中美汽車產(chǎn)業(yè)集聚對創(chuàng)新績效影響的比較研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集聚是隨著產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展必然產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它不僅為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率做出了極大的貢獻(xiàn)，而且產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部知識資本的根植性形成了獨特的競爭優(yōu)勢。而創(chuàng)新不僅僅是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素，更是推動民族進(jìn)步和社會發(fā)展的不竭動力。產(chǎn)業(yè)集聚與創(chuàng)新有著密切的聯(lián)系，創(chuàng)新能加速產(chǎn)業(yè)集聚的形成，產(chǎn)業(yè)集聚有利于聚集創(chuàng)新資源、傳播新知識、降低創(chuàng)新風(fēng)險及形成共同的精神文化，從而推動創(chuàng)新績效的提高。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)，集聚的形成能更

2、加有效地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活動。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)集聚也納入了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，且技術(shù)創(chuàng)新的主動性得到了顯著提升，但是比起美國等發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)，還是存在創(chuàng)新績效不足的現(xiàn)象。因而，足以見得產(chǎn)業(yè)集聚測度和創(chuàng)新績效評價是多么的舉足輕重。
　　 本文把美國各州、中國各省(含自治區(qū)、直轄市，除西藏以外)的汽車產(chǎn)業(yè)作為研究對象，試圖從理論和實證兩個方面來展開研究。利用空間基尼系數(shù)、EG指數(shù)以及區(qū)位熵指數(shù)分別對1998-2007年美國各州和中國各省的

3、汽車產(chǎn)業(yè)集聚度進(jìn)行了測量，并比較分析。在此基礎(chǔ)上，對美國各州和中國各省汽車產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化、多樣化和競爭性程度指標(biāo)進(jìn)行計算，分別建立州級、省級面板數(shù)據(jù)，并利用Jaffe在知識生產(chǎn)函數(shù)基礎(chǔ)上建立的擴(kuò)展模型來比較分析中美汽車產(chǎn)業(yè)集聚對創(chuàng)新績效的影響。結(jié)果顯示中美汽車產(chǎn)業(yè)集聚對創(chuàng)新績效有著不同程度的積極影響，即呈現(xiàn)MAR正溢出效應(yīng)，只是兩國的溢出程度有較大差異。因此，本文得出汽車產(chǎn)業(yè)集聚能對創(chuàng)新績效有顯著影響，且隨著專業(yè)化程度差異而有所變化。并根