理論題庫年月

1、1《電器維修技術(shù)》題庫《電器維修技術(shù)》題庫一、單項(xiàng)選擇題：一、單項(xiàng)選擇題：1、點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，識(shí)讀線圈把能量傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的方式是（）。CA、導(dǎo)線傳輸B、電容C感應(yīng)2、當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊控制模塊也同時(shí)發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，以控制（）。CA、車身B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、門鎖執(zhí)行器3、碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)（）。AA、減速度的大小B、車速的高低C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低4、空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口溫度不夠低，且關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣

2、，可能的原因是（）。CA、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B、制冷劑加得過量C、暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)5、SAE（美國汽車工程師學(xué)會(huì)）在OBDⅡ中規(guī)定，車載網(wǎng)絡(luò)故障代碼的開頭英文字母為（）。CA、PB、CC、U6、一般情況下光電三極管型光電耦合器的輸出端的兩只引腳的正、反向電阻應(yīng)該是（）。BA、幾千歐姆B、∞歐姆C、幾百歐姆7、下列屬于脈寬調(diào)制信號(hào)的是（）。BA、節(jié)氣門位置傳感器B、排氣凈化電磁閥C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度8、下面波形為某CANBUS數(shù)據(jù)總線波形，其對(duì)應(yīng)的

3、故障是（）。AA、對(duì)地短路時(shí)信號(hào)波形B、對(duì)正極短路時(shí)信號(hào)波形C、休眠時(shí)信號(hào)波形9、下圖中，表示發(fā)電機(jī)中有1個(gè)整流二極管斷路時(shí)的輸出電壓波形是（）。BA、B、C、10、空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是（）。BA、高于正常壓力，溫度較低B、低于正常壓力，溫度較高C、高于正常壓力，溫度較高11、光纖網(wǎng)絡(luò)在安裝時(shí)，光纖的彎曲半徑不能小于（）。BA、15mmB、25mmC、40mm12、數(shù)字調(diào)節(jié)汽車音響系統(tǒng)中，其微處理

4、器的供電電壓多采用（）。BA、12VB、5VC、24V13、機(jī)械式車速里程表的車速信號(hào)來自（）。CA、點(diǎn)火線圈負(fù)極B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C、變速器輸出軸14、觀察ABS電磁閥的信號(hào)波形時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)波形尖峰高度降低，說明最有可能的是（）。BA、ABS電磁閥線圈斷路B、ABS電磁閥線圈短路C、ABS電磁閥線圈正常15、CANBUS數(shù)據(jù)總線的核心部分是（）。CA、動(dòng)力控制模塊B、發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊C、含有通訊IC芯片的控制單元3A、酒精的棉紗B、香

5、蕉水的棉紗C、防凍液的棉紗37、安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上裝有短路片的目的是（）。CA、防止線路接觸不良B、防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈C、防止造成意外點(diǎn)火38、汽車電動(dòng)車窗的電機(jī)一般為（）。CA、交流式B、電磁式C、永磁式39、遙控接收器出現(xiàn)故障時(shí)，其故障特點(diǎn)是（）。AA、所有的門鎖都不能控制B、個(gè)別車門鎖不能控制C、沒規(guī)律40、下列關(guān)于報(bào)警燈的說法正確的是（）。AA、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通、安全帶未系時(shí)安全帶指示燈點(diǎn)亮B、一般當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫

6、度超過80℃時(shí)，冷卻液溫度報(bào)警燈亮C、當(dāng)駐車制動(dòng)松開時(shí)，駐車制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮41、目前汽車上的停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）中，用于檢測(cè)駕駛?cè)擞醚劬o法監(jiān)視的死角地帶障礙物的一般利用（）。BA、紅外線反射原理B、超聲波反射原理C、激光反射原理42、光纖狀態(tài)的評(píng)定包括測(cè)量它的衰減度，表示衰減率的單位是（）。BA、kbsB、dBC、A43、在系統(tǒng)點(diǎn)亮故障指示燈（MIL）的同時(shí)能記錄相關(guān)傳感器和執(zhí)行器數(shù)據(jù)，一般是利用故障檢測(cè)儀的（）。BA、讀取故障代

7、碼功能B、凍結(jié)數(shù)據(jù)幀功能C、執(zhí)行器測(cè)試功能二、多項(xiàng)選擇題：二、多項(xiàng)選擇題：1、在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線連接器使用雙鎖設(shè)計(jì)的目的是（）。BCA、防止誤點(diǎn)火B(yǎng)、防止導(dǎo)線連接器接觸不良C、防止導(dǎo)線連接器異常分離D、防止線束被扯斷2、在用前照燈檢測(cè)儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準(zhǔn)備工作有（）。ABDA、前照燈燈罩清潔B、輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)C、打開空調(diào)等輔助用電器D、車輛必須停在平坦路面3、下列關(guān)于R134a制冷劑的說法，正確的是（）。ABDA、它的

8、工作壓力比使用R12時(shí)高B、它比R12更容易泄漏C、對(duì)環(huán)境的污染要大一些D、使用與R12系統(tǒng)不同的控制閥4、膨脹閥和孔管都是節(jié)流裝置，下面說法正確的是（）。ACDA、解除液態(tài)制冷劑的壓力B、使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)C、是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn)D、使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹吸熱5、關(guān)于電喇叭的調(diào)整，下述說法是正確的有（）。ACDA、改變鐵芯氣隙，可以改變喇叭發(fā)音音調(diào)B、鐵芯氣隙越大，音調(diào)越高C、鐵芯氣隙越大，音調(diào)越低D、改變觸點(diǎn)壓力可以改變音

9、量6、下面情況會(huì)導(dǎo)致汽車電控單元內(nèi)無故障代碼儲(chǔ)存，卻有故障現(xiàn)象的是（）。ABDA、車輛在運(yùn)行中曾經(jīng)發(fā)生過輕微的、瞬時(shí)的偶發(fā)性故障，很快又恢復(fù)正常B、偶發(fā)性1、2次斷火故障C、空氣流量傳感器信號(hào)超差D、瞬時(shí)外界電磁波干擾故障7、光電耦合器的作用是（）。ABA、在信號(hào)傳輸中起到隔離作用B、在光電網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換C、防止信號(hào)損失D、抗電磁干擾8、電喇叭在觸點(diǎn)間并聯(lián)了電容，其目的有（）。ABA、滅弧B、避免觸點(diǎn)燒蝕C、分開高低音D、使其聲音悅