淺談高鐵隧道安全質(zhì)量控制

1、1淺談高鐵隧道安全質(zhì)量控制摘要：隨著我國高鐵建設(shè)高速發(fā)展，鐵路隧道施工也隨之越來越多如何在施工中確保工程質(zhì)量，防治塌陷、滲漏水等安全事故成為施工隊(duì)伍研究的重點(diǎn)。本文從隧道施工的安全與質(zhì)量兩方面分別介紹了具體的控制措施。關(guān)鍵詞：高鐵；隧道；安全；質(zhì)量Abstract:withthedevelopmentofChinashighspeedrailhighspeedtherailwaytunnelconstructionhasbeenmeme

2、howtoensuretheengineeringqualityinconstructionpreventioncontrolofsubsidenceseepagesafetyaccidentshasbecomeafocusinthestudyofconstructionteam.Inthispaperfromtwoaspectsoftunnelconstructionsafetyqualityoftheconcretecontrolm

3、easuresareintroducedrespectively.Keywds:highspeedrailThetunnelSafetyThequality.中圖分類號：U455文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：20952104(2013)前言高速鐵路具有新穎、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)等特點(diǎn)，世界上第一條鐵路誕生以來，世界各國都為如何提高列車的行車速度投入了大量的人力物力。高速鐵路的最早投入使用的國家是日本，二十世3作業(yè)前必須視周圍環(huán)境具

4、體情況，未采取安全防護(hù)措施不準(zhǔn)爆破作業(yè)；不準(zhǔn)人員、機(jī)具設(shè)備在未撤出安全距離就進(jìn)行爆破作業(yè)；爆破物品領(lǐng)用出庫后到退庫前監(jiān)炮員要做到“寸步不離”爆破物品；不準(zhǔn)未經(jīng)監(jiān)炮員同意就進(jìn)行爆破施作；不準(zhǔn)非爆破人員進(jìn)行爆破作業(yè)；不準(zhǔn)私設(shè)臨時(shí)存放點(diǎn)；不準(zhǔn)將炸藥、雷管混裝；爆破作業(yè)實(shí)行三次鳴哨警戒。起爆前未做爆破警戒工作禁止起爆。警戒未解除前，不準(zhǔn)人員、機(jī)械進(jìn)入警戒區(qū)；露天爆破周圍必須設(shè)警戒區(qū)和警戒人員；爆破后發(fā)現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管時(shí)，必須由爆破人員處理；爆

5、破物品的使用必須嚴(yán)格遵守爆破安全操作規(guī)程，不準(zhǔn)超藥量爆破作業(yè)。（三）機(jī)械設(shè)備安全控制（1）各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效。（2）進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。（3）所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)裝大體積或超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮、專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。（4）進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。（5）機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面