淺議船長與引航員緊密合作的重要性

1、1淺議船長與引航員緊密合作的重要性摘要：筆者結合多年做船長和引航員的經驗從多方面闡述了船長與引航員緊密合作的重要性，并闡述了引航員在引航工作中經常遇到的一些問題。最后對駕引人員之間的合作提出了建議。關鍵詞：船長引航員駕引人員船舶安全“船舶”一詞，把引航員和船長緊密地聯系起來。船長在船上是船舶安全的第一責任人；引航員在指揮船舶進出港、靠離泊位時是實際操作人。他們之間需相互理解，相互交流，相互合作，只有這樣才能最達限度地保證船舶安全。1.引

2、航員和船長兩角色之間的互補性船長對本船的特性、性能相對熟悉，而引航員的長處彌補了船長對當地港口水文氣象、交通狀況等方面的短板。船長的業(yè)務范圍廣泛，側重于船舶安全管理。特別是對于從事遠洋運輸的大型船舶的船長而言相比較而言其涉及的業(yè)務范圍更廣，鮮有自離自靠碼頭的經驗。對于引航員而言，靠離泊、進出港航行是引航員的專職工作；他們不但精于操縱各類型船舶，而且熟悉本港的水文氣象、交通狀況等各方面的情況，再加上當地引航員在語言交流方面的優(yōu)勢，可以說引

3、航員所從事的引航工作不是一般船長能夠替代的。2.引航員和船長在船舶操縱習慣上的差異筆者作為一名從遠洋船長過度過來的引航員，對船長和引航員在操3（4）在遇到復雜的交叉會遇局面時，船長所能夠承受心理壓力的能力普遍遠不及引航員，為此，船長至少需歷練3年或更長時間；船長和引航員在這方面的差異是最大的。綜上所述，引航員在操縱船舶時應考慮到自身與船長這些方面存在的差異。3.在引航員登輪船長和引航員的交流與協作在進港前船長和引航員通常使用甚高頻電話交

4、流進港信息。一般情況下在船舶抵港前34小之前，一方可通過甚高頻電話叫通對方；引航員需將具體登輪時間、地點以及對安放引水梯要求告知船長，船長按引航員要求為引航員做好登輪前的準備。一旦某一方提供的信息不準確都有可能導致引航員不能按時登輪，甚至導致事故發(fā)生或使進港計劃被延誤。因此作為一名負責任的引航員，應盡量計算出較為準確的登輪時間，此后若登輪時間有變，應及時通知船長。在確定登輪時間時引航員不能只圖自己方便，而過分要求船長進行不利于航行安全的