集裝箱船舶智能配載方法研究.pdf

1、集裝箱化是五十年代出現(xiàn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，發(fā)展很快。隨著貿(mào)易的發(fā)展，單件雜貨及部分散貨的集裝箱化率的提高，集裝箱貨運(yùn)量一直呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。集裝箱運(yùn)輸具有“快速、安全、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉”的優(yōu)勢(shì)，在世界范圍內(nèi)得到了飛速發(fā)展，已成為世界各國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志及保證國(guó)際貿(mào)易的最優(yōu)運(yùn)輸方式。 配載工作是船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。配載的優(yōu)劣直接關(guān)系到集裝箱海上運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，如何在眾多可行的方案

2、中尋求一種相對(duì)最優(yōu)的配載方案，以保證船舶安全、降低運(yùn)輸成本、提高營(yíng)運(yùn)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是航運(yùn)業(yè)致力追求的主要目標(biāo)之一。編制集裝箱船，特別是大型集裝箱船的配載計(jì)劃，具有數(shù)據(jù)處理量大，計(jì)算要求高，限制條件多，要求編制時(shí)間短等特點(diǎn)?，F(xiàn)在由于集裝箱船的容量及規(guī)模不斷增大，使得計(jì)算機(jī)在配載上的應(yīng)用逐漸普遍。然而由于配載閫題是涉及多種約束條件的組合優(yōu)化問題，因此隨著船舶裝箱量的增加和掛靠港數(shù)量的變多，問題的規(guī)模會(huì)變得十分龐大，解決起來(lái)也變得更加復(fù)雜

3、。在此背景下，作者在查閱大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討了集裝箱船舶智能配載的方法，最后通過(guò)實(shí)例在作者開發(fā)的一個(gè)集裝箱船舶配載系統(tǒng)原型上進(jìn)行了驗(yàn)證。 本文共分為六章：第一章概括地?cái)⑹隽吮疚牡倪x題背景、目前國(guó)內(nèi)外的研究狀況；第二章主要講解了集裝箱船配載的過(guò)程和配載時(shí)應(yīng)注意的一些基本原則；第三章列出了船舶性能計(jì)算時(shí)用到的一些數(shù)學(xué)模型；第四章為本文的重點(diǎn)，詳細(xì)地闡述了集裝箱船舶配載的智能化方法；第五章給出了作者開發(fā)配載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程和系