現(xiàn)代集裝箱船舶輪機(jī)管理優(yōu)化的研究.pdf

1、本文是在上海市高等學(xué)?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)展基金項(xiàng)目——《現(xiàn)代集裝箱船舶輪機(jī)管理優(yōu)化仿真研究》研制的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。 輪機(jī)安全管理是船公司對船舶管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它既是對船舶機(jī)電設(shè)備的監(jiān)督管理，也是對直接使用、維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)電設(shè)備處于一線的輪機(jī)人員的管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)船舶機(jī)損事故中的人為因素占了80％以上，人是設(shè)備的管理者，如果忽視了人的因素，先進(jìn)設(shè)備的使用、消化、吸收根本就無從談起，常用設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和管理也得不到保證。只有人、設(shè)備、環(huán)境用管

2、理統(tǒng)一成一個(gè)大系統(tǒng)，才能真正從整個(gè)系統(tǒng)的角度達(dá)到可靠性管理。為了適應(yīng)新的形勢，必須改變以往輪機(jī)安全管理中那種“單純技術(shù)”、“見物不見人”以及“救火隊(duì)式”的傳統(tǒng)管理模式，而應(yīng)在貫徹執(zhí)行船公司的有關(guān)輪機(jī)安全管理的規(guī)章制度的全過程中，突出人的因素，從思想教育和業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)兩方面努力，始終把對輪機(jī)人員素質(zhì)，特別是質(zhì)量意識、環(huán)保意識、管理能力、分析問題、解決問題能力的培養(yǎng)作為重點(diǎn)來抓。而這恰恰是以往我們在輪機(jī)安全管理工作中所忽視的部分。尤其是我國

3、中小航運(yùn)企業(yè)資金有限，無法在硬件上對加強(qiáng)輪機(jī)安全管理做過多投入，更應(yīng)在人的因素上下工夫。 由此論文在整理、分析、研究現(xiàn)代船舶輪機(jī)設(shè)備工況的基礎(chǔ)上，應(yīng)用人因工程的基本理論，從人的自身學(xué)習(xí)功能和糾錯(cuò)能力著手，從自動化船舶輪機(jī)管理的特色出發(fā)，建立管理者的不可靠度數(shù)學(xué)模型，采用模糊集合的方法，定量的求解整個(gè)系統(tǒng)對優(yōu)的隸屬度，同時(shí)考慮船員的心理素質(zhì)和安全裕度，建立管理上的優(yōu)化仿真流程圖。我們還收集了大量的集裝箱船舶的技術(shù)資料和機(jī)損事故案例

4、，建立基于SQL數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和Internet信息服務(wù)器以網(wǎng)頁形式發(fā)布的遠(yuǎn)程機(jī)損事故數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，簡稱輪機(jī)案例數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，有助于航運(yùn)企業(yè)輪機(jī)人員及時(shí)總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，交流船舶輪機(jī)管理工作中符合本公司船舶設(shè)備實(shí)際情況的一些心得體會，縮短輪機(jī)設(shè)備診斷維修與故障排除的時(shí)間，提高設(shè)備性能的可靠度，保障船舶的安全運(yùn)行。 論文將重心主要放在人的因素上，著重考慮現(xiàn)代輪機(jī)管理優(yōu)化中人的優(yōu)化這一部分，強(qiáng)調(diào)了船舶輪機(jī)人員在集裝箱船舶輪機(jī)管理系