電力機(jī)車輔助變流器三相逆變器的控制研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電氣傳動(dòng)控制在現(xiàn)代化建設(shè)中起著極為重要的作用，為了滿足高性能、節(jié)能和環(huán)保的要求，交流調(diào)速控制系統(tǒng)以其特有的優(yōu)點(diǎn)正逐步取代傳統(tǒng)的直流調(diào)速，在電氣傳動(dòng)領(lǐng)域中扮演著重要的角色。電力機(jī)車的輔助電源主要為機(jī)車主電路提供冷卻、為空氣制動(dòng)系統(tǒng)提供電能；輔助變流器的工作狀況直接影響到主電路的工作狀態(tài)，以及司乘人員的工作環(huán)境，是機(jī)車穩(wěn)定、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。 本文闡述了200km/h電力機(jī)車輔助變流器逆變器主電路結(jié)構(gòu)與器件

2、選型設(shè)計(jì)，并介紹了基于DSP的電力機(jī)車輔助變流器逆變器控制系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)。利用TI公司的TMS320LF2407A電機(jī)專用控制芯片作為控制核心，同時(shí)設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)模塊及電源模塊。 文中闡述了交流異步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型是高階、非線性、強(qiáng)耦合的多變量輸入輸出系統(tǒng)，介紹了交流電機(jī)的正弦脈寬調(diào)制、開環(huán)電壓空間矢量的U/F控制的原理，并利用DSP構(gòu)成控制系統(tǒng)，通過匯編語言和16位定點(diǎn)C語言混合編程的方法實(shí)現(xiàn)了上述的變頻調(diào)速控制策略。同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)

3、該控制系統(tǒng)的實(shí)用性，還設(shè)計(jì)了DSP最小系統(tǒng)。 論文中給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果和波形分析，并且與MATLAB/SIMULINK仿真的波形進(jìn)行比較。通過實(shí)驗(yàn)證明：該調(diào)速控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在5～50Hz范圍內(nèi)平滑調(diào)速，且具有良好的動(dòng)靜態(tài)調(diào)速性能，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性、可行性。 本文同時(shí)還探討了設(shè)計(jì)數(shù)字化系統(tǒng)所必須注意的電磁兼容性要求，給出了系統(tǒng)的軟件、硬件、保護(hù)電路和軟件抗干擾的設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，這些設(shè)計(jì)使系統(tǒng)能夠可靠工作