什么是分享經(jīng)濟(jì)

1、什么是分享經(jīng)濟(jì)【導(dǎo)讀】今年兩會(huì)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的《政府工作報(bào)告》提到了“分享經(jīng)濟(jì)”?？赡芎芏嗳藢?duì)這個(gè)詞還有一點(diǎn)陌生，但實(shí)際上分享經(jīng)濟(jì)早已進(jìn)入了我們生活，分享經(jīng)濟(jì)更是被視作下一個(gè)十年的商業(yè)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)委員會(huì)今年2月底發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》顯示，中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模去年就已達(dá)到19560億元，中國(guó)參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總?cè)藬?shù)目前超過5億人。該報(bào)告預(yù)測(cè)，未來五年分享經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)速度在40%左右，到2020市場(chǎng)規(guī)模占GD

2、P比重將達(dá)到10%以上。未來十年，中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)510家巨無霸平臺(tái)企業(yè)，甚至?xí)淖儸F(xiàn)在的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)格局。那么，究竟什么是分享經(jīng)濟(jì)，讓我們解讀一下。分享經(jīng)濟(jì)的概念分享經(jīng)濟(jì)的概念分享經(jīng)濟(jì)，也被稱為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)、協(xié)作經(jīng)濟(jì)、協(xié)同消費(fèi)，是一個(gè)建立在人與物質(zhì)資料分享基礎(chǔ)上的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。所謂分享經(jīng)濟(jì)，是指?jìng)€(gè)人、組織或者企業(yè)，通過社會(huì)化平臺(tái)分享閑置實(shí)物資源或認(rèn)知盈余，以低于專業(yè)性組織者的邊際成本提供服務(wù)并獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，其本質(zhì)是以租代

3、買，資源的支配權(quán)與使用權(quán)分離。分享經(jīng)濟(jì)包括不同人或組織之間對(duì)生產(chǎn)資料、產(chǎn)品、分銷渠道、處于交易或消費(fèi)過程中的商品和服務(wù)的分享。這個(gè)系統(tǒng)有多種形態(tài)，一般需要使用信息技術(shù)賦予個(gè)人、法人、非營(yíng)利性組織以冗余物品或服務(wù)分享、分配和再使用的信息。一個(gè)通常的前提是，當(dāng)物品的服務(wù)變革：需要從根本上提升產(chǎn)品和服務(wù)。服務(wù)變革：需要從根本上提升產(chǎn)品和服務(wù)。分享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，對(duì)應(yīng)著的是市場(chǎng)的需求缺口。而推廣分享經(jīng)濟(jì)最大的挑戰(zhàn)則是用戶消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)。雖然有市場(chǎng)需

4、求在驅(qū)動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)，例如Uber的創(chuàng)始人正是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了交通服務(wù)的巨大需求缺口，才想到啟用閑置資源，但如果無法盡快培養(yǎng)用戶的消費(fèi)習(xí)慣，建立對(duì)分享經(jīng)濟(jì)相應(yīng)服務(wù)品牌的信任與好感，分享經(jīng)濟(jì)就很難普及。而培養(yǎng)用戶習(xí)慣，需要從根本上提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。技術(shù)變革：需求為本，技術(shù)驅(qū)動(dòng)。技術(shù)變革：需求為本，技術(shù)驅(qū)動(dòng)。分享經(jīng)濟(jì)在調(diào)研用戶的需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)化，其中技術(shù)便是最重要的驅(qū)動(dòng)力，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)造出符合需求的產(chǎn)品和服務(wù)，才能獲

5、得用戶的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)案例國(guó)內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)案例1、交通出行、交通出行：主要有滴滴出行、易到用車、PP租車、友友租車、Uber等企業(yè)。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為依托，整合社會(huì)閑置車輛、車輛空間或駕駛技能等公共、個(gè)人交通資源，通過距離、便捷度計(jì)算匹配出行供給方和需求方，實(shí)現(xiàn)分享出行能力。交通出行領(lǐng)域的“分享”分為打車、專車、代駕、租車、拼車等多種形式。2013年起開始，分享經(jīng)濟(jì)交通出行領(lǐng)域大規(guī)模洗牌，在資本的介入下，平臺(tái)間燒錢爭(zhēng)奪用戶，最終