廣州市軌道交通五號(hào)線動(dòng)物園站土石方工程施工監(jiān)理細(xì)則

1、廣州市軌道交通五號(hào)線廣州市軌道交通五號(hào)線【動(dòng)物園站動(dòng)物園站】土建工程土建工程土石方工程施工監(jiān)理細(xì)則土石方工程施工監(jiān)理細(xì)則編制：審核：批準(zhǔn)：廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司駐廣州地鐵五號(hào)線動(dòng)物園站項(xiàng)目監(jiān)理部駐廣州地鐵五號(hào)線動(dòng)物園站項(xiàng)目監(jiān)理部二ΟΟ五年六月二十八日2巖組成的基巖層。由上而下，巖土分層特征分述如下：（1）人工填土層，（2）海陸交互的淤泥質(zhì)土層，（3）沖－洪積粘性土層，（4）塑狀殘積土粉質(zhì)粘土＜51＞，（5）硬塑

2、～堅(jiān)塑狀風(fēng)化殘積巖粉質(zhì)粘土層＜52＞，（6）泥質(zhì)粉砂巖和礫巖等組成巖石全風(fēng)化帶（7）泥質(zhì)粉砂或礫巖等組成巖石強(qiáng)風(fēng)化帶，（8）巖石中等風(fēng)化帶，（9）由泥質(zhì)粉砂和礫巖組成巖石微風(fēng)化帶，車站主體基底大部分處于微風(fēng)化巖層〈9〉中，且基坑范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有淤泥質(zhì)土、砂層等軟弱地層存在。1.5水文地質(zhì)車站范圍內(nèi)地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水兩類，地下水補(bǔ)給主要為大氣降水，受季節(jié)影響明顯。地層中除填土層上層滯水外，其它地層均為弱透水層或不透水層，基巖裂隙

3、水具有連通性，地下水位較高，平均為1.6m～4.1m，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。2、土石方開(kāi)挖施工管理2.1土方開(kāi)挖2.1.1土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求施工方編制土方施工方案，其內(nèi)容應(yīng)包括：挖土機(jī)械的選擇、開(kāi)挖順序、開(kāi)挖路線、機(jī)械下基坑斜道的設(shè)置、車輛進(jìn)出場(chǎng)道路及環(huán)境保護(hù)措施等；2.1.2基坑周圍地表應(yīng)做排水溝，避免水流入基坑內(nèi)；2.1.3基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載，當(dāng)重型機(jī)械要在基坑邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取設(shè)置專門的平臺(tái)或深基礎(chǔ)等措施；2.1