電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分直流充電用連接裝置

1、1ICS29.200K81中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT27930—2015代替GBT279302011電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議Communicationprotocolsbetweenoffboardconductivegerbatterymanagementsystemfelectricvehicle20151228發(fā)布20160101實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢

2、驗(yàn)檢疫總局中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布II前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GBT1.12009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GBT279302011《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。與GBT279302011相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化：?規(guī)定了“執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的充電機(jī)和BMS宜具備向前兼容性”（見(jiàn)4.6）；?通信環(huán)境惡劣的情況增加50kbits的通信速率（見(jiàn)第5章）；?規(guī)定了“可選項(xiàng)所有位按照本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定格式發(fā)送或填充1，本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)

3、定的無(wú)效位或字段填充1”（見(jiàn)7.9）；?修改了總體流程圖（見(jiàn)第8章）；?增加通信握手報(bào)文BHM和CHM（見(jiàn)9.1）；?BRM增加8個(gè)字節(jié)用于預(yù)留（見(jiàn)10.1.4）；?CML增加最小充電電流字段（見(jiàn)10.2.3）；?CCS增加充電暫停字段（見(jiàn)10.3.3）；?增加BMS中止充電故障原因（見(jiàn)10.3.8）；?增加充電時(shí)序流程圖（見(jiàn)A.2）；?增加充電過(guò)程故障處理方式（見(jiàn)附錄C）；?增加報(bào)文開(kāi)始發(fā)送條件和中止發(fā)送條件（附錄D）。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電

4、力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：國(guó)家電網(wǎng)公司、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、南瑞集團(tuán)有限公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、許繼集團(tuán)有限公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、普天新能源有限責(zé)任公司、中國(guó)電器科學(xué)研究院、上海電器科學(xué)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：沈建新、劉永東、武斌、吾喻