大型市政工程的施工影響區(qū)域交通組織措施分析

1、大型市政工程的施工影響區(qū)域交通組織措施分析摘要：介紹了大型市政工程的基本特點(diǎn)及其在施工期間對(duì)施工區(qū)域的交通影響，在此基礎(chǔ)上，從行人和車輛兩方面提出了改善施工影響區(qū)域交通秩序的基本組織措施。關(guān)鍵詞：大型市政工程交通影響區(qū)域交通組織措施中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1.引言大型市政工程的施工影響區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)交通流的重新分布，工程施工期交通組織措施的主要目標(biāo)就是是通過道路時(shí)空資源的重新分配，使車輛在整個(gè)研究區(qū)域的路網(wǎng)上有序運(yùn)行，從而最大限度

2、地利用道路資源，并使車輛運(yùn)行時(shí)間最短，同時(shí)，最大程度地減小施工所造成的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境影響。因此，交通方案的制定必須從區(qū)域路網(wǎng)著手，充分協(xié)調(diào)交通與施工的關(guān)系。以上述問題及目標(biāo)為導(dǎo)向，宏觀與微觀交通組織措施相結(jié)合，從工點(diǎn)、區(qū)域與路網(wǎng)三個(gè)層面，提出施工期交通組織三級(jí)調(diào)控體系，并結(jié)合大型市政工程的施工特點(diǎn)，有針對(duì)性的分類分析了相關(guān)交通組織措施，為施工期間的正常交通制定一個(gè)科學(xué)的、可操作性強(qiáng)的交通組織方案提供參考。2.施工期交通組織原則特點(diǎn)根

3、據(jù)交通組織的一般原則，結(jié)合大型市政工程施工路段特殊情況，總結(jié)出大型市政工程施工期交通組織原則的幾個(gè)特點(diǎn)：時(shí)適當(dāng)考慮殘障人員的出行需求。(3)分離原則。占用道路施工時(shí)，要進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車以及行人等的分離，維持施工區(qū)良好秩序，以保障施工人員與行人、騎自行車者和駕駛?cè)说陌踩?4)連續(xù)性、一致性原則。施工區(qū)路線的選擇要盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下盡可能地保留，

4、避免加重駕駛?cè)私?jīng)過此地時(shí)獲取信息量的負(fù)荷，導(dǎo)致其手忙腳亂而造成事故。3.2施工區(qū)人員交通組織措施由于城市道路與公路干線交通功能的需要，加之施工技術(shù)和管理方式不斷改進(jìn)，在開放交通的環(huán)境中進(jìn)行的施工項(xiàng)目和夜間施工項(xiàng)目越來越多，這也大大增加了施工作業(yè)人員的安全隱患。因此為確保施工人員在施工作業(yè)區(qū)的安全，首先需要提高施工管理水平。施工人員應(yīng)穿著具有高度識(shí)認(rèn)性的服裝。在施工作業(yè)前，要著重對(duì)施工人員進(jìn)行在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練，提高其自我安