鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理研究.pdf

1、隨著我國鐵路項(xiàng)目建設(shè)市場的建立和完善,工程質(zhì)量的監(jiān)督管理越來越具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和深刻的社會(huì)意義。本文緊密結(jié)合我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)際,從研究我國建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理概況入手,對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)深入的探索性研究。
　　 首先,介紹了我國工程質(zhì)量監(jiān)督管理的發(fā)展歷程、基本框架及配套制度,在此基礎(chǔ)上,分析了鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督的特點(diǎn),整理歸納了其工作程序和內(nèi)容,并全面分析了現(xiàn)階段我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)

2、督管理存在的主要問題。
　　 其次,本文運(yùn)用博弈論研究了鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理中各參與主體的行為,重點(diǎn)分析了業(yè)主和政府的博弈關(guān)系及業(yè)主、各承包商、監(jiān)理單位三方之間的博弈關(guān)系,并針對(duì)鐵路項(xiàng)目質(zhì)量問題與施工階段監(jiān)理單位的缺位有很大關(guān)系這一情況,運(yùn)用進(jìn)化博弈論對(duì)施工單位與監(jiān)理單位進(jìn)行了博弈分析,得出只有通過合理的制度安排,建立一定的激勵(lì)與約束機(jī)制,有效地減少雙方利益沖突,引導(dǎo)雙方以工程項(xiàng)目利益為中心,實(shí)現(xiàn)雙方利益的“共贏”。

3、　　 再次,從政府的質(zhì)量監(jiān)督、各參與主體單位間的關(guān)系、質(zhì)量監(jiān)督人員的素質(zhì)及質(zhì)量監(jiān)督的特點(diǎn)這四個(gè)方面分析了影響鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督的各種因素,并針對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理存在的問題,采用管理學(xué)理論、工程建設(shè)管理理論和多年的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的方法,提出了完善工程監(jiān)督管理的總體思路及建立健全有效的鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系、完善鐵路建設(shè)單位質(zhì)量的監(jiān)督與控制、轉(zhuǎn)變鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理理念等若干建議。
　　 最后,論文以武康增建二