成都市城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)與特色

1、城市規(guī)劃原理課程城市規(guī)劃原理課程(論文)題目：成都市城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)題目：成都市城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)教學(xué)單位教學(xué)單位_姓名_年級(jí)________________________專(zhuān)業(yè)___________________指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師_____西南民族大學(xué)城市規(guī)劃與建筑學(xué)院2010級(jí)建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)城市規(guī)劃原理課程論文2成都?xì)v史悠久，擁有3000年左右的建城史，據(jù)史書(shū)記載，大約在公元前5世紀(jì)中葉的古蜀國(guó)開(kāi)明王朝九世將都城從廣都樊鄉(xiāng)遷往

2、成都，構(gòu)筑城池。成都是八朝古都，蜀、成家、蜀漢、成漢、譙蜀、前蜀、后蜀、大西等政權(quán)相繼在此建都，唐朝和民國(guó)時(shí)曾作為全國(guó)臨時(shí)首都而存在。前蜀皇帝在此廣植芙蓉，故成都簡(jiǎn)稱(chēng)“蓉”，別稱(chēng)“芙蓉城”。2004年，當(dāng)選“CCTV中國(guó)十大最具經(jīng)濟(jì)活力城市”，經(jīng)濟(jì)總量名列西部第一，2015年，第14屆IVV奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在成都舉行。成都交通狀況成都交通狀況一個(gè)城市的的交通體系對(duì)于城市空間形態(tài)的影響是非常明顯的，一個(gè)城市在不同的交通工具影響下其城市空間

3、形態(tài)的表象是不同的，成都交通體系可分為航空、火車(chē)、汽車(chē)、地鐵、步行等，在一個(gè)城市中，完善城市交通體系尤為重要，成都在組織不同交通系統(tǒng)方面有其自身特點(diǎn)。航空航空成都有雙流機(jī)場(chǎng)（中國(guó)第四大國(guó)際航空港）和簡(jiǎn)陽(yáng)市蘆葭機(jī)場(chǎng)（規(guī)劃在建），均位于成都市老城區(qū)以南，雙流機(jī)場(chǎng)距成都市中心15km，簡(jiǎn)陽(yáng)市蘆葭機(jī)場(chǎng)距成都市中心50km，目前雙流機(jī)場(chǎng)接待來(lái)自國(guó)內(nèi)、國(guó)外不同方向的空中旅客?，F(xiàn)在成都地鐵雖沒(méi)有通達(dá)機(jī)場(chǎng)，但機(jī)場(chǎng)均通高速，可以通過(guò)機(jī)場(chǎng)巴士和其他交通工具

4、與市區(qū)相連。鐵路鐵路成都火車(chē)站，分為東、西、南、北共四個(gè)火車(chē)站，其中火車(chē)北站是客運(yùn)站，大部分的客運(yùn)列車(chē)都在這個(gè)站?？?，其余三個(gè)站是貨運(yùn)站，但有少數(shù)客運(yùn)列車(chē)在火車(chē)東站停靠，火車(chē)南站和西站就是專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)站了，其中火車(chē)西站主要供遠(yuǎn)成快運(yùn)公司使用。北站和東站均與地鐵相連，通過(guò)地鐵即可便捷地到達(dá)城市的各個(gè)地方。將城市鐵路客運(yùn)交通與城市中心保持一定距離，并將鐵路客運(yùn)的人流通過(guò)地鐵轉(zhuǎn)移到地下交通，這種交通模式避免了鐵路交通對(duì)城市的干擾，有方便了旅客的