智能交通典型廠商分析

1、智能交通典型廠商分析,,概述,目前在智能交通行業(yè)，影響力較大的企業(yè)主要有杭州?？低暋⒄憬笕A、中興智能交通、北京四通智能交通、北京中電興發(fā)、武漢中科通達(dá)、深圳哈工大交通、北京文安、西安翔迅、上海博康智能、深圳中盟科技、鄭州竹林松大 、成都深港路通 、北京尚易德 、北京信路威 、信諾非凡 、川大智勝、南昌金科、銀江股份、天地偉業(yè)、中興力維。還有一些像深圳先創(chuàng)數(shù)字、深圳近林、諾龍、新創(chuàng)中天等。,為解決城市交通擁堵和提高交通安全水平，近年來

2、，我國各級地方政府對城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的投入逐步加大。目前，中國智能交通系統(tǒng)已從探索階段進(jìn)入實際開發(fā)和應(yīng)用階段。從公路智能交通系統(tǒng)看，主要應(yīng)用在城市內(nèi)部交通和高速公路兩方面，集中電子警察、卡口、道路監(jiān)控、高速公路收費、3S（GPS、GIS、RS）幾個方面 。,行業(yè)發(fā)展趨勢,視頻檢測主流化      交通檢測方式主要有地感線圈檢測、超聲波檢測、紅外線檢測、視頻檢測等，目前國內(nèi)采用最多的檢測

3、方式為地感線圈。 地感線圈具有工作穩(wěn)定、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、靈敏度高、檢測率高等優(yōu)點，但是由于線圈檢測型在安裝設(shè)備時，不可避免的要封道、破路進(jìn)行施工安裝，使路面破壞比較嚴(yán)重，施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等眾多隱患，人力、物力、時間資源大量浪費； 視頻檢測技術(shù)具有安裝簡便（完全不需破路施工）、升級方便、維護(hù)成本低等優(yōu)勢。隨著視頻檢測技術(shù)的不斷提高，線圈檢測技術(shù)將逐漸被視頻檢測技術(shù)所取代。,行業(yè)發(fā)展趨勢,一體化

4、60;   目前，各個廠商的解決方案各不相同，但是整體上的類似。前端由抓拍攝像機(jī)、補光燈、車檢器、抓拍控制主機(jī)、交換機(jī)、光纖收發(fā)器等眾多設(shè)備，造成整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性較低。現(xiàn)在有些廠商已經(jīng)開始將前端的設(shè)備進(jìn)行一體化的設(shè)計，做成嵌入式抓拍一體機(jī)。一體化設(shè)計不但可以提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還可以降低施工成本。未來前端設(shè)備將越來越精簡，集成度將越來越高，一體化設(shè)計將成為主流。,行業(yè)發(fā)展趨勢,高清化 

5、0;    2007年推出的高清“電子警察”系統(tǒng)采用高達(dá)300萬像素的高清晰攝像機(jī)作為拍攝取證設(shè)備，具有高速連拍、實時視頻、視頻檢測、穩(wěn)定性高、故障率低等優(yōu)勢，每個違法過程提供3張高清晰的違法過程照片（可達(dá)300萬像素以上），每張照片均能清晰分辨停止線、信號燈和號牌號碼，該類型產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為主流產(chǎn)品。 目前，許多廠商已經(jīng)推出了500萬像素的抓拍機(jī)，高清化將是發(fā)展的必然趨勢。,行業(yè)發(fā)展趨勢

6、,智能化  隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，用戶需求的提高將促成其功能日益完善，性能上也將不斷提高。因此未來的系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍、卡口等單一性，而由蘊含多種技術(shù)的更加智能化的綜合式系統(tǒng)來實現(xiàn)。系統(tǒng)的功能將從車輛違法抓拍擴(kuò)展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等多種應(yīng)用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備，加上中心管理平臺強大的數(shù)據(jù)處理能力，形成集預(yù)防、控制、打擊為一體的道路交通管理方案。,系統(tǒng)結(jié)構(gòu),目前，電子警

7、察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)由前端接入層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、中心監(jiān)控層三部分組成。抓拍方式主要采用前端抓拍和后端抓拍兩種方式，前端抓拍是將抓拍主機(jī)布置在前端，后端抓拍是將抓拍主機(jī)布置在指揮中心；車牌識別也分為前端識別和后端識別；檢測方式主要有線圈檢測、視頻檢測、雷達(dá)檢測、紅外檢測、激光檢測等；部分廠商的系統(tǒng)采用雙碼流，在將抓拍的圖片上行至中心的同時還會將實時視頻流上行至中心。 傳輸部分，大多采用交換機(jī)+光纖收發(fā)器的方式，近兩年集成商對傳輸

8、部分越來越重視開始采用工業(yè)級的交換機(jī)（像MOXA、東土、三旺等工業(yè)交換機(jī)提供商）。,高清電子警察系統(tǒng)由外場子系統(tǒng)和指揮中心兩部分組成，涵蓋了闖紅燈抓拍、超速抓拍、逆行/違章變道/壓黃線抓拍等功能 。前端采用560×1920（500 萬像素）高清攝像機(jī)，抓拍和車牌識別在前端進(jìn)行。,杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司,高清電子警察系統(tǒng),高清卡口系統(tǒng),高清卡口系統(tǒng)由外場子系統(tǒng)和指揮中心兩部分組成，實現(xiàn)對重點車輛的自動比對和動態(tài)管控，

9、對異常車輛行蹤的自動預(yù)警、對特定車輛行車軌跡的刻畫、對重要節(jié)點道路交通信息的遠(yuǎn)程再現(xiàn)。前端采用 1600*1200（200萬像素）高清攝像機(jī)，抓拍和識別在前端進(jìn)行。,終端服務(wù)器車牌照自動識別 終端服務(wù)器在接收到機(jī)動車闖紅燈的圖片后，自動對圖片分析處理，識別出該闖紅燈機(jī)動車的車牌號碼、顏色等信息。 車輛闖紅燈過程圖片的合成 終端服務(wù)器可根據(jù)用戶配置完成3 張闖紅燈過程高清照片和1 張車牌特寫照片的合成。 數(shù)據(jù)緩存與上傳 終端

10、服務(wù)器可對抓拍的車輛圖片、及該車對應(yīng)的車牌號碼顏色、車輛闖紅燈時間、車道等信息緩存一段時間，同時將其上傳至中心管理平臺。中心管理平臺 - 數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲 - 人工復(fù)核和罰單打印 - Web 查詢、信息發(fā)布 - 前端設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控 - 車流量統(tǒng)計 - 網(wǎng)絡(luò)校時,卡口系統(tǒng)（雷達(dá)、線圈、純視頻檢測）,雷達(dá)檢測方式，采用的是后端進(jìn)行抓

11、拍和車牌識別的方式，由卡口抓拍主機(jī)完成（工控機(jī)）。,天津市亞安科技股份有限公司,地感線圈檢測方式，采用的是后端進(jìn)行抓拍和車牌識別的方式，由卡口抓拍主機(jī)完成（工控機(jī)）。,純視頻檢測方式，采用的是前端端進(jìn)行抓拍和車牌識別的方式，由卡口嵌入式抓拍主機(jī)完成（嵌入式主機(jī)）。,電子警察系統(tǒng),純視頻檢測方式，采用的是前端端進(jìn)行抓拍和車牌識別的方式，由闖紅燈抓拍主機(jī)完成（嵌入式主機(jī)）。,地感線圈檢測方式，采用的是前端端進(jìn)行抓拍和車牌識別的方式，由闖紅燈

12、抓拍主機(jī)完成（嵌入式主機(jī)）。,北京文安科技,地感線圈兩種檢測方式，采用的是前端端進(jìn)行抓拍后端進(jìn)行車牌識別的方式。,浙江大華,大華科技，在智能交通的電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)中采用了一體機(jī)，使前端結(jié)構(gòu)簡潔，一體機(jī)的電口是10/100BaseT(X)。,銀江股份,銀江股份，在智能交通的電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)中有兩種方式：一、采用了一體機(jī)，使前端結(jié)構(gòu)簡潔；二、工控機(jī)在前端進(jìn)行車牌識別。,天津天地偉業(yè),天地偉業(yè)，在智能交通的電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)中

13、采用識別主機(jī)在前端進(jìn)行車牌識別。,上海博康智能網(wǎng)絡(luò),上海博康智能網(wǎng)絡(luò)科技，在智能交通的電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、雷達(dá)測速系統(tǒng)中采用的都是視頻檢測的方式，并且視頻檢測器的電口是千兆，高清攝像機(jī)的電口也是千兆，采用雙碼流技術(shù)，可以將圖片和視頻流上行至后臺。,哈工大交通,哈工大交通，在主控制箱內(nèi)采用四個高清電子警察控制器，通過視頻檢測紅綠燈信號和車輛，前端具有存儲和識別功能。哈工大采用了雙碼流技術(shù)，能夠?qū)崟r視頻流上行至后臺。,深圳諾龍,采用的