電力機(jī)車邏輯控制診斷系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、用現(xiàn)代電力電子、嵌入式設(shè)備和現(xiàn)場總線技術(shù)構(gòu)成邏輯控制單元,取代傳統(tǒng)的電力機(jī)車?yán)^電器邏輯控制電路,用微機(jī)發(fā)出的指令直接控制接觸器等外部負(fù)載,避免目前的多級(jí)驅(qū)動(dòng),這樣,既可以簡化電力機(jī)車的有觸點(diǎn)控制電路、減少外部連線,提高系統(tǒng)的可靠性,也可以大大簡化電力機(jī)車控制系統(tǒng),特別是有觸點(diǎn)控制電路的設(shè)計(jì),提高控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的靈活性,縮短電力機(jī)車設(shè)計(jì)調(diào)試的時(shí)間,實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的通用性.為此,該文對(duì)LCU邏輯控制單元在SS3B型電力機(jī)車上的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究.

2、該文的第一章對(duì)控制對(duì)象特性和LCU的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行介紹,并對(duì)所采用的工程應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn)做了說明.在該文的第二章,較為詳細(xì)地闡述邏輯控制單元的系統(tǒng)組成、微處理器的工作性能和開發(fā)環(huán)境以及體現(xiàn)系統(tǒng)邏輯運(yùn)算關(guān)系的梯形圖.第三章針對(duì)機(jī)車控制的要求,對(duì)引入的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μ C/OS-Ⅱ的工作原理和組成結(jié)構(gòu)做了分析,并給出了該操作系統(tǒng)在微處理器MB90543上的移植以及在此基礎(chǔ)上的軟件定時(shí)器的設(shè)計(jì)整個(gè)過程.第四章結(jié)合實(shí)際控制系統(tǒng)信號(hào),闡明SS3B型電力機(jī)