淺談公路工程路基路面壓實技術(shù)

1、淺談公路工程路基路面壓實技術(shù)公路壓實是公路工程中的一個重要環(huán)節(jié)，對公路的整體質(zhì)量有著十分重要的意義。好的壓實效果，可以提高路面的強度，減少塑性形變、飽水量、滲透系數(shù)及可能產(chǎn)生的形變，增加穩(wěn)定性，對改善公路建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的意義。1.影響公路工程路基路面壓實的關(guān)鍵因素1.含水量在路面的壓實過程當(dāng)中，會造成路基邊上的土塊、路面結(jié)構(gòu)的大體上的含水量的上升。只有這樣的條件形成的路面的密實度才足夠的強硬，才能達到所需要的要求，因為從某一種情況

2、下來說，土地的鏈接力量和內(nèi)部的阻力是隨著密實度而顯著增加的。相反當(dāng)土層的水分含量較少，此時的土地顆粒之間的摩擦阻力較大，當(dāng)壓實到某種程度的時候便會造成土地的干容重小。在土地所含的水分逐漸增加的時候，水分此時此刻恰恰起到了潤滑劑的作用，這樣的情況下，土地便可以得到較大的干容重。在壓實的過程當(dāng)中，單位體積的空氣會隨著不斷的壓實而逐漸的變小，相反水的容積卻會向著相反的方向發(fā)展。水的含量將直接決定了土地的內(nèi)部阻力的大小，并且據(jù)有關(guān)的研究發(fā)現(xiàn)在單

3、位體積的土地國的空氣體積在變小會直接導(dǎo)致固體體積和水的體積逐漸的增大。所以在相同的壓力條件之下，水的干容重越小，含水量也即是越小。方法對于那些有路基填方路基壓實質(zhì)量的測量將不太適合，它是均勻的砂相應(yīng)規(guī)格的基本原則，自由下降在下降一定高度的形式到測試孔同時，根據(jù)骨料含水量的數(shù)據(jù)（2）核密度的裝置，它主要用于瀝青混合料路面路基壓實質(zhì)量檢測，該測量方法提供在20cm范圍層厚度的測定，測定了瀝青面層壓實質(zhì)量的散射密度，利用土壤基材料直接傳輸測量

4、方法。該方法的步驟如下：首先，測試位置通過隨機抽樣的方法確定，然后預(yù)熱裝置，在測試位置的核子計放置平穩(wěn)，準(zhǔn)備好測試預(yù)熱和儀器測定的第一位置。第二，閱讀和測量數(shù)據(jù)的測量。使用的測量設(shè)備，根據(jù)測量方案，測量，測量結(jié)果閱讀后，關(guān)閉測量儀。第三，要將儀器放置在儀表箱專用的測量，按照核輻射安全規(guī)定，確保設(shè)備和人員的生命安全。3.公路工程路基路面壓實施工中壓實度控制的有效措施1.對路基填土或路面結(jié)構(gòu)材料的基本要求如下：1、對路基土填筑，應(yīng)與路基土，

5、特性的要求相一致，從指數(shù)的土壤顆粒組成，在土壤中的可塑性，土壤有機質(zhì)含量的范疇，鑒定出土，評價其是否適合路基填筑。同時應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)地點，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇不僅是經(jīng)濟的，和良好的路基土的性質(zhì)。路面結(jié)構(gòu)層材料，礫石，碎石集料本身具有一定的強度，但也有一定的分級標(biāo)準(zhǔn)，以確保有足夠的結(jié)構(gòu)層施工壓實度，為保證工作系統(tǒng)的穩(wěn)定性和強度。2基本要求的基礎(chǔ)上建造路堤填筑前，必須在先碾壓的基礎(chǔ)上，為了達到一定的強度，如地面是濕軟，直接在路堤，將是一個問題，路