深航2018帶外管理項(xiàng)目技術(shù)需求說明書

1、深圳航空有限責(zé)任公司深圳航空有限責(zé)任公司20182018帶外管理項(xiàng)目帶外管理項(xiàng)目技術(shù)需求說明書技術(shù)需求說明書1引言1.1背景根據(jù)公司航班生產(chǎn)業(yè)務(wù)需要，目前在東區(qū)、西區(qū)、T3航站樓的機(jī)房內(nèi)都部署了配套的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及生產(chǎn)服務(wù)器，其中需要跨區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場處理的系統(tǒng)故障逐漸增多，然而信息中心運(yùn)維保障力量主要集中在東區(qū)，距離西區(qū)與T3航站樓較遠(yuǎn)，無法快速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備排故處理，，這給應(yīng)急響應(yīng)與日常運(yùn)維帶來困難，目前面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)如下：1、設(shè)備系統(tǒng)

2、夯死以及設(shè)備網(wǎng)絡(luò)不可達(dá)，需要到達(dá)現(xiàn)場應(yīng)急處理故障，而到達(dá)西區(qū)機(jī)房步行大約需要花費(fèi)15分鐘、到達(dá)T3航站樓需要花費(fèi)更長的時(shí)間，大大延長了故障處理時(shí)間，無法滿足生產(chǎn)業(yè)務(wù)快速恢復(fù)的保障要求；2、設(shè)備硬件狀態(tài)監(jiān)控目前通過一周2次人工巡檢進(jìn)行檢查，不僅無法實(shí)時(shí)獲取硬件運(yùn)行狀態(tài)，而且影響運(yùn)維效率；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備4H3C10508Cisco5508空勤樓一樓機(jī)房網(wǎng)絡(luò)設(shè)備2H3C51302任務(wù)概述2.1項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)本項(xiàng)目目標(biāo)是建立獨(dú)立的帶外管理網(wǎng)，并在帶外管

3、理網(wǎng)內(nèi)搭建帶外管理系統(tǒng)。通過帶外管理系統(tǒng)管理西區(qū)機(jī)房與T3航站樓機(jī)房的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、重要生產(chǎn)系統(tǒng)中的物理機(jī)設(shè)備，提高受管設(shè)備遠(yuǎn)程應(yīng)急處理能力，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備管理功能，縮短故障處理時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量。2.2基本需求2.2.1業(yè)務(wù)需求1)搭建獨(dú)立于生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的帶外管理網(wǎng)，由投標(biāo)商負(fù)責(zé)搭建并調(diào)試，確保帶外網(wǎng)絡(luò)連通。需要在西區(qū)A機(jī)房、D機(jī)房、空勤樓一樓機(jī)房、T3機(jī)房、東區(qū)機(jī)房部署通用交換機(jī)，搭建帶外管理網(wǎng)絡(luò)。2)在帶外管理網(wǎng)中部署帶外管理系統(tǒng)，確保

4、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連通性異常甚至生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過帶外管理系統(tǒng)管理控制設(shè)備。生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與帶外網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立，帶外管理系統(tǒng)軟件需要部署在HPGen8服務(wù)器，便于用戶訪問帶外管理系統(tǒng)。3)通過帶外管理系統(tǒng)接管受管設(shè)備，要求最少可以接管100臺(tái)設(shè)備，要求通過管理口或者console口接管設(shè)備，不采用安裝代理的方式接管設(shè)備。4)提供與第三方軟件進(jìn)行集成的接口，支持與主流ITIL平臺(tái)對(duì)接，包括IBM、BMC、HPServiceDesk，完成與深航IT