物流化背景下的貨物運(yùn)輸聯(lián)盟合作與博弈研究.pdf

1、建立現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鐵路、公路、水路、民航、管道和城市交通的發(fā)展，促進(jìn)運(yùn)輸資源優(yōu)化配置，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建橫向一體化的貨物運(yùn)輸聯(lián)盟，提高貨物運(yùn)輸企業(yè)資源利用效率，降低碳排放，促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展，是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在物流化背景下，貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮自身的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)輸，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益和推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展，將是亟待在運(yùn)輸管理理論上深入研究的課題，同時(shí)也是運(yùn)輸實(shí)

2、踐中要積極探索的重要任務(wù)。本文在貨物運(yùn)輸物流化的大背景下，以企業(yè)聯(lián)盟的理論為基礎(chǔ)，通過(guò)組建貨物運(yùn)輸聯(lián)盟來(lái)加速我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的整合，把具有各種營(yíng)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的貨物運(yùn)輸企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系組成虛擬化貨物運(yùn)輸聯(lián)盟，以在貨物運(yùn)輸企業(yè)在中觀層面即管理決策層面存在的問(wèn)題為基礎(chǔ)，主要運(yùn)用博弈論理論和方法，給出貨物運(yùn)輸企業(yè)解決管理決策所遇問(wèn)題的方法，主要工作與結(jié)論是：
　　 1)在貨物運(yùn)輸物流化背景下，把貨物運(yùn)輸聯(lián)盟界定為貨物運(yùn)輸企業(yè)間的橫向一體化的聯(lián)盟

3、，是物流企業(yè)扁平化組織中模塊化經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)物。從低碳經(jīng)濟(jì)、模塊化經(jīng)營(yíng)、預(yù)防規(guī)模不經(jīng)濟(jì)、提高運(yùn)輸行業(yè)地位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、個(gè)性需求、資源獲取、組織學(xué)習(xí)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的角度來(lái)剖析貨物運(yùn)輸聯(lián)盟的形成原因；貨物運(yùn)輸聯(lián)盟的作用主要有節(jié)約能源、實(shí)現(xiàn)資源共享、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、分散經(jīng)營(yíng)JXL險(xiǎn)和提高競(jìng)爭(zhēng)力等作用。
　　 2)貨物運(yùn)輸聯(lián)盟的法律地位和市場(chǎng)地位是其在市場(chǎng)中存在的基礎(chǔ)。依照我國(guó)的現(xiàn)行法律，貨物運(yùn)輸聯(lián)盟不具備法人資格，也不是非法人型企業(yè)；實(shí)踐中可通

4、過(guò)分析貨物運(yùn)輸聯(lián)盟內(nèi)三個(gè)層次的企業(yè)來(lái)確定各企業(yè)的法律責(zé)任。在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中，貨物運(yùn)輸聯(lián)盟所針對(duì)的市場(chǎng)主要有區(qū)域間聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)、全國(guó)性的聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)；按時(shí)間結(jié)構(gòu)劃分可針對(duì)現(xiàn)貨交易和期貨交易兩大市場(chǎng)。
　　 3)貨物運(yùn)輸聯(lián)盟針對(duì)的市場(chǎng)是聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)，在聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)遇評(píng)估中，利用凈現(xiàn)值價(jià)值法來(lái)建立核心貨物運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)模式選擇模型，得出在組建貨物運(yùn)輸聯(lián)盟情況下期望收益較大；對(duì)核心企業(yè)是否參與組建貨物運(yùn)輸聯(lián)

5、盟的博弈分析表明，核心貨物運(yùn)輸企業(yè)的最優(yōu)策略是積極參與組建貨物運(yùn)輸聯(lián)盟。
　　 4)由于運(yùn)輸鏈合作伙伴之間關(guān)系的特殊性，在選擇過(guò)程中會(huì)存在不完全信息及多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)界定合作伙伴在運(yùn)輸鏈中任務(wù)的類(lèi)型，利用相對(duì)相對(duì)優(yōu)屬度之和最大法把合作伙伴系統(tǒng)選擇問(wèn)題轉(zhuǎn)化為一個(gè)多目標(biāo)動(dòng)態(tài)規(guī)劃求解問(wèn)題，最終確定運(yùn)輸鏈中的合作伙伴，并對(duì)運(yùn)輸鏈系統(tǒng)完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)各指標(biāo)不同取值情況下的概率進(jìn)行分析，為核心貨物運(yùn)輸企業(yè)組建運(yùn)輸聯(lián)盟提供重要參考指標(biāo)。

6、>　　 5)為防止各合作伙伴企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施顯示及投資狀況方面存在囚徒困境，依據(jù)博弈論中機(jī)制設(shè)計(jì)原理及博弈顯示機(jī)制，對(duì)貨物運(yùn)輸聯(lián)盟中充當(dāng)委托人的核心貨物運(yùn)輸企業(yè)與充當(dāng)代理人的合作伙伴企業(yè)問(wèn)合作時(shí)，可知核心貨物運(yùn)輸企業(yè)可通過(guò)提高對(duì)顯示較佳狀態(tài)的合作伙伴在完不成聯(lián)盟任務(wù)時(shí)的罰金額來(lái)促使其誠(chéng)實(shí)：通過(guò)提高其對(duì)顯示基礎(chǔ)設(shè)施欠佳狀態(tài)的合作伙伴罰金來(lái)使其支付金額期望值減小。貨物運(yùn)輸聯(lián)盟的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)升級(jí)過(guò)程中產(chǎn)生費(fèi)用，核心貨物運(yùn)輸企業(yè)可通過(guò)制定監(jiān)

7、督機(jī)制策略，防止各合作伙伴對(duì)整個(gè)聯(lián)盟的欺騙行為的發(fā)牛。
　　 6)貨物運(yùn)輸聯(lián)盟是否組建及組建后的穩(wěn)定性是貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的基礎(chǔ)，通過(guò)設(shè)定特定運(yùn)輸市場(chǎng)逆需求函數(shù)，證明了各種類(lèi)型的貨物運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行聯(lián)盟時(shí)的預(yù)期收益大于不聯(lián)合或部分聯(lián)合時(shí)的預(yù)期收益；聯(lián)盟內(nèi)部分配方案制定方面，利用Shapley值法、核仁法、核心法和Nash協(xié)商模型進(jìn)行初步制定，再利用基于滿意度的綜合集成方法和基于逼近理想點(diǎn)的集成方法對(duì)上述計(jì)算結(jié)果進(jìn)行調(diào)整的方法，為

8、貨物運(yùn)輸聯(lián)盟利益分配方案進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)一次計(jì)算和二次調(diào)整相結(jié)合的方法更能客觀有效地制定利益分配方案，為各企業(yè)組建聯(lián)盟提供分配方案談判的理論基礎(chǔ)。
　　 7)貨物運(yùn)輸聯(lián)盟在運(yùn)作過(guò)程中要保證高效運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須對(duì)內(nèi)部各企業(yè)在聯(lián)盟運(yùn)作過(guò)程中進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。依據(jù)評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)目標(biāo)，建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并用最小均方差法和極小極大離差法來(lái)減少指標(biāo)個(gè)數(shù)；使用基于“功能驅(qū)動(dòng)”原理的賦權(quán)法來(lái)對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)賦權(quán)，確定貨物運(yùn)輸聯(lián)盟績(jī)效綜合評(píng)價(jià)模型。實(shí)證分

9、析表明此方法在運(yùn)用過(guò)程中方便可行且評(píng)價(jià)效果好。
　　 通過(guò)對(duì).卜述『口J題進(jìn)行研究，解決了貨物運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中對(duì)實(shí)現(xiàn)橫向一體化聯(lián)合的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)中的具體問(wèn)題，即貨物運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)哪Ｊ絾?wèn)題、投入問(wèn)題、選擇合作伙伴問(wèn)題、信息及投資博弈問(wèn)題、利益博弈問(wèn)題和績(jī)效評(píng)價(jià)問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決為貨物運(yùn)輸企業(yè)組建聯(lián)合運(yùn)輸提供了理論支持，能有效地促進(jìn)聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展。并為我國(guó)運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排，并最終向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變提供管理決策層面的保