交通機電工程施工安全風(fēng)險管理

1、交通機電工程施工安全風(fēng)險管理摘要：安全風(fēng)險管理工作是交通機電工程建設(shè)的重要內(nèi)容。為了保證交通工程的安全，就要加強對機電工程施工中的安全風(fēng)險管理的防范工作。要不斷地探索交通機電工程施工的優(yōu)化措施，文章對存在的問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的措施。關(guān)鍵詞：交通機電工程；施工安全；風(fēng)險管理當(dāng)今社會科技是第一生產(chǎn)力，社會的各個領(lǐng)域都在采用新的技術(shù)和設(shè)備，而交通機電工程也不例外，因此機電工程施工開始變得復(fù)雜，施工的流程也變得繁瑣，加之施工人員的機電

2、知識沒能及時更新，導(dǎo)致機電工程的施工不斷的出現(xiàn)問題。1交通機電工程的技術(shù)優(yōu)勢交通機電工程系統(tǒng)包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。在最開始的時候，交通機電工程主要是高速公路管理配套當(dāng)中的一部分。隨著各種工程和公路建設(shè)的加多，還有交通機電工程本身的巨大優(yōu)勢，讓其的應(yīng)用領(lǐng)域不斷的擴大，現(xiàn)如今不論是公路工程亦或是城市交通管理都采用交通機電工程技術(shù)。其主要具有技術(shù)發(fā)展速度快、交通機電工程有較高技術(shù)水平、有較寬的技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域等

3、2交通機電工程施工安全風(fēng)險管理的不足2.1對施工風(fēng)險認識不足。在交通機電工程施工安全風(fēng)險管理中，進行風(fēng)險管理的首要步驟是風(fēng)險識別，而風(fēng)險識別的主要基礎(chǔ)是總結(jié)和的部位以及成因。但是需要注意的是，了解風(fēng)險存在的同時，也存在機遇，必須同時辨識利害關(guān)系。3.4風(fēng)險評估。風(fēng)險識別之后，對可能產(chǎn)生風(fēng)險的后果進行評價以及估算，同時，還要在技術(shù)以及經(jīng)濟的基礎(chǔ)上.對可能產(chǎn)生的風(fēng)險后果做出定量和定性評估，確保制訂出能將風(fēng)險影響程度降到最低的應(yīng)急預(yù)案。3.5

4、風(fēng)險應(yīng)對。風(fēng)險應(yīng)對主要指制訂和啟動應(yīng)急預(yù)案。風(fēng)險應(yīng)對的主要方法有回避風(fēng)險、承受風(fēng)險、降低風(fēng)險和轉(zhuǎn)移風(fēng)險。必須在項目經(jīng)理和職能部門責(zé)任落實的基礎(chǔ)上，保證風(fēng)險應(yīng)對的程序和執(zhí)行得到有效實施，特殊情況下，需要取得相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和政府管理部門的幫助。3.6信息與監(jiān)控。雖然已根據(jù)經(jīng)驗對風(fēng)險的識別和評估制定了有效的應(yīng)對措施，但風(fēng)險具有不確定性，因此，為了有效應(yīng)對風(fēng)險，必須加強對風(fēng)險的日常監(jiān)控，全面搜集各方面信息，做好溝通工作，根據(jù)了解到的信息對預(yù)案進行

5、修整和補充。4機電工程施工安全風(fēng)險管理措施4.1明確項目安全風(fēng)險。交通機電工程項目開工前，項目經(jīng)理部應(yīng)組織設(shè)計單位對安全風(fēng)險、安全風(fēng)險的控制指標(biāo)、處理措施等進行技術(shù)交底，對于危險性較大工程必要時可組織第三方介入進行風(fēng)險評估。工程中標(biāo)施工單位會同監(jiān)理單位確定、選擇、辨識安全風(fēng)險范圍，結(jié)合自身施工經(jīng)驗判定危險級別，根據(jù)安全風(fēng)險調(diào)查情況，組織專業(yè)人員按“LEC定量評價法”對已識別安全風(fēng)險進行評價、歸納，整理成《安全風(fēng)險評價表》，最后匯總形成《