水泥砼路面板破壞的原因及防治

1、水泥砼路面板破壞的原因及防治摘要：本文介紹了水泥路面出現(xiàn)裂縫、斷板的原因和防治措施關(guān)鍵詞：水泥砼路面面板破壞成因分析防治措施中圖分類號：U416.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為

2、具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來源廣、力學(xué)性能好、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。我單位養(yǎng)護(hù)的G206合淮公路，為1996年由9m瀝青路面改建為14水泥砼路面，全長32.105km，全線采用水泥混凝土行車道，瀝青碎石硬路肩。這不僅合理利用了水泥資源，提高了路面質(zhì)量，同時(shí)降低了造價(jià)，對于合淮公路發(fā)展具有重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。然而，隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，超載車輛（運(yùn)輸建材

3、、煤炭車輛）的增加，加速了路面（主要是淮南到合肥方向的行車道）的損壞，如露骨、沉陷和砼板破碎，直接影響著行車安全與行車速度。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地?fù)Q板，這不僅增大了成本，造成(3)骨料的大小和級配也對干縮值有密切關(guān)系。級配良好時(shí)，空隙率小，砂漿含量減少，收縮值相對減少。對使用偏細(xì)砂時(shí)，會使水泥砼收縮值增大。含泥量大的情況與使用偏細(xì)砂類似2、由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的

4、裂縫這主要是因晝夜溫差太大，而產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，由于沒有設(shè)置伸縮縫和對混凝土面板進(jìn)行及時(shí)切割，而造成面板拉裂。因?yàn)榛炷敛牧蠈囟鹊淖儽榷鸬纳炜s量約為每度001毫米，當(dāng)累計(jì)長度內(nèi)溫度應(yīng)為超過抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會發(fā)生裂縫。3、基層原因而產(chǎn)生的反射裂縫由于基層的裂縫沒有進(jìn)行及時(shí)處理，而反射到面層，使面層斷裂。4、由于材料不良引起的裂縫(1)水泥安定性不良引起的裂縫水泥熟料如鍛燒不充分，會產(chǎn)生較多的游離氧化鈣，因它的水化過程很慢，導(dǎo)致水泥己