加筋板結構斷裂和裂紋擴展研究.pdf

1、船舶與海洋工程結構物乃復雜空間焊接結構，裂紋容易在其內部焊縫、連接節(jié)點以及其它薄弱地方上生成。高強鋼結構對其內部裂紋缺陷較為敏感，在低溫環(huán)境中遭受外部沖擊載荷作用或者遠大于臨界力的靜載荷作用時極易發(fā)生低應力脆斷而不是彈塑性大變形。目前，在船舶與海洋工程結構物高強度化、輕量化發(fā)展的趨勢下，研究結構的靜、動態(tài)斷裂規(guī)律對防止結構發(fā)生低應力斷裂是十分必要的。
　　本研究主要內容包括：⑴闡述了國內外板和加筋板結構靜、動態(tài)斷裂問題的研究現(xiàn)狀；

2、對各種經(jīng)典的斷裂分析方法進行概述和對比；對斷裂理論和擴展有限單元法的原理進行了詳細的闡述。⑵使用擴展有限元數(shù)值方法和J積分技術計算了一定載荷下含單邊、中心貫穿裂紋和表面裂紋的有限板的應力強度因子；對比經(jīng)驗公式驗證了方法的有效性；對相關參數(shù)展開討論了應力強度因子的變化規(guī)律。⑶預測了含中心裂紋的加筋板在不同初始裂紋長度下的抗拉剩余強度；探討了加強筋剛度和加筋間距對應力強度因子和剩余強度的影響；分析了面板厚度方向上應力強度因子的變化，指出板厚