海域承載力評價與經(jīng)濟(jì)臨海布局優(yōu)化理論與實(shí)證研究.pdf

1、伴隨著農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明轉(zhuǎn)變，世界范圍內(nèi)工業(yè)化浪潮的推進(jìn)以及科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是人類自身面臨的人口、資源、環(huán)境問題日趨尖銳，海洋作為資源寶庫和人類生存空間的價值大大提升，世界各臨海國家開始高度關(guān)注海洋資源開發(fā)，大規(guī)模向海洋進(jìn)軍，一股席卷全球的海洋開發(fā)熱潮悄然興起。不斷升溫的海洋開發(fā)活動給沿海國家和地區(qū)帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時，由于開發(fā)過程中忽視了對海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，也導(dǎo)致海洋生態(tài)環(huán)境遭受到了極大破壞，海岸侵蝕、地面沉降、海水入侵、

2、漁業(yè)資源衰退、水體污染等生態(tài)環(huán)境問題日益常見并不斷惡化，已經(jīng)給沿海國家和地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了巨大損失，也嚴(yán)重影響到人類的身心健康和生活質(zhì)量。
　　沿海國家和地區(qū)面臨的各種海洋生態(tài)問題多與沿海地區(qū)不合理的經(jīng)濟(jì)臨海布局直接相關(guān)。海岸帶是地球上資源最為豐富的地區(qū)之一，同時也是地球上生態(tài)最為脆弱的地區(qū)之一，其生態(tài)平衡依賴于一系列復(fù)雜而獨(dú)特的物理、化學(xué)過程，這些過程極易受到自然和人類活動的干擾，從而引起生態(tài)系統(tǒng)的迅速退化。隨著臨海生產(chǎn)力的

3、不斷發(fā)展，人類經(jīng)濟(jì)活動對海洋生態(tài)系統(tǒng)的干擾不斷加重，人海相互作用空前增強(qiáng)，而經(jīng)濟(jì)臨海布局作為生產(chǎn)力在空間上的配置方式，對海洋生態(tài)系統(tǒng)的影響尤為劇烈。在經(jīng)濟(jì)臨海布局中，所布局海域的承載能力是我們必須考慮的因素之一，而這一因素歷來被傳統(tǒng)的布局理論與實(shí)踐所忽視。事實(shí)的教訓(xùn)告訴我們，我們必須摒棄過去單純依照傳統(tǒng)生產(chǎn)力布局理論安排沿海地區(qū)涉海生產(chǎn)力布局的錯誤做法，將生態(tài)環(huán)境作為一項重要的決策因子納入布局方案的制定，使環(huán)境保護(hù)成為沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的

4、基本前提之一。
　　將環(huán)境因素納入沿海地區(qū)涉海生產(chǎn)力布局實(shí)踐必須解決一系列實(shí)際操作問題，尤其是海域承載力研究，是其中最為重要的工作內(nèi)容之一。海域承載力即海洋資源和環(huán)境對人類活動的承載能力，資源的稀缺性和海洋環(huán)境容量的有限性，導(dǎo)致了海域?qū)θ祟惢顒映休d能力的有限性，將臨海經(jīng)濟(jì)布局在海域的承載能力范圍之內(nèi)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求。對這一問題，目前相關(guān)研究還比較薄弱，還不能為臨海經(jīng)濟(jì)布局實(shí)踐提供有力支撐，基于此，本文在對海域承

5、載力和經(jīng)濟(jì)臨海布局及其相互關(guān)系進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，探討了綜合應(yīng)用層次分析法和系統(tǒng)動力學(xué)方法進(jìn)行海域承載力評價并用于經(jīng)濟(jì)臨海布局優(yōu)化的一般方法，并以膠州灣為案例對該方法進(jìn)行了實(shí)證應(yīng)用。
　　本研究主要內(nèi)容包括：一是對海域承載力與經(jīng)濟(jì)臨海布局一般關(guān)系的研究。在該板塊中，論文首先在對海域承載力進(jìn)行概念解釋、內(nèi)容劃分、特征描述基礎(chǔ)上，深入歸納總結(jié)了海域承載力的影響因素及其作用機(jī)制；然后，對經(jīng)濟(jì)的臨海布局現(xiàn)象和趨勢進(jìn)行了探討，基于主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

6、分析劃分了經(jīng)濟(jì)臨海布局的基本類型，分析了經(jīng)濟(jì)臨海布局的內(nèi)在驅(qū)動力和影響因素；最后，在上述分析基礎(chǔ)上，以三種行為、四種變化、五種關(guān)系為框架，討論了經(jīng)濟(jì)臨海布局對海域承載力的影響及其作用機(jī)制，闡述了港口、臨港工業(yè)、濱海旅游業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)、海水制鹽及鹽化工業(yè)、海洋油氣工業(yè)、海洋礦業(yè)、海水利用業(yè)等主要臨海經(jīng)濟(jì)類型的海洋資源需求與海洋環(huán)境影響，并提出了基于海域可承載的經(jīng)濟(jì)臨海布局優(yōu)化途徑。二是面向經(jīng)濟(jì)臨海布局優(yōu)化的海域承載力評價模型的構(gòu)建。在本部

7、分中，論文首先以P-S-R模型為框架，并借鑒前人相關(guān)研究成果，遵循系統(tǒng)性、可操作性、代表性、動態(tài)性、可靠性原則，建立了海域承載力評價指標(biāo)體系，然后提出了綜合應(yīng)用層次分析法和系統(tǒng)動力學(xué)方法，運(yùn)用該指標(biāo)體系進(jìn)行面向經(jīng)濟(jì)臨海布局優(yōu)化的海域承載力評價的基本思路和一般方法。三是對青島膠州灣地區(qū)的實(shí)證研究。通過該研究，以案例的形式進(jìn)一步闡述了應(yīng)用本文建立的海域承載力評價指標(biāo)體系及層次分析法與系統(tǒng)動力學(xué)相結(jié)合的方法進(jìn)行海域承載力評價，并用于經(jīng)濟(jì)臨海布