技規(guī)試題庫

1、《技規(guī)》題填空題填空題(每題每題分，共分，共分)1、站線是指到發(fā)線、(調車線)線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線2、直線軌距標準規(guī)定為(1435)mmo3、用于側向通過列車，當速度在50kmlh以上至80kmlh時使用的單開道岔，不得小于(18)號。4、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限高架，其通過高度不得超過(4.5)m。5、為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應根據(線路情況)情況，計算確定在區(qū)間或站內設置避

2、難線。6、信號裝置一般分信號機和(信號表示器)兩類。7、信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和(機車)信號機。8、信號表示器分為道岔、脫軌、(進路)、發(fā)車、發(fā)車線路、調車及車擋表示器。9、在正常情況下，進站、通過、接近、遮斷信號機的顯示距離不小于(1000)m。1010、在正常情況下，預告、駝峰、駝峰輔助信號機的顯示距離不得小于(400)m。1111、進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不小于(50)m的地方。如因

3、調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過400m。1212、雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設置(預告標)。1313、在自動閉塞區(qū)段內，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應裝設(容許信號)。1414、在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂三條、(一)條黑斜線，以與其他通過信號機相區(qū)別。1515、遮斷信號機距防護地點不得小于(50)m。1616、半自動閉塞、(自動站

4、間閉塞)區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，應設色燈預告信號機或接近信號機。1717、列車運行速度不超過120kn內的區(qū)段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（800)m。1818、列車運行速度超過120陽山的區(qū)段，應設置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(接近)信號機。1919、在列車運行速度不超過120kn巾的區(qū)段，當兩架信號機間的距離小于4∞m時，前架信號機的顯示必須完全(重復)后架信號機的顯示。2020、

5、出站信號機有(兩)個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設進路表示器。2121、在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設(進路)色燈信號機。2222、進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機因受地形、地物影響，達不到規(guī)定的顯示距離時，應裝設(復示)信號機。2323、集中聯鎖以外的脫軌器及引向安全線或渺佳線的道岔，應裝設(脫軌)表示器。2424、聯鎖設備分為集中聯鎖和(非集中)聯鎖。252

6、5、閉塞設備分為自動閉塞、(自動站間閉塞)和半自動閉塞。2626、半自動閉塞和(自動站間閉塞)區(qū)段應裝設接近連續(xù)式機車信號。2727、最高運行速度超過160汩的1的列車，應采用列車(超速)防護系統(tǒng)。2828、機務段所在地車站，應設有機車出入段專用的機車走行線和(機待線)線。2929、電氣化區(qū)段運行的機車應有(電化區(qū)段嚴禁攀登)的標識。3030、接觸網額定電壓值為25kV，最高工作電壓為(27.5)kV，最低工作電壓為19kV。3131、

7、列車和單機由(司機)負責指揮，有運轉車長的列車由運轉車長負責指揮。6161、列車在出發(fā)前司機應在制動保壓狀態(tài)下確認制動主管壓力的泄漏量，按規(guī)定每分鐘不得超過(20)kPao6262、天氣不良時，列車按機車信號的顯示運行，遏地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采取(減速或停車)措施。6363、通過顯示黃色燈光的信號機及位于(定位)的預告信號機限制速度為在次一架信號機前能停車的速度。6464、列車運行中，接入站內盡頭線，自進入該線起速度不

8、得超過(30)kmh。6565、列車進站后，應停于接車線(警沖標)內方。6666、引導接車時，列車以不超過201m由速度進站，并做好(隨時停車)的準備。6767、引導接車時，列車以不超過(20kmh)速度進站，并做好隨時停車的準備。6868、貨物列車在站停車時，司機必須使列車保持(制動)狀態(tài)。6969、進站、(出站)、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，應置于關閉狀態(tài)。7070、出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預

9、告司機，并顯示(通過)手信號。7171、在不得已的情況下，列車必須分部運行時，司機應使用列車無線調度通信設備報告前方站和列車調度員，并做好遺留車輛的(防溜和防護)工作。7272、列車退行速度，不得超過(15)m。7373、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以(列車調度員)的命令，作為進入封鎖區(qū)闊的許可。7474、救援列車進入封鎖區(qū)閱后，在接近被救援列車或車列(2km)時，要嚴格控制速度。7575、引導接車并正線通過時，準許列

10、車司機憑特定引導手信號的顯示，以不超過(60kmh)速度進站。7676、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進〈封鎖區(qū)間的行車憑證為(調度命令)。7777、在區(qū)間線路上進行不影晌行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點兩端(500—1000m)處列車運行方向左側的路肩上設置作業(yè)標。7878、信號是指示列車(運行)及調車作業(yè)的命令，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。7979、鐵路信號分為視覺信號和(聽覺)信號。8080、進站、出

11、站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示(停車)信號為定位。8181、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為(停車)信號。8282、接近信號機的燈光熄滅，顯示不明或不正確時，均視為(進站)信號機為關閉狀態(tài)。8383、鐵路視覺信號的基本顏色有紅色、綠色、(黃)色。8484、進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個(月白)色燈光，準許列車在該信號機前方不停車，以不超過201m內的速度進站或

12、通過接車進路，并須準備隨時8585、自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示(兩)個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間。8686、四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有(兩)個閉塞分區(qū)空閑。8787、容許信號顯示一個藍色燈光，準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下，以不超過(20)kmh的速度通過色燈信號機。8888、遮斷信號機的預告信號機顯示一個黃色燈光表示遮斷信號機顯示