油輪主甲板面明火作業(yè)安全評(píng)估.pdf

1、隨著世界各國(guó)對(duì)石油需求量和消耗量的增加，石油及成品油的運(yùn)輸越來(lái)越依靠海上油輪的運(yùn)輸來(lái)完成，石油的海上運(yùn)輸為我們提供了長(zhǎng)距離、大批量運(yùn)輸石油的手段，但油輪與其他船舶相比，在防火、防爆等方面更具有特殊性，因此對(duì)于海上運(yùn)輸這樣一種高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，其安全性也就更成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。建國(guó)以來(lái)，油類運(yùn)輸船接連不斷發(fā)生的惡性事故己嚴(yán)重危害油輪海上運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。船舶安全評(píng)價(jià)將為船舶安全營(yíng)運(yùn)管理提供基本依據(jù)，從而通過(guò)科學(xué)管理來(lái)預(yù)控海事事故的發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)

2、評(píng)價(jià)的目的是提出控制或消除危險(xiǎn)以及防止事故發(fā)生的對(duì)策，為確定系統(tǒng)安全目標(biāo)、制定系統(tǒng)安全規(guī)劃及實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)安全奠定基礎(chǔ)。在海事界，綜合安全評(píng)估(FSA)是一種結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)性的分析方法，其目的是要全面地、綜合地考慮影響安全的諸方面因素，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、費(fèi)用和受益評(píng)價(jià)，提出合理的并能有效地控制風(fēng)險(xiǎn)的措施。本文首先針對(duì)油輪主甲板面的明火作業(yè)安全性的評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究，以綜合安全評(píng)估方法為工具，通過(guò)層次分析法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)于評(píng)價(jià)因素的影響程度，以

3、模糊數(shù)學(xué)原理建立了多級(jí)綜合評(píng)判的數(shù)學(xué)模型，對(duì)油輪主甲板面明火作業(yè)的安全程度做定性和定量的綜合評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行了介紹；其次，利用ANSYS軟件對(duì)甲板上明火作業(yè)的溫度場(chǎng)進(jìn)行了模擬，對(duì)作業(yè)時(shí)溫度的分布及影響區(qū)域給出了直觀的展示，以期對(duì)實(shí)際作業(yè)起到一定的指導(dǎo)作用；最后，通過(guò)分析有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)資料和對(duì)有經(jīng)驗(yàn)船員的咨詢歸納總結(jié)出了綜合安全評(píng)估的若干主要指標(biāo)，利用所列的數(shù)學(xué)方法通過(guò)對(duì)調(diào)查所得數(shù)據(jù)的分析處理結(jié)果對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)做出綜合評(píng)價(jià)，進(jìn)而提出相對(duì)應(yīng)的決策