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文檔簡介
1、除了不需供電給機車的牽引變流系統(tǒng),輔助變流系統(tǒng)要擔負其他各種設(shè)備例如照明系統(tǒng)、視頻檢測、以及信號指示燈的電源供給,是電力機車重要的組成部分。因此,對輔助變流器的研究對于電力機車的發(fā)展具有不可或缺的意義。本文總結(jié)了我國輔助變流器研究的發(fā)展歷程,并根據(jù)課題中所需輔助逆變器的技術(shù)參數(shù),設(shè)計了一種基于高頻隔離的三相輔助逆變器。
首先,本文根據(jù)輔助逆變器的技術(shù)參數(shù),對三相輔助逆變器的拓撲結(jié)構(gòu)進行分析比選,將輔助逆變器系統(tǒng)分為DC/DC變
2、換和DC/AC逆變兩部分。其中DC/DC變換主電路采用ISOP結(jié)構(gòu)可分為兩個相同的模塊,每個模塊又被高頻隔離變壓器分為兩部分。變壓器原邊側(cè)為半橋逆變器,由于每個變壓器有兩個次邊繞組,次邊側(cè)為兩個串聯(lián)的全橋不控整流電路。DC/AC逆變部分采用傳統(tǒng)的兩電平逆變器。
其次,將主電路分為輸入端前級電路、半橋逆變電路、高頻隔離變壓器、不控全橋整流電路和DC/AC三相逆變電路五部分,對輔助逆變器主電路中的主要器件進行選型計算。
3、再次,由于主電路的DC/DC變換采用ISOP結(jié)構(gòu),為解決模塊間的均壓均流問題,本文采用輸入均壓環(huán)、電流內(nèi)環(huán)和公共電壓環(huán)組合的三環(huán)控制策略,并對該策略進行詳細分析。針對DC/AC變換的控制問題,本文采用了電流內(nèi)環(huán)電壓外環(huán)的雙環(huán)控制策略和SVPWM調(diào)制方式。然后利用matlab/simulink軟件針對上述控制策略,分別在輸入電壓穩(wěn)定和輸入電壓極限波動條件下進行了仿真驗證。
最后,本文敘述了三相輔助逆變器系統(tǒng)控制單元的整體框架,并
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