電動汽車充電設(shè)備能效測試技術(shù)研究.pdf

1、因其在提高能源安全、降低碳排放、解決環(huán)境污染等方面的獨特優(yōu)勢,國家正大力推進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而電動汽車充電設(shè)備作為連接電動汽車和電網(wǎng)的大功率電力電子設(shè)備,是支持電動汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
　　本文結(jié)合國家高新技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)“電動汽車充電設(shè)施計量技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究”項目課題協(xié)作課題“電動汽車能效測評關(guān)鍵技術(shù)研究”,從多個角度開展研究工作,首先,從元器件級、設(shè)備級、系統(tǒng)級三個層次對電動汽車充電設(shè)備各組成部分的

2、能耗情況進行理論計算分析;其次,依據(jù)對電動汽車充電設(shè)備各組成部分的理論計算分析,利用MATLAB/SIMULINK仿真工具,以模塊化的方式建立電動汽車充電設(shè)備能耗模擬仿真模型,根據(jù)充電機種類和配置結(jié)構(gòu)進行能耗分析,對比分析交/直流供電方式下電動汽車充電設(shè)備的能耗情況,并進行不同負(fù)載狀態(tài)下電動汽車充電設(shè)備的能效仿真分析;再次,根據(jù)仿真結(jié)果提出了相應(yīng)的降低電動汽車充電設(shè)備能耗的具體措施;最后,本文依照國家相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場實際測試經(jīng)驗數(shù)據(jù),