電動(dòng)汽車用動(dòng)力鉛酸電池快速充電技術(shù)研究.pdf

1、以動(dòng)力蓄電池為能源的電動(dòng)汽車被認(rèn)為是21世紀(jì)的綠色交通工具。目前電動(dòng)汽車用動(dòng)力鉛酸蓄電池及與之配套的充電器的發(fā)展還不能滿足電動(dòng)汽車的要求，在理論和技術(shù)研究上還有待提高。
　　鉛酸蓄電池由于受到技術(shù)條件的限制，其充電主要采用恒壓、恒壓限流、恒流等常規(guī)充電模式，這些方法的充電電流未能有效的遵從馬斯所提出的可接受充電電流曲線，因而有的充電方法時(shí)間效率低、充電不完全；有的則存在著過(guò)充電和析氣等現(xiàn)象，并導(dǎo)致充電過(guò)程的低效，耗時(shí)和易損。因此對(duì)

2、既能提高能量利用效率，加快充電速度，又不影響鉛酸蓄電池的使用壽命的新型充電技術(shù)的研究具有實(shí)際意義。
　　本論文主要對(duì)鉛酸蓄電池的快速充電問(wèn)題進(jìn)行了研究。在充分了解鉛酸蓄電池電化學(xué)機(jī)理的基礎(chǔ)上，結(jié)合馬斯定律，對(duì)正、負(fù)脈沖相間去極化的快速充電原理作了一定的研究。就充電過(guò)程中的起始充電電流、正脈沖的幅值、正脈沖的頻率、各充電級(jí)之間正脈沖幅值的變化幅度、負(fù)脈沖的幅值、負(fù)脈沖的持續(xù)時(shí)間、正負(fù)脈沖之間的停歇時(shí)間等幾個(gè)參數(shù)進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，對(duì)實(shí)