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文檔簡介
1、<p> 公路工程路基施工質(zhì)量控制分析</p><p><b> 摘要: </b></p><p> 公路的路基是公路工程的一個(gè)必不可少的組成部分,代表著路基工程的整體施工質(zhì)量,所以要對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)督。通過嚴(yán)格的控制與把關(guān),來保證工程的整體質(zhì)量,達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。通過以下的四個(gè)方面來探討公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù),即工前的準(zhǔn)備工作,中間的質(zhì)量
2、控制階段,以及附屬的工程監(jiān)測(cè)工作,以及應(yīng)對(duì)措施。 </p><p><b> 關(guān)鍵詞: </b></p><p> 公路工程;路基工程;質(zhì)量控制;技術(shù)探討 </p><p><b> 中圖分類號(hào): </b></p><p><b> TB </b></p>
3、<p><b> 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A </b></p><p> 文章編號(hào):16723198(2015)08019202 </p><p> 在我國的公路建設(shè)的發(fā)展過程中,對(duì)工程的質(zhì)量一直是有質(zhì)量控制的。尤其是路基的結(jié)構(gòu),更是一個(gè)重要的分支。路基要承擔(dān)著大型車輛的反復(fù)的碾壓,還要接受自然天氣的考驗(yàn)。因此路基必須要有一定的強(qiáng)度承受能力,對(duì)自然也要有長久的使
4、用期限,即強(qiáng)度要夠,耐用。 </p><p> 1公路工程路基施工前期的準(zhǔn)備工作 </p><p> 要想取得勝利就需要有一定的準(zhǔn)備工作。即有了充足的公路路基的準(zhǔn)備工作,整個(gè)工程的施工也就進(jìn)行比較順利。在路基工程開工前期,要將施工設(shè)計(jì)所需的圖紙熟悉,完成導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè),橫斷面檢測(cè)與補(bǔ)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)其他的施工測(cè)量工作。與此同時(shí)還要對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)情況,以及水文情況要掌握
5、。嚴(yán)格依據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中的試驗(yàn)方法,對(duì)挖方、借土場和料場的路堤填料來進(jìn)行取樣試驗(yàn)。在沒有完成這些的檢測(cè)工作之前,如果貿(mào)然的開工,一旦出現(xiàn)以上檢測(cè)不到位的問題例如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線點(diǎn)閉合不上,造成的損失將無法預(yù)計(jì)。由此觀之,好的開端就是成功的開始,即是整個(gè)工程的工作順利開展的首要條件。 </p><p> 2公路工程路基施工中常見問題分析 </p><p><b> 2.1路基沉
6、陷 </b></p><p> 路基在整個(gè)的公路工程施工中占有重要的地位,對(duì)整個(gè)的公路架構(gòu)起著決定性的作用。所以一旦出現(xiàn)路基沉陷的問題,就會(huì)導(dǎo)致一系列的問題,后果不可想象,而導(dǎo)致這些問題的原因就是,工程人員在路基填方的過程中,沒有將其壓實(shí)。而我們知道,沒有將路基填方的問題也有很多,其中最主要的問題就是原材料的問題,歸根到底就是材料的質(zhì)量問題,在施工的過程中無法按照標(biāo)準(zhǔn)將其壓實(shí),在進(jìn)行施工前沒有對(duì)其處
7、理,導(dǎo)致沒有壓實(shí)使路基沉陷。 </p><p><b> 2.2縱向裂縫 </b></p><p> 在公路的施工過程之中,難免會(huì)出現(xiàn)一些問題,例如縱向裂縫的問題。這個(gè)問題的產(chǎn)生就會(huì)使路基的整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化,質(zhì)量也會(huì)有問題,導(dǎo)致縱向的裂縫出現(xiàn)的原因有很多。其中首要的問題就是在施工的初期,對(duì)路基的填土的寬度沒有一定的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),沒有嚴(yán)格的把關(guān),這就讓后期的路基施工工程
8、在即將完成的時(shí)候,出現(xiàn)縱向裂縫。這就要求我們以后在公路工程施工的過程中,盡量避免縱向裂縫這類問題的產(chǎn)生。要對(duì)施工工藝的流程進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理,保證壓實(shí)度要夠標(biāo)準(zhǔn),則這些現(xiàn)代化公路工程建設(shè)的施工就會(huì)更加的順利。 </p><p> 2.3路基工程通病 </p><p> 在整個(gè)的路基工程的施工中,會(huì)出現(xiàn)一系列的問題。例如:路基施工中整體的不均勻,沒有充分的考慮到路基的整體達(dá)到一致的這一方
9、面,致使路基的整體而沉降;其次就是路基的滑動(dòng),以及路基的兩側(cè)邊坡坍塌,沒有在施工前考察土質(zhì)這一因素。另外還要考慮工程的土質(zhì)是屬于哪類的土質(zhì),地面是否屬于泥沼地段,是不是較軟的地面,地面是否是易于下沉的地段,施工的地形是不是屬于復(fù)雜的地形地段,水文氣候因素是否會(huì)造成夏天降雨量過大,冬天是否會(huì)有冰凍,積雪。這些自然的天氣因素都會(huì)使高填路堤出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象,出現(xiàn)大幅度的下沉。 </p><p> 3公路工程路基施工質(zhì)量
10、控制技術(shù)的措施 </p><p> ?。?)對(duì)于一個(gè)好的施工組織,設(shè)計(jì)是一個(gè)工程的靈魂。它伴隨著時(shí)代的發(fā)展,大部分的工程管理也體現(xiàn)一定的規(guī)范化。因此在施工之前,各工程的單位也制定出較為詳細(xì)的施工計(jì)劃;在工程的施工期間,難免會(huì)受到自然環(huán)境的影響,以及員工出勤情況的影響,或者是資金方面的問題困擾,就會(huì)導(dǎo)致工程的施工計(jì)劃在規(guī)定的日期內(nèi)無法交工。以高填路基為例,就要格外的注重路基施工的組織設(shè)計(jì),合理的安排施工進(jìn)程,準(zhǔn)確的
11、了解路基和構(gòu)造物之間的密切關(guān)系,與現(xiàn)實(shí)生活結(jié)合,再從員工的角度思考,依據(jù)實(shí)際施工情況把工程員工的工作合理的分配。工程所需的施工設(shè)備也要合理化配置。 </p><p> ?。?)路基填料的選擇。材料的選擇是很重要的。是一個(gè)工程的最基礎(chǔ)的保證。為保證工程的路基處于穩(wěn)定的狀態(tài)。這就要求材料必須是強(qiáng)度足夠大,而且還需要是土石作為路基的填料。相對(duì)于其他的材料,土石的穩(wěn)定性較好,易于成型,不會(huì)在碾壓后出現(xiàn)變形的狀況。同時(shí)也符
12、合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。在必須要添加其他的土質(zhì)的時(shí)候,也要嚴(yán)格的保證,在摻雜石灰等也要按照標(biāo)準(zhǔn)來填料。 </p><p> (3)注意施工現(xiàn)場的清潔工作。要認(rèn)真的將地表的不良土質(zhì)清理干凈,還要對(duì)地表給與更大輕度的壓實(shí)力度。對(duì)于地表植被、樹根、垃圾等一些容易在天然環(huán)境中長時(shí)間的曝曬,就會(huì)降低壓實(shí)程度。再有就是土壤膨脹、鹽漬土等容易造成病害后果極為嚴(yán)重。針對(duì)以上的問題的產(chǎn)生,我們需要將其全部清除。 &
13、lt;/p><p> (4)按實(shí)際來確定路基的填筑厚度.要確保土質(zhì),以及成分的含水量,與此同時(shí)還要確保工程的設(shè)備要準(zhǔn)備好,這樣在設(shè)備進(jìn)行碾壓之后效果不至于太差。此外,材料的選擇尤其是填筑材料的厚度要達(dá)到規(guī)格。達(dá)到了厚度后,壓實(shí)度就會(huì)上升,通過測(cè)試我們就可以發(fā)現(xiàn)一旦厚度達(dá)到30厘米或者是50厘米時(shí),碾壓的結(jié)果就會(huì)好很多,即不會(huì)超過7次,不小于3次。在用大型的碾壓機(jī)器的時(shí)候,在碾壓工作時(shí)就需要將分層的厚度適當(dāng)?shù)脑黾?,?/p>
14、關(guān)鍵的時(shí)候還需要有關(guān)部門提供更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)資料來證明工程的壓實(shí)效果。 </p><p> ?。?)施工單位的施工工具的選擇。我們知道一個(gè)工程的施工單位選擇是很中重要的,關(guān)系到施工的質(zhì)量。即一個(gè)好的路基壓實(shí)機(jī)具會(huì)影響到工程的進(jìn)度,影響最后的壓實(shí)效果。一旦壓實(shí)機(jī)具工作到一定時(shí)間后,被壓實(shí)的土質(zhì)中的含水量就會(huì)減少,最大土質(zhì)干密度就會(huì)隨之增加。根據(jù)物理的相關(guān)知識(shí),我們知道,在土質(zhì)的含水量一定的情況下,壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)力越大
15、,土質(zhì)的密度成正比。至于填料,所處的地段不同,我們所選擇的壓實(shí)機(jī)具也會(huì)不同。一般情況下,我們就會(huì)選擇使用普通的輕型光輪壓路機(jī)來進(jìn)行填料。由此可見,好的施工工具是一個(gè)必不可缺的分支,它影響著整個(gè)公路路基工程。 </p><p> ?。?)壓實(shí)度檢測(cè)工作要落實(shí)到位。在對(duì)土石混填路堤,換句話說就是粒徑控制在10厘米之內(nèi)的石料的成分不足整體的所占比率的8成。在這樣的情況下就要依據(jù)土質(zhì)的干密度的大小,含石量以及其他的一系列
16、的參數(shù)來進(jìn)行現(xiàn)場的施工工作。在現(xiàn)場的檢驗(yàn)的時(shí)候,會(huì)根據(jù)相關(guān)的采樣標(biāo)準(zhǔn)來操作,其具體的操作就是選取超出5mm的進(jìn)行篩選做含石量,方便確定石料的最大干密度。針對(duì)于此方式來檢驗(yàn)真實(shí)性。我們知道的例子就有很多,從河南省的南車路的改建工程就可知,這樣做的效果很好,取得了明顯的效果。檢驗(yàn)的方法有很多,例如灌砂法,此種方法不能及時(shí)的看出效果,反映出效果。 </p><p> ?。?)路基施工的測(cè)量放樣控制。 </p>
17、;<p> 在路基的施工過程之中,有很多需要控制的環(huán)節(jié),有時(shí)就會(huì)被忽視。例如測(cè)量的放樣控制,就經(jīng)常的被忽視,不受重視。事實(shí)上,這一個(gè)環(huán)節(jié)的工作是很重要的。在整體的路基質(zhì)量的檢查中就經(jīng)常的會(huì)被發(fā)現(xiàn),在路基的填挖方邊坡處與標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)不相符合,路基的寬度過于狹窄不夠?qū)掗?,路基中線出現(xiàn)偏位等其他的現(xiàn)象。這些都將是路基施工質(zhì)量不可或缺的一項(xiàng)工作。因此需在放樣準(zhǔn)確的前提下做好其他的工程工作,以保證整體的公路工程的完整性。 </
18、p><p> 綜上可知,我們可以得出要想使公路的路基工程處于穩(wěn)定的狀態(tài),我們就要有一個(gè)前提,就是設(shè)計(jì)首先要而合理化,有一定的依據(jù)。其次就是嚴(yán)格的控制工程的施工質(zhì)量,加強(qiáng)管理工作。以檢測(cè)為核心,融合施工技術(shù)來完成整體的施工,將公路的路基工程做得更好,為我國以后的路基工程起到促進(jìn)作用。 </p><p><b> 參考文獻(xiàn) </b></p><p>
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