[學(xué)習(xí)]蘇寧停車場(chǎng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范,July . 2013,二〇一三年七月,,目錄CONTENTS,停車位規(guī)劃設(shè)計(jì)重點(diǎn) 18. 案例分析 停車場(chǎng)選址 停車場(chǎng)主動(dòng)線設(shè)計(jì)要點(diǎn) 出入口設(shè)計(jì)規(guī)范 停車場(chǎng)出入口設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) 停車場(chǎng)出入口設(shè)置形式及規(guī)格 車位總指標(biāo)核算 停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)

2、指標(biāo) 停車位布置原則 停車場(chǎng)內(nèi)停放機(jī)動(dòng)車間距 停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑 停車場(chǎng)最大坡度限定 交通安全設(shè)施 停車場(chǎng)排水溝設(shè)置要求 收費(fèi)亭與起坡點(diǎn)關(guān)系 術(shù)語(yǔ),二.停車場(chǎng)選址：,與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。地下停車庫(kù)應(yīng)選在水紋地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。,一.停車位規(guī)劃設(shè)計(jì)重點(diǎn)：,

3、根據(jù)實(shí)際地點(diǎn)、大小、車位流通走向進(jìn)行合理有效布局，在不影響交通導(dǎo)向的前提下，讓設(shè)計(jì)車位數(shù)量達(dá)到最大化。,三.停車場(chǎng)主動(dòng)線設(shè)計(jì)要點(diǎn),四.停車場(chǎng)主動(dòng)線設(shè)計(jì)要點(diǎn),五.出入口設(shè)計(jì)規(guī)范,機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過(guò)街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米，距離交叉路口須大于八十米。,>80,>50,六.停車場(chǎng)出入口設(shè)定標(biāo)準(zhǔn),停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè)。大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。（出口

4、間的凈距離須大于10米，出入口寬度不得小于7米）所有小區(qū)和公建的地下車庫(kù)出入口不得少于7-7.5米寬，單向出入口不得少于3.5米。,七.車位總指標(biāo)核算,車位總指標(biāo)核算：機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，以小型車為計(jì)算當(dāng)量。,八.停車場(chǎng)出入口設(shè)置形式及規(guī)格,最小凈寬度，小型車單車行駛3.5m，雙車行駛6.0m。汽車坡道的出入口寬度單行4.0米，雙行7-9米。曲線坡道應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6米的要求。通過(guò)計(jì)算，曲線坡道內(nèi)徑最小約為4米，舒適內(nèi)徑約

5、為5.5-6米。直線和曲線相接部分一定要是相切關(guān)系，不應(yīng)有折線。,出入口最小凈寬，單車道3.5m，雙車道6.0m,坡道出入口最小凈寬，單車道4m，雙車道7-9m,,（最小內(nèi)徑≥4）,九.停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo),十.停車位布置原則,充分利用停車庫(kù)空間，可根據(jù)空間大小設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)車位、微型車位、平行車位。1.一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸為2.4x5.3m，是小車均可停放的車位，配有擋車器。在空間允許的條件下，均應(yīng)設(shè)置成標(biāo)準(zhǔn)車位。2.微型車位尺寸為2x4m，

6、只有微型車（兩箱車）能夠停放，并作車型受限使用標(biāo)注。3.平行車位尺寸為2x6m，是小汽車均可停放的車位，不設(shè)擋車器。,十一.停車場(chǎng)內(nèi)停放機(jī)動(dòng)車間距,,,車間縱向凈距,,,車背對(duì)停車時(shí)車間尾距,,,,,,,,,,,,車間橫向凈距,十二.停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度,停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。停車場(chǎng)應(yīng)有良好的通視條件，即以出口中心線向交叉口中心線左或右做60度角內(nèi)無(wú)障礙。,,,,,,,,,,,,>6m,,,,60°,十

7、三.機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑,機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑應(yīng)不小于下表：,十四.停車場(chǎng)最大坡度限定,停車場(chǎng)最大坡度不應(yīng)大于下表：,十五.停車場(chǎng)排水溝設(shè)置要求,通過(guò)實(shí)踐汽車出入口坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好。在坡道開(kāi)始站設(shè)一道截水溝，在設(shè)計(jì)0.1m-0.15m高反坡段，能有效防止室外水漫流進(jìn)車道內(nèi)。中間坡道開(kāi)口部位設(shè)計(jì)一道截水溝，把開(kāi)口部位的雨水排水，坡道末端設(shè)一道截水溝，把其他濺進(jìn)或汽車帶進(jìn)的雨水排出。,十六.收費(fèi)亭與起坡點(diǎn)

8、關(guān)系,收費(fèi)亭和道閘應(yīng)設(shè)置于起坡點(diǎn)之前的水平地面。通常設(shè)置于停車庫(kù)內(nèi)部，且道閘的后方應(yīng)預(yù)留≥15米的水平通道。,十七.術(shù) 語(yǔ),十八.案例分析,萬(wàn)科地下車庫(kù)設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析,二季度出圖的“東海岸3A、3B，廣州藍(lán)山、第五園、萬(wàn)科城8C”等幾個(gè)項(xiàng)目均有設(shè)地下或架空車庫(kù)，在審圖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，地下車庫(kù)設(shè)計(jì)無(wú)論是建筑還是結(jié)構(gòu)專業(yè)，均存在設(shè)計(jì)失誤或設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，主要為“車庫(kù)設(shè)計(jì)不合理（車道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、入口、車庫(kù)排水、車庫(kù)坡道）、層高設(shè)置不當(dāng)、以

9、及樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤”等等。這些問(wèn)題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn)，且有的項(xiàng)目基礎(chǔ)已施工，返工量和更改難度均較大，所造成的無(wú)效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對(duì)此類問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，明確一些基本要求與設(shè)計(jì)原則，避免日后類同問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生。,1、車道寬度問(wèn)題描述：主車道寬度設(shè)置不合理，尺寸偏大，人為增加車庫(kù)面積（個(gè)別項(xiàng)目，雙車道寬度寬達(dá)8米，單車道寬達(dá)5米；而國(guó)家規(guī)范雙車道僅為5.5米、單車道為3米；由于車道寬度過(guò)寬，導(dǎo)致每個(gè)停車位面積

10、高達(dá)60平米；一般情況下，地下車庫(kù)每個(gè)停車位面積為27～35平米，設(shè)人防地下車庫(kù)也僅為為40平米/每車位）。各種車道（出口）最小寬度詳下表：,案例分析,2、 車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)不當(dāng)問(wèn)題描述：能設(shè)一個(gè)單車道出口設(shè)成雙車道出口；或能設(shè)兩個(gè)“單車道”出口設(shè)成兩個(gè)“雙車道”出入口，人為增加車庫(kù)面積。,案例分析,3、 轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)不當(dāng) 問(wèn)題描述：誤將國(guó)家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過(guò)大

11、，相應(yīng)的增加車庫(kù)面積。（注：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑）“汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑”與車道內(nèi)徑的關(guān)系詳下圖所示。,案例分析,4、 車庫(kù)排水設(shè)計(jì)失誤問(wèn)題描述：地下車庫(kù)，以及地下水位較高的開(kāi)敞式集中停車庫(kù)未考慮明溝排水； 個(gè)別項(xiàng)目，由室外進(jìn)入室內(nèi)的坡道起始點(diǎn)和結(jié)束端，未設(shè)排水明溝。,案例分析,5、車庫(kù)坡道設(shè)計(jì)失誤坡道設(shè)計(jì)問(wèn)題主要有二：?jiǎn)栴}一：當(dāng)車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道的