淺談公路工程石灰土施工質量控制

1、1淺談公路工程石灰土施工質量控制摘要：石灰土是道路工程最常用的材料，對石灰土的強度控制作出了論述，本文重點介紹了石灰土施工過程中常見的一些質量問題，從具體施工方法上，闡述了產生這些質量問題的主要原因及解決方法。關鍵詞：公路工程；石灰土；質量控制石灰土價格低廉，且具有較高的強度、較強的板體必、較好的抗凍性，因此，在我國高等級公路、一般公路的建設中，石灰土被廣泛應用于路面的墊層、底基層等結構層。由于石灰土對土質的要求高，對含水量的控制嚴格，

2、加上我們仍習慣于沿用傳統(tǒng)路拌法施工，所以，石灰土施工過程往往出現一些質量問題，如石灰土強度不夠、壓實度不足、石灰土龜裂或開裂、表面起皮松散、彈軟，嚴重影響路面質量。下面從石灰施工工藝來探討施工質量的控制。1石灰土的強度控制影響石灰土強度的因素較多，大致可分兩類，內在因素：土質、灰劑量、含水量；外在因素：壓實度、施工季節(jié)天氣、養(yǎng)護等。1.1改善土質灰土的原材料主要是土和石灰。土質盡可能挑選粉質粘土，塑指控制在1220之間。如果在施工路段不

3、易找到較理想的土場，比如塑指過低的砂性土或塑指過高的重粘土，為了保證灰土強度，對于砂性土可以通過加大石灰劑量來提高強度或者將石灰改為水泥對其進行穩(wěn)定。3降0.5%～0.8%，如果施工中撒灰隨意，形成局部灰多、局部灰少，將導致灰少的路段壓實度偏高，而灰多的路段壓實度不夠的“假象”。因此，施工必須控制石灰劑量和灰土拌和的均勻性。2.2要控制好最佳含水量的變化幅度含水量對灰土的碾壓是一個特別敏感的指標，控制的好壞關系到壓實成敗。規(guī)范要求在達到

4、最佳含水量的1%時可以碾壓。但在具體施工過程中要根據天氣、氣溫、季節(jié)等環(huán)境因素而定，要做好實驗準確測算出含水量的損失量，最大可能控制在最佳含水量容許的范圍內，以便到達碾壓時間最省，效果最佳。2.3要針對不同土質制定壓實工藝現在壓實機具出現了大噸位、強激振力的靜壓和振動壓路機。在碾壓時合理掌握好機具的配合、碾壓順序，就能收到好的效果?；彝恋膲簩嵑穸纫话憧刂圃?0―20cm內，最大壓實厚度不能大于20cm。3石灰土開裂及龜裂的控制石灰土的開