第21講集裝單元器具

1、第21講 集裝單元化器具,1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的結(jié)構(gòu)類(lèi)型2、集裝箱的使用管理,1 集裝箱概述,1.1 集裝箱的定義國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備1)具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；2)適合一種或多種方式運(yùn)輸，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝；3)可進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；4)便于貨物裝滿或卸空；5)具有1m3及1m3以上的容積。集裝箱這一術(shù)語(yǔ)不包括車(chē)輛和一般包裝”。,1.2

2、 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性,1.2.1 傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式和特點(diǎn)在集裝箱化之前，件雜貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)方式通常有兩種：1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式進(jìn)行運(yùn)輸；2）用托盤(pán)將上述原始包裝的貨物成組后進(jìn)行運(yùn)輸。,1）貨物搬運(yùn)、倒載次數(shù)多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。2）貨物多次搬運(yùn)，貨損貨差大，理貨工作量繁重；3）貨物裝卸時(shí)間長(zhǎng)。,1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性,1.2.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在裝卸

3、作業(yè)中，裝卸成組單元越大，裝卸效率越高。托盤(pán)成組化比單件裝卸單元提高了20～40倍，集裝箱與托盤(pán)相比，裝卸單元又?jǐn)U大了15～30倍。2）減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量水平據(jù)統(tǒng)計(jì)，用火車(chē)裝運(yùn)玻璃器皿，一般破損率在30%左右，改為集裝箱運(yùn)輸后，破損率下降到5%以下，在美國(guó)類(lèi)似運(yùn)輸破損率不到0.01%，日本也小于0.03%。3）縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本。4）節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨工作。5）減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。,1

4、.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性,1.2.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1）是一種“門(mén)—門(mén)”運(yùn)輸；2）是一種多式聯(lián)運(yùn)。3）是一種高效的運(yùn)輸方式。4）一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式。,制造商的門(mén),市場(chǎng)的門(mén),使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，對(duì)特定貨物進(jìn)行的接運(yùn)。,1）時(shí)間上的高效率：與之配合的裝卸機(jī)具、運(yùn)輸工具均為標(biāo)準(zhǔn)化的，因此在各工具之間換裝與緊固極為方便，大大減少了運(yùn)輸時(shí)間。2）經(jīng)濟(jì)上的高效率，可節(jié)約裝卸搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、理貨費(fèi)用、

5、保險(xiǎn)費(fèi)用等。,1.2.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn),1)需要大量的初始投資；2)需要建立新的管理體制、形成新的管理隊(duì)伍；3)增加了一些潛在的不安全因素。,2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.1 適箱貨源2.2 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2.3 集裝箱船舶2.4 集裝箱碼頭2.5 集裝箱貨運(yùn)站（CFS）2.6 集裝箱卡車(chē)2.7 集裝箱鐵路專(zhuān)用車(chē),2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.1 適箱貨源從是否適合集裝箱運(yùn)輸?shù)慕嵌?，貨物可分為?)最佳裝箱貨：物理與

6、化學(xué)屬性適合于集裝箱運(yùn)輸，且貨物本身價(jià)值高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力大的貨物；2)適于裝箱貨：物理與化學(xué)屬性適合于集裝箱運(yùn)輸，貨物本身價(jià)值較高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較大的貨物；3)可裝箱但不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨：物理與化學(xué)屬性上可以裝箱，但貨物本身價(jià)值較低，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較差的貨物；4)不適于裝箱貨：物理與化學(xué)屬性不適合裝箱，或?qū)\(yùn)費(fèi)的承受能力很差，從經(jīng)濟(jì)上不適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.2 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外

7、，各國(guó)還有一些國(guó)內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，就有兩種適合于國(guó)內(nèi)使用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（5D和10D）,2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.3 集裝箱船舶集裝箱船舶經(jīng)歷了一個(gè)由非專(zhuān)業(yè)到專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程。最早的集裝箱船舶是件雜貨與集裝箱混裝的，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)。發(fā)展到現(xiàn)在，在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸使用的集裝箱船舶均已專(zhuān)業(yè)化，且越來(lái)越大。,2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.4 集裝箱碼頭集裝箱水路運(yùn)輸?shù)膬啥吮仨氂写a頭，以便裝卸船。早期的集裝

8、箱碼頭是與件雜貨碼頭交叉使用的，是在件雜貨碼頭的基礎(chǔ)上配備少量用于裝卸集裝箱的機(jī)械?，F(xiàn)代化的集裝箱碼頭已高度專(zhuān)業(yè)化，碼頭前沿岸機(jī)配置、場(chǎng)地機(jī)械配置、堆棧場(chǎng)結(jié)構(gòu)與裝卸工藝配置均完全與裝卸集裝箱配套。,2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.5 集裝箱貨運(yùn)站在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中起著“承上啟下”的作用。按其所處的地理位置和不同的職能，可分為設(shè)在集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站、設(shè)在集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站和內(nèi)陸貨運(yùn)站三種。集裝箱貨運(yùn)站的主要職責(zé)和任務(wù)：集裝箱貨

9、物承運(yùn)、驗(yàn)收、保管與交付；拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)；整箱貨的中轉(zhuǎn)；實(shí)箱和空箱的堆存和保管；票據(jù)單證的處理；運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)的結(jié)算等。,2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?2.6 集卡主要用于集裝箱公路長(zhǎng)途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)（如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間）之間的短駁以及集裝箱的“末端運(yùn)輸”。2.7 集裝箱鐵路專(zhuān)用車(chē)主要用于鐵路集裝箱運(yùn)輸。,3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類(lèi),3.1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸為了便于集裝箱在

10、國(guó)際間的流通，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)ISO104）3.1.1 外部尺寸1）A系列集裝箱：長(zhǎng)度均為40ft,寬度均為8ft,由于高度的不同分為四種：1AAA 9ft 6in1AA 8ft 6in1A 8ft1AX 小于8ft,3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類(lèi),3.1.1 外部尺寸2)B系列集裝箱長(zhǎng)度均為30ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下四種：1BBB 9ft

11、6in1BB 8ft 6in1B 8ft1BX 小于8ft,3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類(lèi),3.1 外部尺寸3) C系列集裝箱長(zhǎng)度均為20ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下三種：1CC 8ft 6in1C 8ft1CX 小于8ft,3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類(lèi),3.1.1 外部尺寸4) D系列集裝箱長(zhǎng)度均為10ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下二種：

12、1D 8ft1DX 小于8ft,,,,,1A,1B,1D,1D,1D,1D,1D,1C,1C,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長(zhǎng)度關(guān)系,3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類(lèi),,3.1.2內(nèi)部尺寸,3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類(lèi),1)雜貨集裝箱2)開(kāi)頂集裝箱3)臺(tái)架式集裝箱4)平臺(tái)集裝箱5)冷藏集裝箱6)散貨集裝箱,7)通風(fēng)集裝箱8)罐狀集裝箱9)動(dòng)物集裝箱10)汽車(chē)集裝箱11)組合式集裝箱12)服裝集裝箱13)其他用途集裝箱

13、,3.2 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的分類(lèi),1)雜貨集裝箱（或通用集裝箱）,用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件雜貨，其使用范圍極廣，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門(mén)。干貨集裝箱通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫度變化影響的各類(lèi)固體散貨、顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。,2)開(kāi)頂集裝箱,沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑

14、布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類(lèi)似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車(chē)從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。,3)臺(tái)架式集裝箱,沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)（見(jiàn)圖10-7

15、）,4)平臺(tái)集裝箱,是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念（見(jiàn)圖10-8）,5)冷藏集裝箱,以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持一定溫度的保溫集裝箱。它專(zhuān)為運(yùn)輸如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械

16、式冷藏集裝箱（見(jiàn)圖10-3）；另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做外置式冷藏集裝箱。,6)散貨集裝箱,一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。,7)通風(fēng)集裝箱,為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸

17、作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用,8)罐狀集裝箱,專(zhuān)用以裝運(yùn)酒類(lèi)、油類(lèi)（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。,9)動(dòng)物集裝箱,一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽(yáng)，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)

18、壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門(mén)，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于清掃和照顧?10)汽車(chē)集裝箱,一種運(yùn)輸小型轎車(chē)用的專(zhuān)用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，通常沒(méi)有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車(chē)的高度為1.35米～1.45米，如裝在8英尺（2.438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi)2／5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種

19、雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10.5英尺（3.2米），一種為8.5英尺高的2倍。因此汽車(chē)集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。,11)組合式集裝箱,又稱(chēng)“子母箱”，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤(pán)上，箱頂、側(cè)壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在20ft和40ft箱內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。它拆掉壁板后，形似托盤(pán)，所以又稱(chēng)為“盤(pán)式集裝箱”。目前在用的幾種：G32、G64、G66和G132。在一個(gè)20ft集裝箱內(nèi)，可裝載24個(gè)G32

20、，12個(gè)G64，12個(gè)G66，6個(gè)G132。,12)服裝集裝箱,這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量（見(jiàn)圖10-12）。,13)其他用途集裝箱,集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，不但用于裝運(yùn)貨物，還廣泛用于其他用途?！傲鲃?dòng)電站集裝箱”：可

21、在一個(gè)20ft內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組，裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電96h，供應(yīng)36只20ft或40ft冷藏集裝箱的用電?！傲鲃?dòng)艙室集裝箱” “流動(dòng)辦公室集裝箱”：可在一個(gè)20ft的集裝箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。美國(guó)已研制成了由若干只20ft的集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院”，有幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，可用C130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，在戰(zhàn)地迅速布置。,4、集裝箱的標(biāo)記,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記有“必備標(biāo)記”、“自選標(biāo)記”和“

22、通行標(biāo)記”。在每類(lèi)標(biāo)記中，又分為“識(shí)別標(biāo)記” “作業(yè)標(biāo)記”兩種，每類(lèi)標(biāo)記必須按規(guī)定大小，標(biāo)識(shí)在集裝箱規(guī)定的位置上。4.1 必備標(biāo)記4.1.1 識(shí)別標(biāo)記：1）箱主代號(hào)2）設(shè)備識(shí)別代號(hào)3）順序號(hào)4）核對(duì)數(shù)字,,共11位字母數(shù)字組成,核對(duì)數(shù)字的計(jì)算,（1）將箱主代號(hào)（3位字母）、設(shè)備識(shí)別代號(hào)（1位字母）、順序號(hào)（6位數(shù)字）視為一組；（2）將箱主代號(hào)和設(shè)備識(shí)別代號(hào)的4位字母的等效數(shù)字和6位箱號(hào)數(shù)字分別乘以20～29的加權(quán)系數(shù)；（

23、3）將所有乘積累加，然后除以模數(shù)11，所得的余數(shù)，查余數(shù)與核對(duì)數(shù)值對(duì)照表即可得核對(duì)數(shù)字。,4位箱主及設(shè)備代號(hào)的等效數(shù)值,A—10；B—12；C—13；D—14；E—15；F—16；G—17；H—18；I—19；J—20；K—21；L—23；M—24；N—25；O—26；P—27；Q—28；R—29；S—30；T—31；U—32；V—34；W—35；X—36；Y—37；Z—386位順序號(hào)：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9例：求A

24、BZU123456的核對(duì)數(shù)字。,4.1.2 作業(yè)標(biāo)記：,1）額定重量和自重標(biāo)記2）空陸水聯(lián)運(yùn)標(biāo)記:可在飛機(jī)、船舶、卡車(chē)、火車(chē)之間聯(lián)運(yùn)的集裝箱。3）登箱頂觸電警告標(biāo)志4）超高標(biāo)記,4 集裝箱的標(biāo)記,4.2 自選標(biāo)記4.2.1 識(shí)別標(biāo)記主要有尺寸代號(hào)和類(lèi)型代號(hào)組成。尺寸代號(hào)反映了集裝箱的尺寸；類(lèi)型代號(hào)可反映集裝箱的用途和特征。如G表示通風(fēng)集裝箱，B表示散貨集裝箱，T表示罐式集裝箱等。4.2.2 作業(yè)標(biāo)記主要為國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)

25、記。為簡(jiǎn)化鐵路集裝箱運(yùn)輸手續(xù)，制訂了《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例》凡滿足其中規(guī)定的集裝箱可獲取國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。,4.3 通行標(biāo)記,4.3.1 安全合格牌照該牌照表示集裝箱已按《國(guó)際集裝箱安全公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)CSC）的規(guī)定，經(jīng)有磁部門(mén)檢驗(yàn)合格，符合有關(guān)的安全要求，允許在運(yùn)營(yíng)。安全合格牌照的內(nèi)容包括：1）批準(zhǔn)國(guó)、批準(zhǔn)證書(shū)號(hào)和批準(zhǔn)日期；2）出廠日期；3）集裝箱制造廠商產(chǎn)品號(hào)；4）最大總重等；,4.3.2 檢驗(yàn)合格徽,集裝箱上的安全合格牌照主

26、要是確保集裝箱不對(duì)人的生命安全造成威脅。此外，集裝箱還必須確保在運(yùn)輸過(guò)程中不對(duì)運(yùn)輸工具的安全造成威脅。所以，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織要求各檢驗(yàn)機(jī)關(guān)必須對(duì)集裝箱進(jìn)行各種相應(yīng)試驗(yàn)，并在試驗(yàn)合格事，在集裝箱門(mén)上貼上代表該檢驗(yàn)機(jī)關(guān)的合格徽。,5 集裝箱與其他相關(guān)設(shè)備設(shè)施的配套問(wèn)題,5.1 與集裝箱裝卸機(jī)械的各種吊具、工索具相銜接；5.2 集裝箱船舶、卡車(chē)、專(zhuān)用列車(chē)的結(jié)構(gòu)相銜接；5.3 與內(nèi)裝貨物的成組方式相銜接等。5.4 與集裝箱聯(lián)運(yùn)設(shè)施如港口、碼