廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站主要質(zhì)量問題一覽表

1、4附件軌道交通工程受檢項目質(zhì)量安全存在主要問題一覽表序號序號工程工程名稱名稱責任主體責任主體形象形象進度進度存在主要問題存在主要問題備注建設(shè)單位福州地鐵集團有限公司施工單位中國中鐵股份有限公司1福州市軌道交通6號線土建02標（航城站、航城站鄭和站區(qū)間）監(jiān)理單位中煤中原（天津）建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司主體結(jié)構(gòu)一、質(zhì)量方面：一、質(zhì)量方面：1.航城站負二層發(fā)現(xiàn)2處明顯滲漏水。2.航城站負二層19軸左側(cè)側(cè)墻和頂板發(fā)現(xiàn)一處裂縫缺陷二、安全方面：二、安

2、全方面：1.盾構(gòu)區(qū)間暗挖未按規(guī)定編制專項施工方案和組織專家論證就開始施工，監(jiān)理單位未書面制止。2.航城站門式起重機（備案號：閩AADM2018049）：夾軌鉗未安裝、夾軌裝置未設(shè)置機電連鎖，有多處鋼軌接縫處錯位階差達4mm以上；鋼軌兩端未設(shè)置重復(fù)接地、鋼軌未每隔30m設(shè)置一道重復(fù)接地；鋼軌接頭處未設(shè)置跨接線；鋼軌連接板多處螺栓松動。3.航城站塔式起重機（閩AAT01066）吊鉤保險缺失，駕駛室固定不牢靠，基礎(chǔ)節(jié)有一角地腳螺栓預(yù)緊力不足；

3、標準節(jié)連接螺栓發(fā)現(xiàn)多處松動。4.根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測方案，每10環(huán)布設(shè)一組監(jiān)測點，區(qū)間左線盾構(gòu)尾部在520環(huán)的位置，而最近監(jiān)測點布設(shè)在500環(huán)的位置，且未采集初始值數(shù)據(jù)。不符合每10環(huán)布設(shè)一組監(jiān)測點的規(guī)定。5.區(qū)間左線盾構(gòu)機主控室數(shù)據(jù)存儲器損壞未及時修復(fù)，無法自動存儲記錄相關(guān)掘進數(shù)據(jù)，包括注漿量、注漿壓力和注漿時間等參數(shù)。盾構(gòu)區(qū)間人行通道懸掛處管片螺栓大多處于松弛狀態(tài)。6.航城站現(xiàn)場頂板外側(cè)與圍護結(jié)構(gòu)間空隙大，施工人員多，未設(shè)置臨邊防護

4、。督促責令局部停工6序號序號工程工程名稱名稱責任主體責任主體形象形象進度進度存在主要問題存在主要問題備注建設(shè)單位福州地鐵集團有限公司施工單位中國電力建設(shè)股份有限公司3福州市軌道交通5號線一期工程施工總承包第2標段（福灣路站）監(jiān)理單位上海同濟工程項目管理咨詢有限公司隧道掘進一、質(zhì)量方面：一、質(zhì)量方面：1.現(xiàn)場個別鋼筋直螺紋加工不規(guī)范，鋼筋絲頭長度不足，端頭未按要求打磨。2.22軸24軸左側(cè)側(cè)墻內(nèi)層豎向鋼筋間距個別部位不合格，鋼筋搭接不規(guī)范

5、。二、安全方面二、安全方面1.現(xiàn)場底板地連墻侵限處理，直接在第四道鋼支撐上搭設(shè)操作平臺，2名操作工人未系安全帶。2.基坑支護開挖設(shè)計圖紙、基坑開挖專項方案中，底板側(cè)墻、中板澆筑順序采用分段施工側(cè)墻，第三道鋼支撐采用換撐方案，而現(xiàn)場采用直接拆除第三道鋼支撐、底板側(cè)墻一次性直接澆筑，與設(shè)計圖紙及專項方案不符。3.第三方監(jiān)測的位移工作基點破壞后未及時修復(fù)，現(xiàn)場只剩一個，部分地表監(jiān)測點被遮擋或壓蓋，影響觀測4.門式起重機（備案號：湘A5M000