基于不確定理論的干線客機概念設(shè)計階段單機成本測算方法研究.pdf

1、當今國際航空市場的激烈競爭對新研制的干線客機經(jīng)濟性提出了更高的要求。在這一趨勢下干線客機的成本測算問題日益顯現(xiàn)出其重要性。在概念設(shè)計階段，飛機成本信息具有高不確定性、小樣本、貧信息的特點。因此科學而準確的飛機單機成本測算為研發(fā)部門和企業(yè)準確獲得成本信息，合理預測市場前景，科學進行技術(shù)定型，并預估項目運行風險提供了理論依據(jù)。
　　 根據(jù)概念設(shè)計階段干線客機成本的特點，考慮利用不確定性理論對飛機的單機成本進行測算，辨識影響飛機成本的

2、主要性能參數(shù)、建立灰色預測模型對單機成本進行測算、分析和尋找不同質(zhì)量特性水平下的最優(yōu)單機成本。針對影響飛機成本的關(guān)鍵性能參數(shù)問題，以相對灰關(guān)聯(lián)度為分析工具，研究各現(xiàn)役干線客機各種技術(shù)性能參數(shù)與單機成本在數(shù)據(jù)上的相似性，對各性能參數(shù)進行相對灰關(guān)聯(lián)分析，從而篩選出影響干線客機成本的關(guān)鍵性能參數(shù)。針對概念設(shè)計階段干線客機單機成本預測問題，根據(jù)現(xiàn)役客機的成本和各關(guān)鍵性能參數(shù)組成的序列的自身特點以 GM預測模型為分析工具，，對傳統(tǒng)GM模型進行改進

3、，構(gòu)建基于系統(tǒng)特征序列空穴點預測的I-GM(0,N)模型。同時考慮不同質(zhì)量特性水平對干線客機單機成本的影響，以狀態(tài)調(diào)節(jié)器（LQR）模型為分析工具，對質(zhì)量成本相關(guān)理論進行拓展，研究單機成本隨質(zhì)量特性水平變化的變化趨勢?？紤]質(zhì)量特性水平變化中帶來的廣義預防鑒定成本對單機成本的影響，研究整個質(zhì)量特性水平變化過程中各系統(tǒng)件成本和預防鑒定成本最小狀態(tài)下的單機成本變化趨勢，求得最優(yōu)質(zhì)量特性水平下的最優(yōu)單機成本。
　　 文中以為我國新研Ｘ型干

4、線客機為例，通過篩選影響成本的關(guān)鍵性能參數(shù)，利用I-GM(0,N)模型對我國新研干線客機的單機成本進行測算，并對各現(xiàn)役干線客機的單機成本進行模擬。模型的誤差分析、精度檢驗和位置靈敏度分析結(jié)果標明該模型具有良好的模擬和預測效果。運用LQR原理求解出的單機成本隨質(zhì)量特性水平呈近似指數(shù)增長規(guī)律，在質(zhì)量特性水平為0.92時能夠取到最優(yōu)單機成本。該研究成果為概念設(shè)計階段我國干線客機的研制和成本管理工作提供了方法借鑒和理論依據(jù)。這種干線客機成本測算