船舶與海洋工程結構物強度習題集

1、船舶與海洋工程結構物強度習題集船舶與海洋工程結構物強度習題集船舶強度部分船舶強度部分1依據(jù)“建造規(guī)范”與依據(jù)“強度規(guī)范”設計船體結構的方法有什么不同？它們各有何優(yōu)缺點？2為什么要將船體強度劃分為“總強度”和“局部強度”？其中“局部強度”與“局部彎曲”的含義有何不同？3如何獲得實際船舶的重量分布曲線？4說明計算船舶靜水剪力、彎矩的原理及主要步驟。5.“靜置法”對計算波浪的波型、波長、波高以及與船舶的相對位置作了怎樣的規(guī)定？6按照“靜置法”

2、所確定的載荷來校核船體總縱強度，是否反映船體的真實強度，為什么？7依據(jù)qNM關系解釋：在中拱和中垂波浪狀態(tài)下，通常船體波浪彎矩總是舯剖面附近最大。這一結論是否適用于靜水彎矩？8在初步設計階段，如何應用“彎矩系數(shù)法”來決定船體的最大波浪彎矩和剪力？9試設計依據(jù)“靜置法”計算船舶波浪剪力、彎矩的計算機程序框圖。10區(qū)別下列名詞的不同含義：靜水彎矩；波浪彎矩；波浪附加彎矩；砰擊振動彎矩。11船體總縱強度的校核通常包括哪三項主要內容？12舉例說

3、明船體結構中什么是縱向構件，什么是橫向構件？它們對船體總縱強度的貢獻有何不同？13劃分船體四類縱向構件的依據(jù)是什么？結合船體的舯剖面圖指出第1至第4類縱向構件的實際應用。14船體結構相當于一根“空心梁”，其總縱強度的計算方法與普通實心梁不同。其中必須考慮的兩個特殊問題是什么？2力發(fā)生于何處？為什么對縱式骨架的船底外板進行總合正應力計算時，只取板格的中心點與短邊中點？29試說明在船體的一個艙段范圍之內，正應力、、和?1?2?3沿縱向和垂向

4、分別如何變?4化？30采用“薄壁梁”理論計算彎曲剪應力的基本原理是什么，包括哪些主要步驟？31在船體橫剖面內，最大的總縱彎曲正應力與剪應力分別發(fā)生在何處？32為什么船體總縱強度校核內容需要包括極限彎矩？船體舯剖面的極限彎矩主要與哪些因素有關？33舉例說明“負面積法”在船體總縱強度計算（的高次近?1似或極限彎矩計算）中的應用。34對于不同性質（不變、緩變和迅變）的載荷，怎樣選取相應的？目前造船界的做法?危險如何？35在船體結構的局部強度計

5、算中，對于外部構件和內部構件，分別需要考慮哪些主要載荷？36在船體結構的局部強度計算中，對于露天甲板、內底板，分別需要考慮哪些主要載荷？37在縱骨架式的船體底部板架局部強度計算中，怎樣選取主向梁和交叉構件？如何才能相對準確地確定該板架的邊界條件。38描述彈性固定端的“柔性系數(shù)”和“力偶固定系數(shù)”??的各自含義是什么？一般情況下，二者之間是否存在著固定的轉換關系？39舉例說明：在船體結構的局部強度計算中，如何應用“相對剛度分析”來合理地簡