工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則

1、工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則一、工程概況及其特點(diǎn)：主要針對(duì)本工程及專業(yè)工程的質(zhì)量控制情況做簡要的介紹，特別要寫出工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊要求。二、監(jiān)理依據(jù)：1、市政工程監(jiān)理規(guī)劃。2、工程監(jiān)理合同，業(yè)主與承包商簽訂的工程承包合同。3、___________________設(shè)計(jì)圖紙及其編號(hào)。4、公司有關(guān)規(guī)定。5、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTJ021896、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ11937、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11938、《公路工

2、程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001919、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801200410、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0418911、《工程測(cè)量規(guī)范》GB500269312、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ19013、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ290三、質(zhì)量檢查驗(yàn)收內(nèi)容與要求：1、復(fù)核整個(gè)工程平面控制基點(diǎn)2、檢查水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差3、控制點(diǎn)檢查（包括直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線上的交點(diǎn)、直緩、緩取、曲中、曲緩、緩直等控制樁）4、道路中

3、心線樁恢復(fù)5、中線樁高程測(cè)量會(huì)；坐標(biāo)法放樣應(yīng)從兩個(gè)樁點(diǎn)放樣核對(duì)，測(cè)點(diǎn)在同一直線上應(yīng)串線等。④.所有計(jì)算應(yīng)準(zhǔn)確無誤。滿足以上要求后，可以批準(zhǔn)方案實(shí)施。7、承包商必須在得到監(jiān)理工程師對(duì)測(cè)量方案的書面批準(zhǔn)后方可進(jìn)行測(cè)量放樣。測(cè)量時(shí)必須有經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定的儀器，監(jiān)理人員應(yīng)旁站以保證測(cè)讀無誤。8、放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審閱簽認(rèn)。(二)、施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)及其措施1、工地測(cè)量基樁的接受與交樁：①在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開

4、始之前，設(shè)計(jì)者要首先測(cè)繪橋位平面圖，建立導(dǎo)線網(wǎng)，設(shè)定導(dǎo)線點(diǎn)，中軸線位等一些平面基準(zhǔn)樁點(diǎn)和水準(zhǔn)基準(zhǔn)樁點(diǎn)，作為設(shè)計(jì)定位的依據(jù)。這些樁位同時(shí)又是施工放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)，必須保護(hù)好，在施工開始之前移交給施工承包商。移交的具體工作應(yīng)在監(jiān)理工程師主持下進(jìn)行。樁位是施工最基礎(chǔ)的資料，十分重要，移交工作必須十分慎重地進(jìn)行，以免在施工中出現(xiàn)錯(cuò)誤，以及有了錯(cuò)誤之后出現(xiàn)責(zé)任不清的情況。②交樁的程序是：先由設(shè)計(jì)院按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場向監(jiān)理工程師交樁，由監(jiān)理工程師組織復(fù)

5、測(cè)檢查，如發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)有丟失或被移動(dòng)的情況，圖紙計(jì)算的樁位坐標(biāo)、標(biāo)高有錯(cuò)誤等問題存在時(shí)，由監(jiān)理工程師會(huì)同業(yè)主向設(shè)計(jì)院交涉，由設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)解釋、改正、補(bǔ)樁等工作，直到監(jiān)理工程師認(rèn)為樁位沒有錯(cuò)誤，精度符合設(shè)計(jì)和施工的要求，并符合技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)為止。這樣則可以稱為接樁結(jié)束，然后由監(jiān)理工程師向施工承包商移交樁位，承包商在接到監(jiān)理工程師發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁之后，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)（一般為14天）自己進(jìn)行復(fù)測(cè)核對(duì)，特別是對(duì)橋梁所在位置的

6、線路中線樁復(fù)測(cè)及橋梁兩端的線路控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通閉合，并交出自己的測(cè)量成果，如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包商對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有誤的樁點(diǎn)的位置和修正的數(shù)據(jù)。在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得觸動(dòng)原有地面。③基樁移交以后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商做好樁位保護(hù)，基樁應(yīng)保護(hù)到竣工驗(yàn)收以后，所有樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)立護(hù)樁等參考標(biāo)志，使得基樁可以準(zhǔn)確地重新

7、定位。監(jiān)理工程師應(yīng)定期對(duì)樁位作復(fù)核檢查，以保證施工放樣準(zhǔn)確無誤。2、測(cè)量控制網(wǎng)的建立及監(jiān)理設(shè)計(jì)院提供的基準(zhǔn)樁位，只是提供現(xiàn)場的坐標(biāo)系和基準(zhǔn)標(biāo)高，并不能保證現(xiàn)場測(cè)量放樣的需要，其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會(huì)被破壞而消失。因此，在開工之前承包商應(yīng)加密控制網(wǎng)點(diǎn)，建立施工用測(cè)量控制網(wǎng)，以保證構(gòu)造物各部分都準(zhǔn)確定位，建設(shè)過程中個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。①測(cè)量控制網(wǎng)的精度控制跨河直線橋的平面測(cè)量控制主要是控制橋軸線，即控制兩端橋臺(tái)間橋梁軸

8、線的方向和長度?？刂凭W(wǎng)的建立要達(dá)到和超過橋軸線長度中誤差估算精度要求，并為施工時(shí)墩臺(tái)定位提供測(cè)量的基本控制點(diǎn)，并能達(dá)到要求的精度。②控制網(wǎng)測(cè)量的監(jiān)理工作程序承包商接收了監(jiān)理工程師移交的基點(diǎn)樁志后，應(yīng)立即開始作建立測(cè)量控制網(wǎng)的工作?？刂凭W(wǎng)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由承包商獨(dú)立完成或委托專門的測(cè)量部門來完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。工作完成后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告、測(cè)量成果表