淺述預(yù)應(yīng)力箱梁掛籃施工管理與控制

1、淺述預(yù)應(yīng)力箱梁掛籃施工管理與控制摘要：掛籃懸臂澆筑施工就是使用少量施工機(jī)具設(shè)備，避免大量支架，可以方便地建造跨越深谷、流量大的河道和交通量大的立交橋，而且施工不受跨度限制，跨度越大，其經(jīng)濟(jì)效益越高，所以大跨度連續(xù)梁橋常采用掛籃懸澆施工。本文主要總結(jié)了大洋港橋和蒿枝港橋掛籃施工管理與控制，為以后掛籃的施工積累了經(jīng)驗(yàn)，供同行參考。關(guān)鍵詞：懸梁現(xiàn)澆梁箱；掛籃；施工；控制中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1前言隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，預(yù)

2、應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)，被普遍應(yīng)用在高等級(jí)公路建設(shè)中。對(duì)于預(yù)應(yīng)力箱梁的現(xiàn)場(chǎng)施工也是越來(lái)越趨于工業(yè)化和系統(tǒng)化。如何科學(xué)合理的采用新技術(shù)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力箱梁的施工，對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，以及提高整體施工效率等方面，都有著重要的作用。2工程實(shí)例臨海高等級(jí)公路啟東段位于江蘇省啟東市，路線總體呈南北走向，起點(diǎn)位于啟東市與海門市交界處，與海門市濱海園區(qū)規(guī)劃的發(fā)展大道順接。順著一道海堤內(nèi)側(cè)向東南方向延伸，先后跨越大洋港、茅家港、新大洋港

3、橋箱梁斷面圖（2）主橋縱向預(yù)應(yīng)力采用17Φs15.2、15Φs15.2規(guī)格的鋼鉸線束，OVM錨固體系。鋼束張拉錨下控制應(yīng)力采用σcon＝0.75fpk＝1395MPa，相應(yīng)的錨下控制張拉力分別為內(nèi)側(cè)3320.1kN、2929.5kN（錨口摩阻損失和千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻由試驗(yàn)確定）。箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用3Φs15.2鋼鉸線，BM153扁錨，以50cm的間距布設(shè)，單端張拉錨固，錨下控制應(yīng)力為σcon＝0.72fpk＝1339MPa，相應(yīng)的錨下控

4、制張拉力為562.5kN。（3）主橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，各單“T”箱梁除0、1號(hào)塊采用在支架上現(xiàn)澆外，其余分為10對(duì)梁段，均采用對(duì)稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。箱梁縱向懸澆分段長(zhǎng)度為（43.0m＋63.5m），箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件（即0、1號(hào)塊）總長(zhǎng)12.0m，中跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m，邊跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度分別為9m。2.2蒿枝港大橋蒿枝港橋所跨越河道為蒿枝港閘與桃花洪閘兩河道的交匯處，河道成“Y”形狀。桃花洪閘