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文檔簡介
1、隨著高速電氣化鐵路的快速發(fā)展和列車運行速度的不斷提升,鐵路牽引供電系統(tǒng)中弓網(wǎng)離線電弧造成的電氣燒傷事故越來越頻繁,受流問題是制約電氣化鐵路提速瓶頸之一,弓網(wǎng)離線電弧是高速列車受流的關(guān)鍵因素。我國迫切需要研制出適合我國國情的高速接觸網(wǎng)檢測列車和高速接觸網(wǎng)檢測設(shè)備,為了研究電弧的發(fā)生機理,檢測弓網(wǎng)離線電弧的電氣參數(shù),根據(jù)現(xiàn)有的弓網(wǎng)電弧模擬裝置,展開了基于FPGA的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計,對弓網(wǎng)的接觸壓力、電流、電壓和光四個物理參數(shù)進行同步
2、采集和儲存。
針對弓網(wǎng)電弧模擬裝置的結(jié)構(gòu)和檢測的數(shù)據(jù)需求,分析原有基于DSP處理器數(shù)據(jù)采集在運行速度以及擴展性方面存在的不足,設(shè)計了以Altera CycloneⅣEP4CE30 FPGA為核心芯片的硬件平臺,其中硬件系統(tǒng)包括了AD9280轉(zhuǎn)換電路,模擬信號調(diào)理電路,電源模塊,以及基于CY7C68013的USB總線傳輸電路。軟件系統(tǒng)包括了FPGA控制程序、USB固件程序以及虛擬儀器程序,系統(tǒng)采用了Slave FIFO數(shù)據(jù)傳輸模
3、式,并對AD采集、USB控制和FIFO傳輸進行了Modelsim時序仿真,證明了多通道數(shù)據(jù)同步采集時序設(shè)計的有效性,其中USB固件設(shè)計在Keil3環(huán)境下開發(fā)完成,保證了USB總線的高速穩(wěn)定傳輸,同時基于MFC設(shè)計了儲存數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)顯示的上位機程序。
最后系統(tǒng)對弓網(wǎng)電弧模擬實驗裝置進行了實際測量,采用SignalTapⅡ邏輯分析儀調(diào)試FPGA系統(tǒng),分析系統(tǒng)的性能,并且將采集到的實際的弓網(wǎng)參數(shù)通過USB總線傳輸?shù)缴衔粰C軟件中,實現(xiàn)對
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