中心城市與城市新區(qū)間交通協(xié)調(diào)發(fā)展理論與方法研究.pdf

1、機(jī)動(dòng)化和城市化的迅猛增長，給我國城市尤其是(特)大城市發(fā)展帶來了諸多問題，城市不可避免的呈現(xiàn)出“攤大餅”趨勢；對城市功能的必要完善與適度更新，受到城市承載力的制約，導(dǎo)致產(chǎn)生了嚴(yán)重的城市交通、居住和環(huán)境問題。 在這種情況下，新區(qū)建設(shè)成為國內(nèi)外不少城市發(fā)展過程中緩解中心城市壓力的首要選擇，但從實(shí)際效果來看，由于對中心城市與城市新區(qū)間交通模式配置和協(xié)調(diào)發(fā)展等的認(rèn)識(shí)不夠深入，導(dǎo)致城間實(shí)際交通聯(lián)系狀況不能滿足預(yù)期目標(biāo)要求，新區(qū)不能很好的分

2、擔(dān)大城市需要分解的部分功能，距離中心城市與城市新區(qū)間交通及經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)還有一定差距，需要進(jìn)行深入研究。 論文針對當(dāng)前我國普遍存在的城市快速擴(kuò)展、新區(qū)建設(shè)、以及越來越嚴(yán)重的城市交通問題，從交通引導(dǎo)發(fā)展和系統(tǒng)協(xié)調(diào)的角度，將政策、交通、資源、環(huán)境和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等納入分析范圍，對中心城市與城市新區(qū)間交通協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)理分析和狀態(tài)評價(jià)、基于出行者需求的交通模式結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展的交通模式配置和政策設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究，具體研究成果如下：

3、從系統(tǒng)論和協(xié)同學(xué)的角度，提出了中心城市與城市新區(qū)間交通協(xié)調(diào)發(fā)展的基本概念和內(nèi)涵，以價(jià)值分析為基礎(chǔ)，研究了城間交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展目標(biāo)的確定方法，并對其發(fā)展目標(biāo)和要求進(jìn)行了分析； 相應(yīng)于中心城市與城市新區(qū)間交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵與要求，分別建立了子系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)模型和子系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)模型及相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)體系，用于分析城問交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的狀態(tài)、過程和趨勢，并進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證； 在對中心城市與城市新區(qū)間復(fù)合式交通出行過

4、程進(jìn)行細(xì)致分析的基礎(chǔ)上，研究了城間交通出行模式選擇的影響因素和城間交通出行時(shí)間、成本的測算方法，以典型交通出行為例，基于個(gè)體出行行為分析的隨機(jī)效用理論，建立了基于出行者需求的城間交通模式結(jié)構(gòu)分析模型，并結(jié)合算例進(jìn)行了驗(yàn)證； 在中心城市與城市新區(qū)間交通模式配置方面，將適用于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定的SWOT分析法與熵權(quán)決策相結(jié)合，用于研究城間交通模式配置方案選擇及發(fā)展策略制定。 同時(shí)，建立了基于潛力模型和經(jīng)濟(jì)勢理論的衛(wèi)星城(新城)