輸復習資料

1、1集裝箱運輸復習資料集裝箱運輸復習資料一名詞解釋一名詞解釋1集裝箱運輸：是利用具有標準規(guī)格尺寸和便于裝卸、栓固的特殊容器（集裝箱）裝載集裝箱運輸：是利用具有標準規(guī)格尺寸和便于裝卸、栓固的特殊容器（集裝箱）裝載貨物，通過一種或幾種交通工具進行貨物運輸?shù)囊环N先進運輸方式。貨物，通過一種或幾種交通工具進行貨物運輸?shù)囊环N先進運輸方式。2偏碼：是指集裝箱堆碼時，因為上下層集裝箱的角件未對準而產生偏移的狀態(tài)。偏碼：是指集裝箱堆碼時，因為上下層集裝箱

2、的角件未對準而產生偏移的狀態(tài)。3月度貨物運輸計劃：托運人向鐵路提報的貨運計劃。月度貨物運輸計劃：托運人向鐵路提報的貨運計劃。4鐵路集裝箱貨物集配：把受理的運單集結起來，按月度裝箱計劃和裝車計劃，按集裝鐵路集裝箱貨物集配：把受理的運單集結起來，按月度裝箱計劃和裝車計劃，按集裝箱裝車組織和中轉組織的規(guī)定，作出配裝計劃。箱裝車組織和中轉組織的規(guī)定，作出配裝計劃。5TEUTEU：是國際上通用的統(tǒng)計集裝箱箱數(shù)的換算單位。它以：是國際上通用的統(tǒng)計集

3、裝箱箱數(shù)的換算單位。它以1個2020英尺集裝箱為標準，英尺集裝箱為標準，1個4040英尺集裝箱英尺集裝箱=2TEU2TEU。6CTUCTU：是鐵道部規(guī)定的中國鐵路集裝箱箱數(shù)統(tǒng)計的換算單位。它以：是鐵道部規(guī)定的中國鐵路集裝箱箱數(shù)統(tǒng)計的換算單位。它以1個1010英尺集裝箱英尺集裝箱為標準，一個為標準，一個4040英尺集裝箱英尺集裝箱=4CTU4CTU。7鐵路集裝箱的箱號管理：是指鐵路集裝箱從達到本站起至從本站發(fā)出止的全部過程按鐵路集裝箱的箱

4、號管理：是指鐵路集裝箱從達到本站起至從本站發(fā)出止的全部過程按箱號動態(tài)跟蹤管理。箱號動態(tài)跟蹤管理。8周轉集裝箱：是托人投資制造，由鐵道部安排生產和按鐵路集裝箱規(guī)定涂刷鐵路標記、周轉集裝箱：是托人投資制造，由鐵道部安排生產和按鐵路集裝箱規(guī)定涂刷鐵路標記、編號、并投入鐵路運輸?shù)蔫F路集裝箱。編號、并投入鐵路運輸?shù)蔫F路集裝箱。9自備集裝箱：是托運人投資購置并經過所在地鐵路局鑒定和編號（專用自備箱由鐵道自備集裝箱：是托運人投資購置并經過所在地鐵路局

5、鑒定和編號（專用自備箱由鐵道部鑒定和編號）部鑒定和編號），投入國內鐵路運輸?shù)募b箱；或是托運人租用的鐵路集裝箱。，投入國內鐵路運輸?shù)募b箱；或是托運人租用的鐵路集裝箱。1010大陸橋運輸：是指以大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接大陸橋運輸：是指以大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式。起來的運輸方式。1111國際多式聯(lián)運：是指按照多式樣聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)國際多式

6、聯(lián)運：是指按照多式樣聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境站接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。運經營人將貨物從一國境站接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。1212國際集裝箱多式聯(lián)運：是指通過兩個以上的國家和地區(qū)，由一個承運人負責承運，國際集裝箱多式聯(lián)運：是指通過兩個以上的國家和地區(qū)，由一個承運人負責承運，使用兩種以上運輸方式和兩種以上運輸工具，實行使用兩種以上運輸方式和兩種以上運輸工

7、具，實行“一次托運，包干計費，一票到底，一次托運，包干計費，一票到底，全程負責全程負責”的集裝箱跨國銜接運輸或直通運輸。的集裝箱跨國銜接運輸或直通運輸。1313集裝箱門到門運輸：概括的說，是指集裝箱運輸集裝箱門到門運輸：概括的說，是指集裝箱運輸“取貨上門，送貨到家取貨上門，送貨到家”。1414集裝箱的臨修：是針對未到定修期，損壞程度已經影響正常使用，但不需要進入工集裝箱的臨修：是針對未到定修期，損壞程度已經影響正常使用，但不需要進入工廠

8、就可以修復的損壞箱的修理。廠就可以修復的損壞箱的修理。1515集裝箱的定修：是按照大修期限所限定的使用時間進行的入場修理。要求對集裝箱集裝箱的定修：是按照大修期限所限定的使用時間進行的入場修理。要求對集裝箱進行全面檢查，恢復箱體原狀態(tài)，修復后的集裝箱在正常情況下要能使用到下一個定修進行全面檢查，恢復箱體原狀態(tài)，修復后的集裝箱在正常情況下要能使用到下一個定修期。期。二填空、選擇二填空、選擇1集裝箱貨源調查通常分為集裝箱貨源調查通常分為定期

9、貨源調查定期貨源調查和日常貨源調查日常貨源調查。2集裝箱堆碼時會產生不正確的堆碼狀態(tài)，包括是集裝箱堆碼時會產生不正確的堆碼狀態(tài)，包括是偏碼偏碼和偏置偏置。3在鐵路運輸?shù)募b箱，按不同的噸位和箱型，應分別符合在鐵路運輸?shù)募b箱，按不同的噸位和箱型，應分別符合鐵道部標準鐵道部標準，國家標準國家標準，國際ISOISO標準標準。在運輸作業(yè)中判斷是否符合標準的條件一般有：。在運輸作業(yè)中判斷是否符合標準的條件一般有：外形尺寸外形尺寸、總重總重、角件

10、中角件中心距心距等。等。4箱流調整因為對象不同，分為箱流調整因為對象不同，分為重箱調整重箱調整和空箱調整空箱調整。各級集裝箱調度必須堅持以。各級集裝箱調度必須堅持以重箱重箱調整調整為主的原則。為主的原則。5在國際標準集裝箱系列中，在國際標準集裝箱系列中，1個4040英尺箱的長度等于英尺箱的長度等于2個2020英尺箱長度之和加英尺箱長度之和加3英寸。寸。6在國際標準集裝箱系列中，在國際標準集裝箱系列中，1個4040英尺箱的長度等于英尺箱的

11、長度等于1個3030英尺箱與一個英尺箱與一個1010英尺箱英尺箱長度之和加長度之和加3英寸。英寸。71英尺英尺=1212英寸，英寸，1英寸英寸=25.425.4毫米毫米8在國際標準集裝箱系列中，一個在國際標準集裝箱系列中，一個4040英尺箱的長度等于英尺箱的長度等于4個1010英尺箱長度之和加英尺箱長度之和加9英寸。寸。9集裝箱貨物的受理，一般與集裝箱貨物的受理，一般與普零貨物普零貨物的受理一并進行。的受理一并進行。33838計算支出率

12、，首先是劃分與計算支出率，首先是劃分與行車量行車量有關支出和無關支出。有關支出和無關支出。3939集裝箱運輸成本具有集裝箱運輸成本具有遞遠遞減遞遠遞減的規(guī)律。的規(guī)律。4040集裝箱的箱位不知原則，當用集裝箱龍門吊進行裝卸時，分集裝箱的箱位不知原則，當用集裝箱龍門吊進行裝卸時，分縱放縱放和橫放橫放兩種。兩種。4141國際集裝箱運輸，實行國際集裝箱運輸，實行鐵道部鐵道部、鐵路局鐵路局、鐵路分局鐵路分局三級管理。三級管理。三、簡答題三、簡答題

13、1試敘國際標準（試敘國際標準（ISOISO）對集裝箱的定義。）對集裝箱的定義。答：國際標準（答：國際標準（ISOISO）對集裝箱的定義如下：）對集裝箱的定義如下：集裝箱是一種運輸設備：集裝箱是一種運輸設備：（1）具有足夠的強度，可長期反復使用。）具有足夠的強度，可長期反復使用。（2）使用于一種或多種運輸方式運送，途中轉）使用于一種或多種運輸方式運送，途中轉運時，箱內貨物不需換裝。運時，箱內貨物不需換裝。（3）具有快速裝卸和搬運的裝置，特

14、別便于從一種運輸方式）具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；（轉移到另一種運輸方式；（4）便于貨物裝滿和卸空。）便于貨物裝滿和卸空。（5）具有）具有1平方和平方和1平方以上的容平方以上的容積。積。（6）集裝箱這一術語，不包括車輛和一般包裝。）集裝箱這一術語，不包括車輛和一般包裝。2試敘國際集裝箱安全公約關于集裝箱的定義試敘國際集裝箱安全公約關于集裝箱的定義答：集裝箱是一種運輸設備：答：集裝箱是一種運輸設備

15、：（1）具有耐久性，因而其堅固程度能適合于重復使用的。）具有耐久性，因而其堅固程度能適合于重復使用的。（2）經過專門設計，便于一種）經過專門設計，便于一種或多種運輸方式運輸貨物而無需中途換裝的?；蚨喾N運輸方式運輸貨物而無需中途換裝的。（3）為了緊固或便于裝卸，設有角件。）為了緊固或便于裝卸，設有角件。（4）四個外底角所未必的面積因未下列兩者之一）四個外底角所未必的面積因未下列兩者之一:A:A至少為至少為1414平方米（平方米（15015

16、0）B如頂部裝如頂部裝有角件，則至少為有角件，則至少為7平方米。平方米。（5）集裝箱一詞不包括車輛及包裝，當集裝箱在地盤車上）集裝箱一詞不包括車輛及包裝，當集裝箱在地盤車上運送時，則底盤車包括在內。運送時，則底盤車包括在內。3試敘集裝箱運輸?shù)奶攸c試敘集裝箱運輸?shù)奶攸c答：集裝箱運輸有如下特點：答：集裝箱運輸有如下特點：（1）保證貨物運輸安全；（）保證貨物運輸安全；（2）簡化貨物包裝，節(jié)省包裝費用；（）簡化貨物包裝，節(jié)省包裝費用；（3）便于

17、開展多式聯(lián)運，）便于開展多式聯(lián)運，實現(xiàn)門到門運輸；（實現(xiàn)門到門運輸；（4）提高作業(yè)效率，加速車輛周轉；（）提高作業(yè)效率，加速車輛周轉；（5）便于實現(xiàn)管理現(xiàn)代化。）便于實現(xiàn)管理現(xiàn)代化。4試敘集裝箱運輸計劃與貨物運輸計劃的異同試敘集裝箱運輸計劃與貨物運輸計劃的異同答：集裝箱運輸計劃于貨物運輸?shù)挠媱澁愅缦拢捍穑杭b箱運輸計劃于貨物運輸?shù)挠媱澁愅缦拢合嗤c：集裝箱運輸?shù)木幹圃瓌t、方法、程序應符合鐵路整個貨運計劃的要求，納入鐵相同點：集裝箱運

18、輸?shù)木幹圃瓌t、方法、程序應符合鐵路整個貨運計劃的要求，納入鐵路運輸批量小且較分散，大部分托運人提包的是要箱計劃，換算成要車計劃就得由鐵路路運輸批量小且較分散，大部分托運人提包的是要箱計劃，換算成要車計劃就得由鐵路車站進行總，編制并提出，這樣在運量、去向上就不可能做到箱整車那么準確。車站進行總，編制并提出，這樣在運量、去向上就不可能做到箱整車那么準確。5試敘辦理集裝箱業(yè)務的鐵路車站應具備的基本條件試敘辦理集裝箱業(yè)務的鐵路車站應具備的基本條

19、件答：辦理集裝箱業(yè)務的鐵路車站的應具有的基本條件有：答：辦理集裝箱業(yè)務的鐵路車站的應具有的基本條件有：（1）有一定量的穩(wěn)定貨源，且發(fā)到量基本平衡。）有一定量的穩(wěn)定貨源，且發(fā)到量基本平衡。（2）有與運量箱適應的硬面化場地。）有與運量箱適應的硬面化場地。（3）有與辦理集裝箱噸位相匹配的裝卸機械。）有與辦理集裝箱噸位相匹配的裝卸機械。（4）有能掌握集裝箱業(yè)務的專門人員。）有能掌握集裝箱業(yè)務的專門人員。（5）能開展門到門運輸業(yè)務。）能開展門到門

20、運輸業(yè)務。6試敘鐵路集裝箱貨物按一批辦理的要求試敘鐵路集裝箱貨物按一批辦理的要求（1）同一噸位的集裝箱；（）同一噸位的集裝箱；（2）最少是）最少是1箱、最多不能超過鐵路貨車能裝的箱數(shù)（箱、最多不能超過鐵路貨車能裝的箱數(shù)（3）1T1T箱裝實重貨物時，還要考慮全批集裝箱總重之和不能超過貨車的標記載重。箱裝實重貨物時，還要考慮全批集裝箱總重之和不能超過貨車的標記載重。（4）鐵路集）鐵路集裝箱與自備集裝箱不按一批辦理，但使用鐵路提供的利用回空自

21、備箱時，可按一批辦理。裝箱與自備集裝箱不按一批辦理，但使用鐵路提供的利用回空自備箱時，可按一批辦理。7某集裝箱的箱主代號和順序號為：某集裝箱的箱主代號和順序號為：TBJU000011TBJU000011，試求其核對數(shù)字。，試求其核對數(shù)字。箱主代號等效數(shù)值如下所表示：箱主代號等效數(shù)值如下所表示：字母字母BJTU等效數(shù)值等效數(shù)值1212202031313232解：解：名稱名稱箱主代號箱主代號順序號順序號合計合計代號代號TBJU000011等