橋梁樁基豎向承載能力測試及樁土相互作用的數(shù)值模擬分析.pdf

1、橋梁作為交通線中的重要組成部分，它跨越江河湖海和深溝峽谷，使天塹變通途。樁基礎(chǔ)作為橋跨結(jié)構(gòu)的重要組成部分，隨著橋梁建筑物向超大跨、重載方向的發(fā)展，樁基礎(chǔ)憑借承載能力大、沉降小、施工方便以及對各種復雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性強等優(yōu)點成為基礎(chǔ)設(shè)計中首選的基礎(chǔ)形式。在上部結(jié)構(gòu)傳遞的荷載作用下，樁基礎(chǔ)不僅需要提供足夠的承載能力，同時需要控制沉降的大小以保證上部結(jié)構(gòu)對變形限值的要求。因此，對樁基礎(chǔ)的豎向承載特性進行研究顯得至關(guān)重要。鑒于此，本文主要做了如

2、下工作并得到了相應(yīng)的結(jié)論:
　　1、總結(jié)概括了樁基礎(chǔ)的應(yīng)用和發(fā)展歷史、樁基承載能力測試的一般方法和樁土相互作用的研究現(xiàn)狀，為合理選擇樁基豎向承載能力試驗方法和運用有限元準確模擬樁土相互作用提供理論依據(jù)。
　　2、對樁基礎(chǔ)的豎向承載特性，包括單樁豎向荷載作用下的傳遞機理、單樁的側(cè)阻力發(fā)揮機理、單樁的端阻力發(fā)揮機理以及單樁承載能力的影響因素（樁周土體的性質(zhì)、樁體的幾何特性和樁體材料）等進行了詳細的分析，為優(yōu)化樁基設(shè)計提供參考。<

3、br>　　3、以新建成蘭鐵路土建施工第10標段太平站四線大橋和解放村雙線大橋的樁基礎(chǔ)設(shè)計和施工為依托，通過現(xiàn)場試驗進行了3根試樁的樁基豎向承載能力的測試，試驗采用錨樁靜載試驗方法和慢速維持荷載法，得到地層的基本承載力、樁周極限摩阻力等各種土層參數(shù)，通過荷載～沉降曲線確定單樁的豎向承載能力，驗證進行摩擦樁設(shè)計的可行性，為樁基設(shè)計提供依據(jù)。
　　4、結(jié)合ABAQUS有限元軟件對樁基礎(chǔ)的豎向承載能力進行模擬分析，并將分級荷載作用下的結(jié)果