高級(jí)工程師技術(shù)資格考試試題庫

1、1交通運(yùn)輸工程專業(yè)交通運(yùn)輸工程專業(yè)高級(jí)工程師技術(shù)資格考試試題高級(jí)工程師技術(shù)資格考試試題二〇〇〇〇九年九月二十五日九年九月二十五日交通運(yùn)交通運(yùn)輸工程工程專業(yè)專業(yè)高級(jí)工程工程師技術(shù)資術(shù)資格考格考試試題試試題A填空填空題部分部分1公路按其在公路網(wǎng)中的地位分為（國道國道）、（省道省道）、（縣道）和鄉(xiāng)道。2公路按技術(shù)等級(jí)分為（高速公路高速公路）、（一級(jí)公路公路）、（二級(jí)公路公路）、（三級(jí)公路公路）、和四級(jí)公路。3、公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)行

2、法人負(fù)責(zé)制度、（招標(biāo)投標(biāo)）制度和（工程工程監(jiān)理）制度。4、公路建設(shè)項(xiàng)目和公路修復(fù)項(xiàng)目竣工后，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；（未經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)收）或者（驗(yàn)收不合格的收不合格的），不得交付使用。5、改建公路時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工標(biāo)志和（安全安全）標(biāo)志。6、在公路上行駛的車輛的（軸載軸載）質(zhì)量應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。7、超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、（限高限高）、（限寬）、（限長(zhǎng)）標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、

3、公路橋梁上、公路隧道內(nèi)行駛。8、“公路法”中公路附屬設(shè)施，是指保護(hù)、養(yǎng)護(hù)公路和保障公路暢通所設(shè)置的公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全、渡運(yùn)、監(jiān)控、（通信通信）、（收費(fèi)）等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物。9、招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循（公開公開）、（公平公平）、（公正公正）和誠實(shí)信用的原則。10、招標(biāo)分為（公開招公開招標(biāo)）和（邀請(qǐng)招標(biāo)）。邀請(qǐng)招標(biāo)需經(jīng)國務(wù)院（發(fā)展計(jì)劃部劃部門）或省、自治區(qū)、直轄市（人民政府人民政府）批準(zhǔn)。11、招標(biāo)人采

4、用公開招標(biāo)方式的，應(yīng)當(dāng)發(fā)布（招標(biāo)公告公告）。12、招標(biāo)人設(shè)有標(biāo)底的，標(biāo)底必須（保密保密）。13、招標(biāo)人對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改后，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時(shí)間至少（十五十五）日前，以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人。14、（兩個(gè)兩個(gè)）以上法人或者其他組織可以組成一個(gè)（聯(lián)合體合體），以一個(gè)投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)。15、評(píng)標(biāo)由招標(biāo)人依法組建的（評(píng)標(biāo)評(píng)標(biāo)委員會(huì)）負(fù)責(zé)。16、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面專家

5、組成，成員人數(shù)為（五人五人）以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的（三分之二三分之二）。17、交通部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》自（2004）年（10）月（1）日起施行。18、公路工程驗(yàn)收分為（交工交工驗(yàn)收）和（竣工竣工驗(yàn)收）。19、公路工程交工驗(yàn)收由（項(xiàng)目法人目法人）負(fù)責(zé)。20、在公路工程交工驗(yàn)收中:合同段工程質(zhì)量評(píng)分值=∑[單位工程質(zhì)量評(píng)分值該單位工程（投資額資額）]合同段（總投資額資額）21、在公路工程交工驗(yàn)收中

6、：工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值=∑[合同段工程質(zhì)量評(píng)分值該合同段（投資額資額）]／∑施工合同段（投資額資額）22、公路工程交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量等遺留問題，由（施工施工單位）限期完成。23、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營（2）年后進(jìn)行。24、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)聽?。?xiàng)目法人）、（設(shè)計(jì)單位）、（施工單位）、（監(jiān)理單位）的工作報(bào)告。25、公路工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于（75）分的為合格，小于（75）分的為不合格

7、。26、公路工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于（90）分為優(yōu)良，小于（90）分且大于等于（75）分為合格，小于（75）分為不合格。27、竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分采取加權(quán)平均法計(jì)算，其中交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分權(quán)值為（0.2），質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為（0.6），竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得分權(quán)值為（0.2）。.28、竣工驗(yàn)收建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)分采取加權(quán)平均法計(jì)算，其中竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分權(quán)值為（0.7），參建單位工作評(píng)價(jià)得分權(quán)值為（0

8、.3）。29、公路建設(shè)征用耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括（土地土地補(bǔ)償費(fèi)補(bǔ)償費(fèi)）、（安置安置補(bǔ)助費(fèi)）、（地上附著地上附著物）和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。30、按“土地法”要求，公路建設(shè)征用耕地的土地補(bǔ)償費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為該耕地被征用前三年平均產(chǎn)值的（六）至（十）倍。31、按“土地法”要求，公路建設(shè)征用耕地每一個(gè)需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為該耕地被征用前三年平均產(chǎn)值的（四）至（六）倍。32、按土地法要求，土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)償費(fèi)的總和不得超過土地被征用前三年平均

9、年產(chǎn)值的（三十三十）倍。33、四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（25000）輛至（55000）輛。34、高速公路設(shè)計(jì)行車速度一般分別采用（120）、（100）、（80）公里小時(shí)。35、一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為（5）米，三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為（4.5）米。36、高速公路一般行車道寬度為（3.75）米，當(dāng)高速公路為八車道，且設(shè)置左側(cè)硬路肩時(shí)，內(nèi)側(cè)車道寬度可采用（3.5

10、）米。37、當(dāng)高速公路設(shè)計(jì)速度為120公里小時(shí)，中央分隔帶寬度一般值為（3）米，最小值為（2）米。38、高速公路、一級(jí)公路設(shè)置緊急停車帶時(shí)，緊急停車帶寬度應(yīng)為（3.5）米，有效長(zhǎng)度不少于（30）米，間距不宜大于（500）米。39、四車道高速公路設(shè)計(jì)車速為120公里小時(shí)，路基寬度一般值為（28）米，最小值為（26）米。40、當(dāng)設(shè)計(jì)車速為120公里小時(shí)，高速公路最大縱坡應(yīng)為（3%），如高速公路受地形條件或其他特殊情況限制的，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，

11、最大縱坡可增加（1%）。41、高速公路設(shè)計(jì)速度為120公里小時(shí)，最小坡長(zhǎng)應(yīng)為（300）米，當(dāng)縱坡為3%時(shí)，最大坡長(zhǎng)為（900）米。42、高速公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100）。43、高速公路或一級(jí)公路，路基壓實(shí)度要求為：路床頂面以下080厘米深度，壓實(shí)度（≥96%）；路床頂面以下80150厘米深度填方，壓實(shí)度為（≥94%）；路床頂面以下150厘米深度填方，壓實(shí)度為（≥93%）。44、多孔跨徑總長(zhǎng)大于（1000）米，或單孔跨徑長(zhǎng)大于（15

12、0米）的橋梁為特大橋。45、在橋涵分類中，涵洞單孔跨徑小于（5）米。46、高速公路設(shè)計(jì)中，特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（1300），大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100），中小橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100），涵洞及小型排水構(gòu)造物設(shè)計(jì)洪水頻率為（1100）。47、汽車荷載分為（公路公路I）級(jí)和（公路公路II）級(jí)兩個(gè)等級(jí)。48、汽車荷載由（車道荷道荷載）和（車輛車輛荷載）組成。49、車道荷載由（均布荷均布荷載）和（集中荷集中荷載）組成。50、（車道）荷載與（

13、車輛車輛）荷載的作用不得疊加。51、高速公路、一級(jí)公路的隧道其長(zhǎng)度大于（100）米的應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，二、三、四級(jí)公路隧道，其照明設(shè)施可根據(jù)（具體情況具體情況）設(shè)置。52、互通式立體交叉分為（樞紐互通式互通式）立體交叉和（一般互通式一般互通式）立體交叉兩類。53、互通式立體交叉的間距不應(yīng)小于（4）km，最大間距不宜超過（30）km。在人煙稀少地區(qū)，其間距可適當(dāng)（加大加大），但應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置“U型轉(zhuǎn)彎”設(shè)施。54、互通立交匝道車道數(shù)應(yīng)根

14、據(jù)匝道（交通量交通量）和匝道（長(zhǎng)度）確定。55、分離式立體交叉，主線上跨或下穿應(yīng)根據(jù)相交公路的（功能功能）、（等級(jí)）和地質(zhì)條件、跨線橋?qū)χ骶€線形及相關(guān)工程的影響程度、工程造價(jià)等確定。56、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告按其工作深度分為（預(yù)可行性可行性）研究報(bào)告和（可行性行性）研究報(bào)告。57、公路工程可行性研究報(bào)告除第一章至第九章內(nèi)容外，還應(yīng)包括（附件附件）及（圖表）。58、縣級(jí)以上人民政府（交通主管部交通主管部門）負(fù)責(zé)本地區(qū)行政區(qū)域內(nèi)公路工

15、程質(zhì)量管理工作，并委托公路工程（質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)督機(jī)構(gòu)）具體負(fù)責(zé)公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。59、公路工程建設(shè)項(xiàng)目必須建立（政府政府監(jiān)督）、（社會(huì)社會(huì)監(jiān)理）、（企業(yè)自檢）三級(jí)質(zhì)量保證體系。60、公路工程分包單位必須具有相應(yīng)（資質(zhì)資質(zhì)）等級(jí)，且不得（二次二次）分包。61、從事公路工程建設(shè)活動(dòng)的專業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的（資格）證書，并在證書（許可）的范圍內(nèi)從事工程建設(shè)活動(dòng)。62、建設(shè)單位或項(xiàng)目法人應(yīng)按程序和施工單位簽訂施工工程合同、（廉政廉政）合同和

16、（安全生安全生產(chǎn)）合同。63、工程質(zhì)量事故分為（質(zhì)量問題問題）、一般質(zhì)量事故及（重大重大質(zhì)量事故量事故）三類。64、公路工程一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí)：一級(jí)一般質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失在（150300）萬元之間；二級(jí)一般質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失在（50150）萬元之間；三級(jí)一般質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失在（2050）萬元之間。65、根據(jù)交通部交通建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)實(shí)施辦法，建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)實(shí)行（建設(shè)前期前期）、（建設(shè)期間）和竣工決算審計(jì)。66、公路工程基本建

17、設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即（初步初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)）、（施工施工圖設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)）。67、對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏和不足的公路建設(shè)項(xiàng)目，必要的可采用三階段設(shè)計(jì)，即（初步初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)）、（技術(shù)設(shè)計(jì)術(shù)設(shè)計(jì)）和（施工施工圖設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)）。68、初步設(shè)計(jì)中必須充分進(jìn)行方案（比選），確定合理的（設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案方案）。69、初步設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)復(fù)雜困難地段的路線、互通式立體交叉、隧道、特大橋，一般應(yīng)選擇兩個(gè)以上的方案，進(jìn)行同（深度深度）的測(cè)設(shè)和方案比選，提出（推

18、薦推薦）方案。70、評(píng)標(biāo)活動(dòng)遵循（公平公平）、（公正公正）、（科學(xué)科學(xué)）、（擇優(yōu)擇優(yōu)）的原則。71、使用國有資金投資或者國家融資的項(xiàng)目，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定排名（第一第一）的中標(biāo)侯選人為中標(biāo)人，除非其放棄中標(biāo)、因不可抗力提出不能履行合同或不能按規(guī)定提交履約（保證金），可確定排名（第二第二）的中標(biāo)侯選人為中標(biāo)人。72、土的變形模量是在沒有側(cè)向約束條件下受壓的（應(yīng)力）與（應(yīng)變應(yīng)變）之比，是衡量土體壓縮變形性質(zhì)的指標(biāo)。73、土的彈性變形是（土粒土粒

19、）、（水膜水膜）、（封閉氣體氣體）產(chǎn)生的可恢復(fù)變形。74、二、三級(jí)公路的隧道宜在兩側(cè)設(shè)置（人行道人行道）兼檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于（0.75）米。75、觀測(cè)誤差按性質(zhì)分為兩類，即（系統(tǒng)誤統(tǒng)誤差）和（偶然偶然誤差）。76、（高速公路高速公路）、（一級(jí)公路公路）的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于0.75米。77、材料力學(xué)中（強(qiáng)度）指構(gòu)件抵抗破壞的能力，（剛度）指構(gòu)件抵抗變形的能力。78、跨徑為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁，跨中作用垂直集中荷載P，

20、梁承受的最大彎矩為（PL4），發(fā)生在（L2）處。79、跨徑為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁，全梁承受均布荷載q，梁承受的最大彎矩為（qL28），發(fā)生在（L2）處。80、跨徑為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁，跨中作用垂直集中荷載P，梁承受的最大剪力為（P2），發(fā)生在（0L2）處。81、跨徑為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁，全梁承受均布荷載q，梁承受的最大剪力為（qL2），發(fā)生在（支座）處。82、單懸臂桿件長(zhǎng)L，桿件中央作用集中荷載P，該桿件承受的最大彎矩為（PL2），發(fā)生在（固定端固定端）處。83

21、、單懸臂桿件長(zhǎng)L（一端固定，一端自由），桿件中央作用集中荷載P，該桿件承受的最大剪力為（P），發(fā)生在（固定端固定端—L2）處。84、單懸臂桿件長(zhǎng)L，桿件全長(zhǎng)作用均布荷載q，該桿件承受的最大彎矩為（qL22），發(fā)生在（固定端固定端）處。85、單懸臂桿件長(zhǎng)L，桿件全長(zhǎng)作用均布荷載q，該桿件承受的最大的剪力為（qL），發(fā)生在（固定端固定端）處。86、固定鉸支座有兩個(gè)約束，可分解為（垂直垂直）約束和（水平水平）約束。87、可動(dòng)鉸支座有（一）個(gè)約

22、束。88、三鉸拱在豎向荷載作用下產(chǎn)生（垂直垂直）反力和（水平水平）反力。89、靜定結(jié)構(gòu)在溫度改變、材料收縮和制作誤差等影響下（產(chǎn)生）變形，（不產(chǎn)生）內(nèi)力。90、力的三要素是（大小大?。?、（方向方向）、（作用點(diǎn)作用點(diǎn)）91、力偶的三要素是力偶的（作用面方位作用面方位）、（轉(zhuǎn)向）、力偶矩的大小。92、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（安全第一）、（預(yù)防為主）的方針。93、公路勘察設(shè)計(jì)工序管理“三環(huán)節(jié)”控制是指（事先指事先指導(dǎo)）、（中間檢查間檢查）、（成果

23、成果評(píng)定）。94、工程監(jiān)理劃分為（施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備）、（施工施工）、（交工及缺陷交工及缺陷責(zé)任期任期）三個(gè)階段監(jiān)理。95、公路線型設(shè)計(jì)主要是由（公正公正）、（縱斷面斷面）和橫斷面三方面組成。96、石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路路面的（底基底基層），也可用作二級(jí)及二級(jí)以下公路路面的（基層）。97、重交通瀝青現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的三大主要技術(shù)指標(biāo)為（針入度入度）、（延度延度）和（軟化點(diǎn)化點(diǎn)）。98、橋梁的冬季施工是指室外平均氣溫連續(xù)（五）天低于（5）℃進(jìn)行的施

24、工。99、后張法預(yù)應(yīng)力的施工順序是（先）澆筑混凝土，（后）張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。100、先張法預(yù)應(yīng)力的施工順序是（先）張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，（后）澆筑混凝土。101、橋涵設(shè)計(jì)原則為（經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)）、（適用適用）、（安全安全）、美觀和有利環(huán)保。102、當(dāng)豎曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜（包含包含）在平面線內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍（長(zhǎng)）于豎曲線。103、目前國內(nèi)外設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比的主要有以下三種方法：馬歇爾試驗(yàn)、（GTM方法方法）和（Superpave）。104

25、、橋梁下部為樁基礎(chǔ)時(shí)，按承載方式分為（磨擦磨擦樁）和（支撐支撐樁）兩大類。105、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件為溫度（203）℃，濕度（90%）。106、路面基層的松鋪系數(shù)是指路面基層材料的（松鋪）厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的（壓實(shí)壓實(shí)）厚度之比。107、動(dòng)穩(wěn)定度是反映瀝青砼性能的重要指標(biāo)，動(dòng)穩(wěn)定度越（大、小大、?。?，瀝青砼高溫3交通運(yùn)交通運(yùn)輸工程工程專業(yè)專業(yè)高級(jí)工程工程師技術(shù)資術(shù)資格考格考試試題試試題B判斷判斷題部分部分王向會(huì)王向會(huì)一

26、、法律法一、法律法規(guī)行政行政訴訟訴訟法1公民、法人或者其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)和行政機(jī)關(guān)工作人員的具體行政行為侵犯其合法權(quán)益，可以先向法律、法規(guī)規(guī)定的行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議，對(duì)復(fù)議不服的，再向人民法院提起訴訟；不可以直接向人民法院提起訴訟。（）2公民、法人或者其他組織因行政行為造成損害單獨(dú)就損害賠償提出請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)先由行政機(jī)關(guān)解決。對(duì)行政機(jī)關(guān)的處理不服，可以向人民法院提起訴訟。賠償訴訟不適用調(diào)解。（）公路法公路法3公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的基本建設(shè)

27、程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并實(shí)行法人負(fù)責(zé)制度、招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。（√）4、公路建設(shè)需要使用國有荒山、荒地或者需要在其上采石、取土的，在依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理后，管理單位可以收取一定的管理費(fèi)用。（）5、公路建設(shè)項(xiàng)目和公路修復(fù)項(xiàng)目竣工后，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。（√）6、承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位和業(yè)主單位，必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書。（）

28、7、公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)穿著安全標(biāo)志服；公路養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在公路作業(yè)車輛上設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，其行使路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制；過往車輛應(yīng)當(dāng)注意避讓。（）8、跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意，對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。（√）9、收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由公路收費(fèi)單位提出方案，報(bào)省、自治區(qū)

29、、直轄市人民政府交通主管部門審查批準(zhǔn)。（）10、公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)當(dāng)符合依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物古跡和防止水土流失的要求。（√）11、交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)有關(guān)公路的法律、法規(guī)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。（√）招標(biāo)投標(biāo)法12、招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定：使用非國有資金投資或者國家投資或國家融資的大型工程項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購必須進(jìn)行招標(biāo)。（）13、招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正、誠實(shí)

30、信用的原則。（√）14、招標(biāo)人采用公開招標(biāo)方式的，應(yīng)當(dāng)發(fā)布招標(biāo)公告。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的招標(biāo)，應(yīng)當(dāng)通過公開發(fā)行的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介發(fā)布。（）15、招標(biāo)人在開標(biāo)截止日前，可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改，但必須以書面形式通知所有招文件收受人。（）16、招標(biāo)人有權(quán)選擇招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，委托其辦理招標(biāo)事宜。招標(biāo)人具有編制招標(biāo)文件和組織評(píng)標(biāo)能力的，可以自行辦理招標(biāo)事宜。（√）17、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需的合理時(shí)

31、間，依法必需進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，自招標(biāo)文件開始發(fā)售至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日，最短不得少于十日。（）18、投標(biāo)時(shí)，當(dāng)遞交的投標(biāo)書少于三個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照招標(biāo)投標(biāo)法進(jìn)行重新招標(biāo)；評(píng)標(biāo)過程中，如果有效投標(biāo)書不足三個(gè)，而且所有標(biāo)書均不具備競(jìng)爭(zhēng)性，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以決定重新招標(biāo)。（√）19、為取長(zhǎng)補(bǔ)短、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，投標(biāo)人可以組成聯(lián)營體進(jìn)行投標(biāo)，聯(lián)營體各方應(yīng)具備各自承擔(dān)工程部分的相應(yīng)資格條件。（）20、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人依法組建，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目

32、，由招標(biāo)人代表和有關(guān)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等方面的專家組成，其中專家不得少于成員總數(shù)的三分之二，專家應(yīng)從國家或省規(guī)定的專家?guī)熘须S機(jī)抽取。（√）21、投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)配合業(yè)主和評(píng)標(biāo)委員會(huì)工作，對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容主動(dòng)向評(píng)標(biāo)委員會(huì)進(jìn)行澄清或說明，但是澄清和說明不得超出招標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。（）22、評(píng)標(biāo)活動(dòng)遵循公平、公正、公開、擇優(yōu)的原則。（）安全生安全生產(chǎn)法23、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。（√）24、生產(chǎn)經(jīng)營單

33、位的分管安全負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。（）25、國家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依法追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人的法律責(zé)任。（√）26、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。（）27、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)和從業(yè)人員簽定勞動(dòng)合同或協(xié)議，依法為從業(yè)人員辦理工傷社會(huì)保險(xiǎn)，以免除或者減輕因生產(chǎn)安全事故傷亡造成的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。（）28、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人，并

34、按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。（√）29、縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)組織制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。（√）土地管理法土地管理法30、我國實(shí)行土地的社會(huì)主義公有制，即全民所有制，國家所有土地的所有權(quán)由國務(wù)院代表國家行使。（）31、十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地是我國的基本國策。（√）32、現(xiàn)行土地法規(guī)定，依法征用耕地的建設(shè)用地補(bǔ)償費(fèi)為該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的46倍。（）33、因挖損、塌陷、壓占等

35、造成土地破壞用地單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)墾或交納土地復(fù)墾費(fèi)，專項(xiàng)用于土地復(fù)墾。（√）34、建設(shè)占用土地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)為建設(shè)用地的，應(yīng)當(dāng)辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)用審批手續(xù)。（√）道路交通安全法道路交通安全法35、道路、停車場(chǎng)和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時(shí)調(diào)整。（√）36、已投入使用的道路如發(fā)現(xiàn)交通安全隱患，公安部門可以要求道路主管部門及時(shí)做出處理，消除隱患。（）37、機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核

36、定的載重量，嚴(yán)禁超載。（√）38、道路安全法規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)速低于60公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志的最高時(shí)速不得超過110公里。（）39、道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，致使通行的人員、車輛及其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。（√）環(huán)境保境保護(hù)法40、建設(shè)項(xiàng)目編制環(huán)境影響報(bào)告書，必須對(duì)建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的污染和對(duì)環(huán)境的影響作出評(píng)價(jià)，規(guī)定防止措施，經(jīng)項(xiàng)目主管部門預(yù)審并依

37、照規(guī)定的程序報(bào)環(huán)保行政主管部門批準(zhǔn)。（√）41、建設(shè)項(xiàng)目中防止污染的設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、分期實(shí)施并盡快投入使用。（）二、基二、基礎(chǔ)理論知識(shí)材料力學(xué)材料力學(xué)42、在材料力學(xué)中，構(gòu)件承載能力分為二個(gè)方面：1.強(qiáng)度－構(gòu)造抵抗破壞的能力2.剛度－構(gòu)造抵抗變形的能力。()43、材料力學(xué)中，桿件變形共有拉伸與壓縮變形、剪切變形、扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形四種形式。（√）44、低碳鋼在整個(gè)拉伸實(shí)驗(yàn)過程中，其工作段的伸長(zhǎng)量與荷載之間的關(guān)系可以分為彈性

38、階段、屈服階段（或流動(dòng)階段）、和局部變形階段三個(gè)階段。（）45、兩端剛性支撐的等截面直桿L，其彈性模量為E，膨脹系數(shù)為a，當(dāng)溫度升高Δt時(shí)，桿內(nèi)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力б=aELΔt。（）46、圓桿扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上切應(yīng)力沿半徑線形分布，并垂直于半徑，最大切應(yīng)力在外表面處。（√）結(jié)構(gòu)力學(xué)構(gòu)力學(xué)47、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中作用垂直集中荷載P，其跨中最大彎矩為PL4，剪力為P2，以跨中為界，左右符號(hào)相反。（√）48、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中作用垂直均布荷載q

39、，其跨中最大彎矩為qL24，跨中剪力為qL2。（）49、梁的變形不僅與梁的支撐和荷載有關(guān)，還和梁的線剛度有關(guān)。（√）50、懸臂梁的固結(jié)端共有水平、垂直二個(gè)約束。（）51、結(jié)構(gòu)力學(xué)力法基本方程的使用條件是微小變形且線彈性材料構(gòu)成的超靜定結(jié)構(gòu)。（√）52、影響線是一個(gè)單位豎向荷載沿結(jié)構(gòu)移動(dòng)時(shí)，表示某一量值變化規(guī)律的圖形。（√）53、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中處彎矩影響線值、跨中處剪力影響線值和支點(diǎn)處反力影響線值分別為L(zhǎng)8、12、12。（）54、在

40、豎向荷載作用下，三鉸拱的拱高越大，產(chǎn)生的水平推力越大。（）55、在豎向荷載作用下，三鉸拱和簡(jiǎn)支梁相比，受力最基本的特點(diǎn)是三鉸拱產(chǎn)生水平推力，而簡(jiǎn)支梁不產(chǎn)生水平推力。（√）56、結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力，一定是由于外部荷載或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移引起的。（）57、靜定結(jié)構(gòu)在溫度改變、材料收縮和制作誤差等的影響下不僅產(chǎn)生變形，同時(shí)也產(chǎn)生內(nèi)力。（）58、一個(gè)剛體上分別有一個(gè)固定點(diǎn)、兩個(gè)固定點(diǎn)、三個(gè)不共線的固定點(diǎn)，其自由度分別為3、2、1。（）理論力學(xué)力學(xué)59、理論

41、力學(xué)中，把力分為約束力和主動(dòng)力、外力和內(nèi)力、集中力和分布力三大類。（√）60、加減平衡公理是指在作用于剛體的力系中，增加或減去平衡力系，并不改變?cè)ο祵?duì)剛體的作用。（√）61、空間力偶系平衡的幾何條件是力偶矩矢量多邊形自行封閉；解析條件是∑Mx=0、∑My=0。（）62、當(dāng)作用于物體的主動(dòng)力的合力的作用線與支撐面的法線所夾的銳角小于摩擦角時(shí)，無論這個(gè)力有多大，物體總能保持平衡狀態(tài)。這一現(xiàn)象稱之為自鎖現(xiàn)象。（√）63、驗(yàn)算壓桿穩(wěn)定時(shí)需要計(jì)

42、算細(xì)長(zhǎng)壓桿的臨界荷載，兩端鉸接和兩端固接方式下的細(xì)長(zhǎng)壓桿的長(zhǎng)度系數(shù)分別為0.5和1.0。（）64、力偶的三要素是力偶的作用面方位、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的大小。兩力偶等效的條件是力偶矩相等（）土力學(xué)土力學(xué)65、土的變形模量是在沒有側(cè)向約束條件下受壓時(shí)應(yīng)力與應(yīng)變之比，是衡量土體壓縮變形性質(zhì)的指標(biāo)，反映土的變形能力，該值越大，土的壓縮越大。（）66、土的彈性變形是土顆粒、水膜、封閉氣體產(chǎn)生的變形，是可以恢復(fù)的；而其殘余變形是由于土被壓實(shí)后的空隙減

43、小和與其相應(yīng)的空隙中水、氣被排除，是不能恢復(fù)的。（√）67、土壓力分為主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力，墻體后移，土體被擠壓，隨著土體壓力增大，直至土體達(dá)到極限平衡狀態(tài)時(shí)的土壓力稱為主動(dòng)土壓力。（）68、剛性基礎(chǔ)矩形地基在中心荷載作用下，地基的實(shí)際壓力分布有馬鞍型、拋物線型和圓型三種，與基礎(chǔ)剛度、基礎(chǔ)地面形狀與尺寸、基礎(chǔ)埋深、荷載合力大小和作用點(diǎn)位置以及土的性質(zhì)等因素有關(guān)。（）69、地基的容許承載力的意義是指在一般建筑物荷載條件下，能夠保證地基不

44、發(fā)生失穩(wěn)，并且不產(chǎn)生建筑物不能容許的沉降時(shí)的最大地基壓力。地基容許承載力不是一個(gè)常量。（√）水文、水力學(xué)水文、水力學(xué)70、由于河床過水?dāng)嗝嫔细鼽c(diǎn)的流速相同，單位時(shí)間內(nèi)通過河床斷面的流量稱為斷面平均流速。（）71、復(fù)式河床斷面計(jì)算流量時(shí)，由于河槽、河灘糙率不同且相差較大，因此要灘槽分計(jì)。（√）72、采用形態(tài)調(diào)查法計(jì)算流量時(shí)，要在野外實(shí)測(cè)形態(tài)斷面和河床縱坡，實(shí)際調(diào)查溝床的粗糙情況，查表選定糙率，公式計(jì)算流量。（√）三、專業(yè)專業(yè)知識(shí)73、高速

45、公路工程的缺陷責(zé)任期一般為1年。（）74、高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)年限為建設(shè)年限加建設(shè)后預(yù)測(cè)年限，建設(shè)后預(yù)測(cè)年限原則上按15年計(jì)算。（）75、公路勘察設(shè)計(jì)工序管理應(yīng)采用“事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評(píng)定”的三環(huán)節(jié)控制原則。（√）76、公路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)開工應(yīng)具備如下條件：工程項(xiàng)目已列入年度計(jì)劃；（預(yù)）工可研報(bào)告和設(shè)計(jì)文件已經(jīng)批準(zhǔn)；已辦理建設(shè)項(xiàng)目征地手續(xù)，征地拆遷已經(jīng)完成，施工、監(jiān)理單位已經(jīng)通過招標(biāo)落實(shí)。（）77、公路建設(shè)項(xiàng)目三級(jí)質(zhì)量保.證體系

46、是“政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)理、企業(yè)自檢”。（）78、一般質(zhì)量事故的標(biāo)準(zhǔn)為質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬至300萬元之間的。（√）79、由于業(yè)主的特殊要求使項(xiàng)目的建設(shè)工期縮短，承包人不能因此而要求工期索賠，業(yè)主也不會(huì)批準(zhǔn)這種索賠。（）80、水泥土和水泥穩(wěn)定土都可以作為各種路面的基層、底基層。（）81、公路線型主要是由平面、縱斷面和橫斷面組成。線型要素為直線和曲線。（√）82、瀝青碎石和瀝青混凝土的主要