《技規(guī)》《行規(guī)》題庫

1、《技規(guī)》《行規(guī)》題庫.txt等待太久得來的東西多半已經(jīng)不是當初自己想要的了。一層秋雨一陣涼，一瓣落花一脈香，一樣流年自難忘，一把閑愁無處藏。幸福生活九字經(jīng)：有希望，有事干，有人愛。女人和女人做朋友，要之以綠葉的姿態(tài)，同時也要暗藏紅花的心機?！都家?guī)》《行規(guī)》題庫簡答題技規(guī)1、車站行車設(shè)備聯(lián)合檢查委員會進行設(shè)備聯(lián)合檢查時，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？（技規(guī)19條）答：對車站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號、供電、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備進行聯(lián)合檢

2、查。2.鐵路線路分類，具體分類？（技規(guī)30條）答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是指連接車站并直股伸入車站的線路.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線和避難線。3.信號裝置分為哪幾類，具體分類如何規(guī)定？（技規(guī)60條）答：信號裝置一般分為信號機和信號表示

3、器兩類。信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。4.聯(lián)鎖設(shè)備分類？（技規(guī)79條）答：聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。5、閉塞設(shè)備分幾種？設(shè)置條件如何規(guī)定的（技規(guī)85條）答：閉塞設(shè)備分為自動閉塞、自動站間閉塞和半

4、自動閉塞。具體設(shè)置條件如下：（1）在單線區(qū)段，應(yīng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞，繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動閉塞。（2）在雙線區(qū)段應(yīng)采用自動閉塞。在一個區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式。6.什么是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)？由幾部分組成？（技規(guī)88條）答：列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運輸生產(chǎn)的重要技術(shù)裝備，由鐵道部、鐵路局、車站三級構(gòu)成。7.車輛按用途分類？（技規(guī)138條）答：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗

5、車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。8.何謂列車編組計劃？（技規(guī)174條）答：列車編組計劃是全路的車流組織計劃。列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的列車編組計劃進行。9.行車工作必須堅持什么原則？（技規(guī)177條）答：行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。10.哪些情況準許列車反方向運行，旅客列車反方向運行有何規(guī)定？（技規(guī)183條）答：在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運行，僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行

6、，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情25.調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到哪些(技規(guī)223條)答：調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：(1)組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；(2)正確及時地顯示信號（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機車的行動；(3)負責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。26.線路兩旁及站臺上堆放貨物距離有何規(guī)定？(技規(guī)234條)答：線路兩旁堆

7、放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。27.手推調(diào)車有哪些基本要求？(技規(guī)235條)答：手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責(zé)制動。手推調(diào)車速度不得超過3kmh。28.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時有哪些規(guī)定？（技規(guī)236條）答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許。在接發(fā)列車時，應(yīng)按《站細》規(guī)定

8、的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。29.行車基本閉塞法分為哪幾種（技規(guī)244條）答：行車基本閉塞法采用下列三種：(1)自動閉塞；(2)自動站間閉塞；(3)半自動閉塞。30.遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)如何辦理？（技規(guī)245條）答：遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑，直接以電話記錄辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時，兩端站車站值班員應(yīng)及時向列車調(diào)度員報告。31.在半自動閉塞區(qū)間，遇哪

9、些情況應(yīng)使用故障按鈕？使用故障按鈕有何規(guī)定？（技規(guī)247條）答：在半自動閉塞區(qū)間，遇接車站軌道電路發(fā)生故障，閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電，列車因故退回原發(fā)車站等情況時，車站值班員確認列車整列到達后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復(fù)原，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。32.在自動閉塞區(qū)段，正常情況下列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？（技規(guī)249條）答：使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機的黃色燈光、綠

10、黃色燈光或綠色燈光。特快旅客列車由車站通過時，為出站信號機的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號機時，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。33.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證是什么？（技規(guī)255條）答：半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的進行信號，并發(fā)給司機調(diào)度命令。34.辦理電話閉塞時，哪幾項作業(yè)應(yīng)發(fā)出電話記錄號