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文檔簡介
1、隨著我國軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展,高速鐵路動車組技術(shù)是我國目前急需解決的問題。高速鐵路動車輔助變流器主要為除牽引主電路外的輔助設(shè)備供電,包括照明、空氣壓縮機、各冷卻風(fēng)機及『乜加熱器等。因此,輔助變流器的性能將直接影響機車的正常運行及車內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量,是機車供電系統(tǒng)的重要組成部分。
本文以CR-I-15型動車組輔助變流器控制系統(tǒng)為研究對蒙。首先,分析了輔助變流器的主咆路組成。主電路可以分為半橋變換電路和輔助逆變電路兩部分,其中半橋變
2、換電路豐要負(fù)貴完成直流降壓的功能,輔助逆變電路負(fù)責(zé)實現(xiàn)三相逆變的功能。然后,根據(jù)主電路的工作過程,設(shè)計了控制系統(tǒng)的硬件}乜路和軟件程序?？刂葡到y(tǒng)以DSP和FPGA為核心,兼容了DSP的運算優(yōu)勢及FPGA的靈活性,配合電路的外圍模塊,共同實現(xiàn)輔助變流器的控制功能。DSP為控制系統(tǒng)的核心,其主要任務(wù)為實現(xiàn)輔助變流器脈沖觸發(fā)的產(chǎn)生與控制、系統(tǒng)通訊及邏輯控制;FPGA為外圍硬件電路控制的核心,其豐要任務(wù)是實現(xiàn)外圍芯片的控制與管理。本文以DSP的
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